西科斯基的Raider X共轴双旋翼直升机
据【战区】（TheDrive）网站报道，美国陆军宣布将取消其未来攻击侦察机(FARA)。这是继2000年代初取消「科曼奇」隐身型侦察直升机后，类似的项目再次被取消。
侦察直升机是美国陆军「航空再平衡」计划中最重要的一部分，其不只是用于战场侦察，还具备同「捕食者」系列无人机共同组成空中战队的能力，也就是说FARA指挥和协同二、三架无人机一起作战，既可以扩大侦察范围和密度，又能让无人机攻击危险目标，减少了有人直升机伤亡的概率。
贝尔公司的360 Invictus似乎是隐身版「眼镜蛇」系列。从十年前的作战体系上来说先进的侦察直升机有很高的作战价值，但最近三四年无人机的异军突起使这个项目落伍了。
就像美国陆军参谋长兰迪·乔治在谈论FARA项目时表示：我们从战场上了解到，特别是在乌克兰，空中侦察已经发生了根本性的变化。安装在各种无人系统和太空中的传感器和武器比以往任何时候都更加普遍，更远，更便宜。我相信陆军可以通过加速创新、采购和部署现代无人机系统，包括未来战术无人机系统、发射效应和商用小型无人机系统，在优先战区和全球范围内为联合部队提供服务，他的意思是说，无人机已经能大部分替代这型侦察直升机的任务了，并且性价比也远高于它…所以这个项目要下马。
巴基斯坦装备的「翼龙Ⅱ」无人机，左右机翼下可以挂载12枚AG-300M空地导弹，打击能力已经接近「阿帕奇」攻击直升机的16枚「地狱火」了，但「翼龙Ⅱ」或者美军的「灰鹰」的采购价格远低于「阿帕奇」，即便是被击落了也没有人员伤亡，无非就是再升空一架的事情。
直-9也有部分安装了「蘑菇头」，也就是毫米波雷达，再经过一定等级的技术升级，也能控制/指挥无人机，其侦察能力不亚于FAGA，但装备成本却大幅度下降。
其实从现有的技术标准来说，无人机在可以预见的将来还替代不了有人机，有人仍然处于为主，无人机为辅的地位，美军若是坚持把这个项目做成确实会有较大的技术优势，问题是这个项目花费了20亿美元了仅制造了几架样机，最终完善至少要再花费50亿美元以上，这就是最求「高大上」思维作祟！本来可以用其他现役型号来最为改进平台，却从几乎从零开始，那花钱可就海了去了，而且这种平台通用性能也不是很好，空间利用率基本同黑鹰直升机相同，虽然机身进行隐身化处理，还采用了共轴双主桨和推进尾桨，但其设计是否合理，安全性有没有提高都未知，而硬着头皮继续研制钱从哪里来？研制成功后采购费用是多少？加强太高军队采购数量是多少？很大概率超过了5000万美元的价格，还不如现在的阿帕奇+「捕食者B」性价比高。
贝尔公司的360 Invictus就比上面那个西科斯基共轴好一些，它俩在竞争FARA，项现在目取消了也不用竞争，价钱居高不下，采购数量还很少只能是取消。
其实这个项目下马不是美军不愿意进行装备改革，这类牵扯的事情很多，比如说：传统的有人直升机制造商要同原子能公司这类的无人机制造商争夺项目，「捕食者」这类无人机得到更大的发展势必会影响到直升机厂商的利益，问题是无人机「太香了」！最关键还是省钱，无人机虽然说也需要地面操纵员，但培养费用远低于直升机的飞行员和武器操纵手，未来AI智能技术引入无人机后，地面操纵员戴上AI眼镜就身临其境地驾驶无人机了。
美国国会的老爷们开始给FARA站台了，这明显就是传统直升机制造商进行的游说。
直升机制造商肯定要美国陆军继续这个项目，否则不但没有收益，波音目前的举步维艰就是前车之鉴，问题是这种所谓新研制先进侦察直升机不但浪费钱和时间，从技术角度来说和已经有了的直升机同无人机的组合，也不是「革命性的创新」，无非就是军工联合体保住饭碗罢了，就看美国陆军能不能顶住压力。
