軍事領域有一個特別好玩的現象，這種「好玩」來自專業人士習以為常，但由於軍事專案有一些保密的性質，導致這些習以為常的事情到非專業領域就成了「神秘莫測」。
以至於很多軍迷會捕風捉影的聽到一些技術介紹，或者知道一些技術要點（甚至是特點），就開始覺得某某國家的某項技術NewB。再或者發現我們自己的技術在某些方面有那麽一點點特點就開始無腦吹了……這種事情大可不必。
好多東西在專業領域去看屬於基操勿六的範疇。甚至連機密都算不上。忽然間大家知道我們自己也有的時候，就會有「垂死夢中驚坐起，大王竟是我自己」的感覺。今天咱們就來說一個——自封閉油箱。
相傳美國的AH-64武裝直升機帶有一種神奇的油箱。在子彈打穿油箱的時候，油箱可以自動封閉，並不會漏油或因為子彈射入油箱後引發爆炸。
這件事聽起來挺神奇的，尤其是子彈都把油箱打穿了，為啥不爆炸呢？很多人就覺得這是美國的黑科技。但是如果真的上過九年義務教育的初中的話，在課上認真聽講就會知道燃料爆炸是有一個爆炸極限的。
例如我們常見的汽油，其爆炸極限是1.4-7.6%，也就是揮發到空氣中的汽油體積比占到了空氣體積比的1.4%～7.6%之間才會引發爆炸，否則不是沒反應就是單純的燃燒。根本達到不了爆炸的效果。
飛機上常用的航空煤油的爆炸極限範圍比汽油稍稍低那麽一點點，是1.4～7.5%，大部份飛機油箱內空氣中的燃油濃度要遠大於爆炸極限範圍，因此，如果單純的被子彈射中油箱，導致燃油引燃頂多是消耗掉一些燃油，讓燃油在油箱內進行燃燒，在一瞬間內油箱內空氣中的氧氣就被消耗光，火勢也就自然熄滅了，沒什麽可怕的地方。
但為什麽飛機會在被擊中後爆炸呢？這是因為油箱被擊穿，被打破的油箱將大量的燃油泄露到了更大的空間範圍內，達到了爆炸極限範圍內的濃度，在油箱外面被引爆。這對於一架飛機或者戰車都是致命性的損傷。
阿帕奇不會爆嗎？答案當然是否定的。如果對油箱造成足夠大的創傷，即便是宣稱不會爆的阿帕奇也是會淩空起火爆炸的。
世界上並沒有什麽超出物理規則的神話存在。
那麽為什麽阿帕奇被很多人認為是不爆炸的呢？主要還是阿帕奇直升機的油箱結構被曝光了出來，坊間傳聞阿帕奇有一種神奇的自封閉油箱，可以讓阿帕奇直升機在被子彈擊穿油箱的時候自動封閉彈孔防止燃油進一步泄露。
這種油箱一下子就在我們軍迷的心中「封神」了，畢竟想象一下擁有這樣油箱的武裝直升機面對敵人槍林彈雨的時候總會給人一種自信感。
但是——凡事就怕「但是」吧？W君就是來給大家重新整理一下認知領域的。
「但是」，這項技術並不是阿帕奇所獨有的。在美軍有一個編號為MIL‐DTL‐27422的軍用標準
W君手上的是2007年版的MIL‐DTL‐27422D，每段時間這個標準會更新一下，在2019年已經出到了MIL‐DTL‐27422F，網上公開售賣，48美刀一份。
這份標準是什麽呢？——旋轉翼傾轉旋翼機防彈抗碰撞油箱的要求和測試方法。在其他的軍用飛機和車輛的防彈抗碰撞油箱測試和驗收上其實也有相關的標準（MIL-DTL-5578）。
所以說，阿帕奇的油箱「打不爆」並不是一個阿帕奇的獨門絕技，而是美軍所有可能被打得到的油箱的通用要求。
但是（哈哈又一個「但是」），這並不是一個美國開發的新技術，也不是美國的獨門秘籍。
這只油箱就是世界上第一個在飛機上使用的自封閉油箱。看後面的飛機，老牌軍迷可以一眼看出這是一架德國在二戰期間生產的Me262梅賽斯密特噴射式戰鬥機。
這架飛機太好認了，世界上只有這麽一個型號的飛機采用如此扁平的機腹設計。
二戰德國采用的自封閉方法其實很簡單，把油囊的外皮分為三明治結構。利用兩層硫化橡膠夾住一層生橡膠。
說到這件事吧，W君就想起了小時候的娛樂專案了，小時候把避孕套放在煤油裏面泡，過半天之後避孕套就會被煤油融化形成一種膏狀的物質，用手捏一點，隨著手指的不斷開合就會拉出一大堆長且粘稠的細絲。站在上風口用嘴一吹，白絲滿天飛。這種東西如果沾在人的衣服上或者頭發上要弄下去老費勁了。小時候W君可討厭了……
生橡膠並不像是避孕套中有硫化物作為穩定劑，對煤油和汽油的反應更加迅速。生橡膠遇到煤油之後會迅速生成一種叫做乙酸酐的有機物，乙酸酐和剩余的橡膠會立刻形成醋酸纖維和橡膠的共聚物。這也就是W君當年吹出去的小白絲。但是如果沒有手指一張一合的拉伸動作，這些共聚物是成團狀疏松結構產生的。宏觀上是這樣的：
微觀上是這樣的：
這種東西就太適合補漏洞了，在子彈射入油囊的瞬間，生橡膠接觸航空燃油，生成的共聚物立刻膨脹堵住彈孔——事情就是在這麽簡單。
阿帕奇直升機的自封閉油箱，實際上是由固特異來生產的，聽到這個名字，大家似乎很熟悉吧？美國一家知名的汽車輪胎企業。其實他們家還生產飛機的自封閉油囊。
所謂的很多人說的阿帕奇的「絕密密封材料」，從二戰自封閉油箱發明至今一直是生橡膠。從這一點上幾乎沒什麽改變。
不過，大家看到的軟油囊大多適用於低空飛行的飛機，例如武裝直升機、通用直升機或者運輸機。一些在高空飛行的戰鬥機、偵察機需要對油箱內部進行加壓。這種軟囊就不適合高空儲油了。在設計高空飛行飛機的候會采用硬質油箱。
這些硬質油箱在二戰期間就已經出現。不過由於硬質油箱反而不容易分散子彈命中後的能量，一度被軟質油箱取代。直到後來軟質油箱承受不了高空加壓硬質油箱才漸漸的扳回一局。
在高空設計的硬質油箱內部會填充彈道泡沫（Ballistic foam），這是一種聚氨酯發泡物質。
當油箱加油後燃油就像海綿裏面的水一樣浸潤到彈道泡沫的空隙中，當給油箱加壓的時候，燃油就會從彈道泡沫的空隙中被擠入燃油管路。
一旦油箱被射穿，燃料燃燒的時候會讓彈道泡沫表層固化形成封閉區域。我們也可以發現，即便是硬質油箱，在外部實際上也是包裹了一層生橡膠層。這也是為了如果有燃油從油箱殼體泄露可以迅速的形成封補。
回到軍迷們愛問的話題——這麽好的東西（當然現在你也不覺得好了），我軍有沒有呢？
既然是形成標準的東西，實際上各國軍隊都有相應的對標的標準，咱們其實也有，就叫做「*****」目前貌似沒解密，所以就用*****代替了吧。
