理想不久前正式釋出了其首款純電車型，沒想到新車上市卻迎來了一波惡評，昨天李想釋出長文回應。
李想：存在有組織犯罪，已著手法律手段
從李想釋出的文字中可以了解到，理想品牌最近受到了一些有組有預謀的抹黑，官方已經開始采取了法律手段進行維權。並且李想本人親自發文，說明此次事件嚴重程度並不低。
李想本人的回應
當然，事情起因還是理想在3月1日正式釋出的首款純電車型理想MEGA。
MEGA是一款純電MPV，采用2+2+3的座椅布局，搭載麒麟5C電池，而其最大的特點就在於外形設計，為了追求風阻系數，完全采用了流線造型，這一特點被網絡戲稱「高鐵」，同時55.98萬的定價也是釋出後的爭議點。
理想MEGA沒有像此前L系列釋出後的順風順水，反而是招來一大波抹黑。新車上市期間，全網就出現了一波惡意P圖，將「奠」和「新能源殯儀車」等字樣貼於車身，並且在網絡上進行加熱傳播，事後理想官方也進行了對應的維權措施，而這一事件被理想定性為背後有組織有預謀的行為。
而回到產品本身價格方面。MEGA只有一個配置，售價55.98萬，這個價格高於極氪009的中低配車型，也比騰勢D9、小鵬X9的中低配型要高出不少。雖然理想車型相對配置更高更完善，但消費者對於價格的敏感度也要比想象中高不少。
而理想從推出以來就走中端以上路線，MEGA這款定價50萬以上的車型已經屬於國產高端車型，定位人群更窄，所以市場有對產品不理解的聲音其實也很合理。
上市預定量撲朔迷離
另外，新車上市後網上也出現許多對其預訂銷量不如預期的報道。像「大定只有3000多台」「退訂1萬多台」等負面報道，隨後事後都有內部或行業人士出面辟謠，但畢竟從產品定價角度去看，一款定價56萬車長超過5.3米的MPV也不可能和30多萬的SUV去對比銷量，廠家有自己的目標，而消費者按自己的要求預測去看待即可。
寫在最後
隨著國內消費者用車習慣越來越成熟，MPV車型已經的關註度也越來越高，今後車企肯定會推出更多類似的車型，但是在電池沒有革命性突破之前，這類純電MPV還是會被續航的相對弱勢給限制著。
