自加勒萬河谷沖突事件爆發以來，中國與印度就在邊境地區展開了一場如同生死時速般的基礎設施建設競賽。誰能修建出更好的道路、更好的營房、更強大的後勤保障中心，往往就能決定誰在這場長期消耗對峙中占據優勢。而位於班公湖地區的基礎設施建設，其戰略地位更為關鍵，因為這裏曾多次爆發中印肉搏戰，且解放軍在過去常常要以少勝多。印度在拉達克地區常年保持不少於 2 萬名駐軍，解放軍的常態化駐軍人數遠少於印軍，因而需要更為強大的基礎設施來彌補人數上的不足。
在這一背景之下，西方衛星發現了新情況：中國軍隊近期近乎完成了班公湖第二大橋的建設，從細節來看，中方的建橋人員或許已經進入橋面鋪設瀝青的階段。這被視作解放軍在該地區塑造戰略部署優勢的新裏程碑。早在 2023 年 11 月，中國在班公湖地區興建了第一座大橋，但其承重能力十分有限，估計最多僅能通行猛士越野車。
而第二座大橋的承重能力達 40 噸，足以滿足解放軍高層部署的 15 式輕型坦克、155 口徑到 122 口徑的車載榴彈炮、各式遠端火箭炮車的通行。倘若說第一座班公湖大橋讓解放軍獲得了在班公湖南北人員機動的快速通道，那麽第二座大橋的完工，則意味著解放軍的裝甲力量和機動火力能夠在班公湖南北快速穿行。需要註意的是：解放軍在班公湖上的「西海艦隊」並不具備大規模運送機械化作戰力量的能力，也無法迅速前往目的地進行支援。大橋的建設在印度人看來是改變現狀，在我們看來則是戰場建設的關鍵一環。
班公湖地區地勢狹長，周邊地形復雜，在湖泊中部最窄處修建的兩座大橋，有效地縮短了南北兩岸的機動距離，減少了 8 小時的調動時間。對於經常進行肉搏戰的解放軍而言，步兵乘坐東風猛士已實作透過快速機動，以較少的兵力實作了對廣闊邊境地區的有效掌控。而新建成的大橋使裝甲合成部隊和機動化炮兵部隊能夠快速部署，相當於為與印軍後續可能爆發的大規模戰爭做好了準備。
從戰略角度來講，中國從未將印度視作對手，所以不願在中印邊境投入過多的軍事資源。倘若中印兩軍在班公湖進行消耗戰，那麽解放軍透過這兩座大橋，能夠利用更少的常態化駐軍，與印度在更大範圍內形成對峙。有人估算，若印軍要維持一支與解放軍實力相當的力量，需要部署 5 萬到 10 萬人的部隊。這對於莫迪政府而言，必然會造成嚴重的財政消耗。若印度不做出回應，那麽就不得不接受邊境對峙力量不足的殘酷現實。
總體而言，透過強大的基礎設施建設，中國軍隊在班公湖地區塑造了巨大的軍事優勢。這一戰略布局不僅提升了解放軍的快速反應能力，更在消耗戰中達成了以小搏大的戰術目標。面對印度的軍事壓力將會越來越大，這一趨勢已難以改變。中國軍隊透過大橋建設展現了堅定的決心和高超的戰略智慧，確保了邊境地區的和平與穩定，這無疑是一件具有戰略意義的大事。
