財聯社10月30日訊（編輯 瀟湘）美國對沖基金億萬富翁、杜林普「金主」約翰·保爾森近日在接受采訪時表示，如果杜林普最終勝選並請他擔任美國新任財政部長，他將與特斯拉行政總裁馬斯克合作，一同制定大幅削減聯邦支出的措施。
這位杜林普的堅定支持者表示，他的首要任務是延長杜林普即將到期的2017年減稅政策，其次是「與馬斯克合作削減聯邦支出」，特別是取消拜登政府任內【通脹削減法案】中對綠色能源的補貼。
「所有這些針對太陽能、風能等低效且不經濟能源的稅收補貼都應該取消，這將降低(財政)支出，」保爾森表示。
在采訪中，保爾森還表示，他認為自己未來可能負責的領域還包括能源和貿易。他指出，他將與杜林普合作，鼓勵能源生產，讓美國成為能源主導型生產國，並制定「戰略性關稅」。
杜林普此前已多次表示，若當選，將對所有進口商品征收10%至20%的關稅。杜林普還威脅要升級對中國商品的現有關稅，在上任後對所有中國進口商品征收60%的高額關稅。目前，還不清楚一旦杜林普真的贏得大選，其是否會兌現上述關稅承諾，抑或只是將其作為一種施壓的談判工具。
保爾森在采訪中表示，關稅威脅在一定程度上是一種策略，目的是獲得讓步，例如說服迪爾公司這樣的美國本土企業將生產留在美國。
大砍清潔能源補貼背後：馬斯克並不怕被砍？
杜林普此前便曾承諾，如果他在11月獲勝，將讓馬斯克擔任一個新的 「政府效率委員會」負責人。馬斯克領導的小組將向杜林普提出削減聯邦開支的建議。對此，保爾森表示，他還沒有與馬斯克談論過具體的合作事宜。
馬斯克上周末已表示，如果杜林普贏得今年的美國總統大選，自己可以幫助將聯邦預算至少削減2萬億美元，從而從根本上重塑政府支出。但馬斯克並沒有詳細介紹會如何實作上述規模的支出削減。
美國國會預算辦公室的數據顯示，美國政府上一財年的財政支出為6.75萬億美元，其中一半以上被用於社會安全福利和醫療保險（杜林普承諾不會碰這兩項支出）、國防以及償還債務利息。
而盡管保爾森的最新表態中似乎有意回避了電動汽車領域的補貼，但很顯然，這一領域的補貼(稅收減免)也是拜登2022年簽署成為法律的【通脹削減法案】中的關鍵一部份。這似乎也不免會令人聯想：保爾森若大砍綠色能源領域的補貼支出，會否最終會砍到身為特斯拉CEO的馬斯克頭上……
不過，馬斯克似乎確實已經有了「挨刀」的準備和覺悟。雖然【通脹削減法案】中的電動汽車稅收抵免條款對特斯拉有所幫助，但馬斯克在該公司第二季度財報電話會議上便曾表示，取消這些激勵措施只會對該公司造成「輕微」損害，但同時會對「我們的競爭對手造成淪陷性打擊」，從「長期來看，這可能實際上對特斯拉有利」。
當然，即便杜林普上台，真的想要完全取消綠色能源補貼政策，可能也不是一件容易的事。根據稅收基金會的數據，廢除清潔能源減稅政策確實可在十年間產生約9210億美元的收入，但廢除該法或其中的任何稅收減免條款都需要國會批準。
而即使是共和黨最終掌控國會，想要透過任何改革也料將面臨重重挑戰——這是因為【通脹削減法案】資助的許多專案都是在共和黨主導的農村地區刺激了就業和投資，這些地區最適合建立風能和太陽能或大型制造基地。真要全「砍」了，共和黨內部也未必沒有反對的聲音。
這是在提前開財長「香檳」嗎？
無論如何，保爾森在眼下這個節骨眼，就開始提前暢想自己未來的「財長生涯」，似乎已有了些提前「開香檳」的意味。
總統候選人的盟友或支持者，提前公開談論其在「未來政府」中可能扮演的角色，這種情況在美國歷史上也可謂極為少見。尤其是考慮到財長是美國政府中最重要的職位之一，需要頻繁與華爾街、商界領袖和外國國家元首打交道。
由於保爾森與杜林普關系密切，並且多年來一直參與共和黨的政治活動，因此他的觀點眼下確實很有分量。他曾向參議院領導力基金等共和黨政治運作機構捐款。他還是曼哈頓研究所的受托人，這家保守派智庫的主席是同為華爾街高管的保羅·辛格(Paul Singer)。
目前，除了保爾森外，其他外界猜測的潛在杜林普財長人選還包括Key Square Group的創始人、杜林普在華爾街的另一位盟友貝森特(Scott Bessent)、前貿易特使萊特希澤(Robert Lighthizer)和前證券交易委員會主席基利頓(Jay Clayton)。
不過可以預見，即便真的被杜林普相中，在參議院確認財長提名的過程中，保爾森可能會面臨有關他背景的質詢。包括麻省民主黨參議員沃倫在內的一些民主黨人可能會火力大開，對保爾森與華爾街的關系以及他從房地產危機中賺到的錢提出質疑。
杜林普第一任期時的財政部長姆努欽(Steven Mnuchin)在當年是以53:47的票數險勝，才獲得了參議院的確認。與保爾森一樣，姆努欽在出任財長前也在金融行業有著廣泛的從業經驗。而拜登如今的左膀右臂——美國現任財長耶倫，則在學術界和美聯儲的高級職務上積累有更豐富的經驗。
