就在最近，2024年中國商飛供應商大會暨臨港新片區民用航空產業推介會在上海浦東臨港新片區頂尖科學家會堂舉辦。參與本次會議的一共有209家來自於全球供應商的760多名代表。
在本次大會上，中國商飛表示：將全力打造世界級大飛機產業集群，加速建設世界級大飛機產業園區，這可能也意味著中國商飛接下來將要擴大C919的產能規模，甚至是新建總裝線。
到目前為止，中國商飛已經進入了批產增速的新階段，為了能夠更好的推進國產大飛機C919以及後續型號的規模化生產、營運，所以我們將以中國商飛為龍頭，建設具有國際一流水平的民用航空產業園區。
從目前中國商飛公開的數據來看，這一座臨港區新片區大飛機園，將擁有24.7平方公裏的面積，並且擁有與大飛機研發、制造相關的新材料、航空動力、航電系統等一系列相關的高新技術領域。
目前，園區正在從總裝整合、機體結構以及復合材料等領域的核心產業鏈的持續最佳化。預計將在2026年年底的時候，完成100家相關核心供應商的引進，確保將C919大飛機的年產能提升到200架以上。
值得關註的一點是，在這一園區當中將會擁有4條C919大飛機的總裝線，每條總裝線的批次產能將達到50架每年，並且這四條總裝線都會采用高度自動化技術。有執行精裝裝配任務的機器人以及自動引導車和懸掛運輸系統等。還有電腦控制的精密裝配工具，其中包括了大量激光掃描、光學測量等一起器材。
毫無疑問，這一園區從某種意義上來說將會進一步推動國內的民航制造業發展，進一步帶動相關產業鏈的建設完全。最關鍵的是，這一園區當中的各種先進技術、高度自動化器材等，都將能夠進一步推動民航制造業甚至是其他大型制造業領域的發展。
如今，在民航大飛機以及民航發動機領域，我們的表現是有目共睹的是，甚至可以說C919大飛機只是我們邁出的第一步。我們不僅要擴大C919大飛機的產能，加速C919的出貨量和交付速度，同時也正在繼續研發新的大飛機。
例如不少人都有聽過的C929大飛機，這款大飛機在各方面的效能參數指標領域都比目前的C919大飛機更加出色，不僅可以完成國內航線的商飛任務，還可以完成各種國際航線的商飛任務。
在2023年的珠海航展上，還傳出了關於C939大飛機的訊息。這款大飛機雖然目前還沒有正式立項，不過基本上已經可以確定將會作為後續研發的民航大飛機了。這款大飛機更是可以完成洲際航線的商飛任務，目前國際上效能最出色、技術難度最高的也就是這一種大飛機了。
發動機方面，我們的長江系列發動機發展迅速，不僅C919之後有希望搭載國產發動機CJ1000A，並且很大可能性C929大飛機也將會直接搭載國產發動機CJ2000。
毫無疑問，如今我們的民航制造業已經邁入了發展的快車道，接下來必然會給我們帶來更多的驚喜。
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