美國、歐洲和俄羅斯在航空領域主導了幾十年，但近年來出現了一個新的競爭者，來自東方的新力量。這款中國的第五代戰鬥機——殲20已經開始投入作戰服務，並且數量正在迅速增長。它真的優秀嗎，只是其對手的一個復制品？其實殲20可能並非你所想的那樣。
殲20
殲20的故事始於90年代初的JXX計劃，這是一個由中國政府啟動的非常雄心勃勃的專案，旨在生產下一代戰鬥機。為什麽說它雄心勃勃？看看當時的實情，中國當時距離成功建造這類飛機還相差甚遠，幾乎可以說是一個奇跡。那時我們沒有技術知識，沒有發動機，更讓人絕望的是沒有任何隱身技術的經驗。我們唯一擁有的是冷戰期間復制蘇聯飛機的豐富經驗。
殲6，米格19的衍生品
我們建造新型戰鬥機的第一步是獲取幾乎所有頂級蘇聯技術，這些技術來自新成立的、急需現金的俄羅斯和烏克蘭政府。第二步是中國科學家對收集到的海量數據及資料的學習與創新，特別是對美國的F22進行了深入的分析與研究。最後，計劃結合美俄雙方的經驗來建造我們的新飛機，這是東西方完美的結合。
我們對美國的F22進行了深入的分析與研究
成都飛機工業集團於2011年公開了這款第五代戰鬥機的第一個原型機。但是當殲20首次進行地面測試的訊息傳遍全球時，世界對此表示了很多懷疑。西方專家們迅速淡化了這款飛機的重要性，並將其評為一款中國模仿技術的展示品。公平地說，這款飛機的外形設計並不是什麽前所未見的，西方說它是F-22和米格-144的結合體。但實際上它是基於F-22和F-35的成熟隱身概念，再加上常見於戰鬥機的基本三角翼加鴨翼設計。殲20遠不止是一個單純的模仿者。
米格-144
殲20非常龐大，長度為21.4米，是迄今為止最大的第五代飛機，僅比蘇聯Flanker（側衛）略小。它用鴨翼替換了三角翼配置，垂直穩定器像蘇 57和YF23一樣完全可動。學習 米格-144，尾翼底部裝有腹鰭，以實作最大程度的飛行穩定性。飛機的機頭是不是與F-22和F-35有些相像？當然我們也用了DSI進氣口。
殲20
導彈艙被分割成三個隔間，主艙用於中到遠端導彈，如PL-12和PL-15,側面艙用於紅外制導的短程武器。殲20獨有的一個非常有趣的細節：側導彈門只有在戰鬥中才開啟並旋出導彈，平時飛行中是關閉的，這種解決方案降低了阻力，並使導彈在釘選熱源的初始階段使用更少的能量。殲20可以攜帶6枚導彈，比F-35多。外部還有額外的機翼掛架選項，但到目前為止我們只看到殲20攜帶額外的燃料箱。眾所周知，機翼上的武器會降低飛機的隱身效能。
殲20導彈艙被分割成三個隔間
幾十年來中國航空工業的最大問題一直是引擎。最初的J-20原型機是由俄羅斯AL-31引擎提供動力，這款引擎無法在不使用加力燃燒器的情況下達到超音速。所幸，我們已經解決了殲20的心臟問題， WS-15的橫空出世，讓殲20強大無比。WS-15的最大推力達到18.5噸，使得殲-20在不開加力燃燒器的情況下能夠以1.8馬赫的速度進行超音速巡航。此外，WS-15還具備向量推力控制功能，進一步增強了殲-20的機動性和作戰半徑。這些改進使殲20在全球五代戰機中表現出色，甚至超越了F-35和F-22。
WS-15的橫空出世，讓殲20強大無比
許多人對 殲20 的隱身能力持懷疑態度，實際上， 殲20 絕對不應該被嘲笑。中國從F22身上學習吸收和創新了很多。 殲20 配備了新的雷達、360度早期預警傳感器，盡管鴨翼在某種程度上影響了雷達截面積，但仍有許多帶有鴨翼的飛機在這方面實際上相當不錯。 殲20用 DSI進氣口，看看進氣口中的那個凸起，就是利用它來減緩超音速進入的空氣速度，並使飛機在急轉彎時更加可控。
殲20
美國將軍Kenneth Wills曾說過，在南中國海與 殲20 遭遇後，他對這款中國戰對印象深刻，並表示E-3可能在及時探測它們方面變得過時。中國現在絕對有能力為 殲20 開發高質素的電子器材，在這一領域已經超越俄羅斯和美國。 殲20 對於F-35來說可能是一個非常大的威脅。
美軍的F-35
殲20 的另一個令人震驚的事情是中國人民解放軍獲得它們的速度。系列生產在2017年左右開始，但已經有至少150架投入使用，而且還有更多正在生產中。2022年我們還目睹了新型雙座版本的首次亮相，使其成為世界上第一款雙座第五代飛機。
