航母作為大國重器，是軍事強國的象征。從無到有，從零到3，隨著「福建」號進入海測階段，中國海軍即將邁入三航母時代，這是無數軍迷值得自豪的事。然而，迄今為止，我們所建造的三艘航母都是常規動力航母，這與美國海軍的「全核陣容」有著天壤之別。那麽，為何中國沒有造核航母呢？
曾經網上就有言論，認為核子動力航母就是「吞金獸」，研發和後期維護費用高昂，但顯然，軍費預算並不是阻礙中國發展核子動力航母的根本原因。畢竟，中國有數億煙民。網上同樣流傳著這樣一個段子：造航母戰機沒有錢?中國煙民:軍費我們掏了! 事實上，美媒對此給出了答案，中國之所以沒有造核子動力航母，-就是因為目前不需要，時機不成熟。
還是拿美國海軍作為參考，全球首艘核子動力航母是上世紀60年代服役的「企業」號，最終它服役了半個多世紀，在2012年正式退休。可以說，「企業」號的問世和服役，為美國海軍發展核子動力航母積澱了眾多技術和經驗。也正是在它的基礎上，美國海軍逐步掌握了成熟的核子動力航母研發、套用、維保方案，並且延續至今。
美國海軍之所以如此重視核子動力航母，這是由美國的國情和美國海軍的全球定位決定的。為了維護霸權，參與到全球各地的軍事行動中，美國需要打造一支可以隨時威懾全球的遠海作戰力量。尤其是在一些關鍵區域需要投入軍事力量的情況下，美國海軍的航母需要具備跨太平洋遠航作戰的能力，這就需要考慮到續航和補給問題，核子動力航母無疑解決了這個難題。
和美國海軍不同，我們沒有稱霸全球的野心，雖然近年來中國海軍走向遠洋已經成為了現實，但中國「積極防禦」的軍事戰略方針沒有改變。我們建設航母的根本目的，依然是維護領合法權益和主權，並不是為了侵略他國。具體落實到相關軍事任務方面，近海防禦、突破島鏈封鎖、反介入作戰等軍事任務，常規動力航母都足以滿足使用需求。因此，我們並不急於建造核子動力航母。
與此同時，核子動力航母的技術套用，以及後期核設施的維護、保養、拆除報廢都有很高的門檻，即便是歐美海軍強國都尚未完全吃透。以法國海軍為例，盡管「戴高樂」號航母也采用了核子動力技術，但卻是退而求其次，采用了核潛艇的K 15核子動力反應爐系統，類似於「小馬拉大車」，這就導致該航母的出勤率很低，動力效能嚴重不足，經常需要大修。
再說核子動力航母的退休處理，其最核心的環節就是核子反應爐的拆卸處理，這是一項技術難度高、風險度高的工作，目前美國海軍的常規做法就是深埋儲存，這必須要在專業的處理廠進行處理，其過程非常復雜，而按照美國海軍的規劃，「尼米茲」級所屬的十多艘航母都已經進入了退休倒計時，龐大的作業量，也讓美國相關處理廠的作業能力達到了極限，多艘即將退休的航母不得不排隊等候。除了過程繁瑣帶有風險性之外，退休航母核子反應爐的轉運還耗資巨大。以美國海軍為例，處理退休核裝置的成本往往高達10億美元，再加上等待儲存期的維護費用，處理成本最終甚至會超過15億美元。即便如此，美國處理廠的作業能力和效率依然不能滿足現有需求。
綜合來說，中國海軍原本的建設發展思路就是「研發一代，制造一代，服役一代」。這是一個循序漸進的過程，以發展核子動力航母來說，早在在2018年2月27日，中船重工在官網和官微就釋出了「新時代中船重工高品質發展戰略綱要」，其中第一條就提到要「加快實作核子動力航母」攻關突破。
去年12月，全球首艘24萬噸級核子動力貨櫃船設計方案由江南造船廠公布，這也意味著中國航海工業的核子反應爐小型化技術已經實作重大突破。可以看到，在核心技術領域，我們正在逐一攻關推進。未來，只要在核子動力技術、核廢料處理以及核子動力安全保障領域持續取得重大突破，在預算充沛的基礎上，中國核子動力航母時代終將到來。
