【軍武次位面】作者：樂樂
1989年9月19日，美國巴斯鋼鐵廠建成下水了，一艘名為「阿利·伯克」的驅逐艦，從而開啟了這款傳奇驅逐艦的服役歷史。與此同時，大洋對面的中國江南造船廠，則在10天之前，開啟了另一款傳奇驅逐艦——052型哈爾濱艦的建造。35年時間過去後，中國基本算是追上了美國，但後者卻已經遠不如當年的自己。
▲「阿利·伯克」號是一個時代的開始
從1989年開始，美國巴斯鋼鐵廠和英高爾斯造船廠開足馬力，到2011年共下水62艘「阿利·伯克」，平均每年2.82艘，約25000噸。這不僅是個遠超當時諸國數量的數據，品質上也是大幅領先。「阿利·伯克」脫身於80年代發展的「提康德羅加」級巡洋艦，以「宙斯盾」作戰系統為核心，配有SPY-1型相控陣雷達、MK-41垂直發射系統等新銳裝備。在其問世之後的25年間，全球海軍只有三類驅逐艦：「阿利·伯克」級、仿「阿利·伯克」級、不入流的垃圾。以蘇聯海軍硬抗美國海軍的巔峰姿態，直到90年代初解體，也只是剛開始嘗試發展類似型號，實際上沒等落地就解體了。
▲「提康德羅加」問世時就是頂級裝備
平心而論，「阿利·伯克」並不算是完美的作品，但經過冷戰對抗磨礪的美國海軍及造船工業，在這個計畫上表現出巔峰的操作水平。其脫胎於「提康德羅加」的設計，既簡化了設計成本，又實作了零部件通用。兩家造船廠整合物流、建造工藝的水平，更是達到那個時代的巔峰。此外，美國造船工業在70年代初，就能穩定5年建成一艘10萬噸核子動力航母。70年代末，就量產基本看不出「龜背」痕跡，實際設計、建造水平比蘇聯「台風」強一截的「俄亥俄」級戰略核潛艇。在那個時代，美國造船工業真正做到了兼顧設計和建造成本，達到頻頻領先對手的同時，建造速度和成本還都控制在可接受範圍。
▲「俄亥俄」級戰略核潛艇也是強出天際
相比於當時以「台風」為典型，看似名氣不小，實則是水平不過關，兩個耐壓殼體硬拼，成本高出天際的蘇聯海軍發展理念，不知道要強多少。當然，中國海軍當時的裝備發展水平，在美蘇面前根本不值一提。但當時沒人想到，美國僅僅用了20年時間，就瓦解了自己的軍用造船工業。在2010年之前，美國冷戰時期培養的人員、硬體體系還能運轉，所以「阿利·伯克」建造還能保持高速，甚至最後一艘「尼米茲」級「布希」號，建造成本和速度也沒有明顯變化。
▲現在的「阿利·伯克」跟以前完全不一樣了
但當時美國海軍上層和造船工業，在天下無敵的優勢下，已經開始放開手腳分肥利潤，表現在明面上的就是瘋狂上馬科幻計畫。造價高到發指卻根本不考慮實用性、維護性的DDG-1000，被要求必須搭載核子動力的新一代巡洋艦，甚至是災難般的LCS都紛紛出現，那個曾經發展異常理性的美國海軍，已經變得為了分享利潤而瘋狂。當2010年之後金融危機疊加冷戰人才過期，美國造船工業就徹底變得看不懂。曾經5年一艘航母的速度，現在變成15年才勉強解決。2015年重新開機「阿利·伯克」建造至今，平均交付速度不足以前一半，但造價卻一路飆升，效能更是已經被055遙遙領先。
▲055同樣開創了新時代
從2012年052D首艦下水，到2020年第8艘055下水，中國造船工業在8年時間裏下水驅逐艦33艘，平均每年4.1艘，約3.6萬噸。也就是說，在驅逐艦領域，中國已經追上30年前正處於巔峰水平的美國。如今福建艦有望花費7年時間，完成從開工到服役的過程，而國內潛力尚未耗盡，還有進一步增長空間，預計下一步就將追上美國造船工業的「五年一航母」記錄。與此同時，美國造船工業早就把曾經的輝煌拋在腦後，中國堪堪追上30年前的美國是不假，但美國自己比起30年前，差得可是不知道有多遠。
