俄羅斯借助東歐各國之力，使俄原油「向東轉」
近兩年來，俄羅斯已在俄美原油貿易中實作了由西轉東的戰略轉型，實作了俄羅斯在軍事與經濟方面的雙贏，而這其中，也少不了來自東歐各國的大力扶持。
西方國家對俄進行原油制裁，俄羅斯拒絕接受
俄烏戰爭一開始，俄羅斯就遭到了西方國家的嚴厲打擊，俄的原油出口受到限制。俄羅斯若要持續對西方國家的原油輸出，將不得不服從於西方國家設定的油價上限；而若俄羅斯方面不答應，則俄原油的船舶將被拒絕接受，而這些船舶將被拒絕投保。
而西方國家則希望透過向俄羅斯施加壓力，降低其對其油價的限制。然而，俄羅斯並沒有就此屈服，而是轉向了其它的買主，他們寧願低價出售，也不肯答應西方的油價限制，這就造成了俄羅斯與歐美之間的原油交易量急劇下降。俄羅斯的石油輸出總額在2022年也出現了輕微的減少。
俄羅斯已重新開始石油輸出，但其出口構成卻大不相同
雖然俄羅斯現在的石油出口量已恢復到戰前的水準，但其出口構成已大為改觀。俄羅斯副首相諾瓦克表示，俄羅斯供應給西部的石油占到了2021年的60%，而東部地區的石油供應占到了40%。如今，俄羅斯向東部輸出了85%的石油，向西部地區僅占15%。
這些數碼表明，俄羅斯石油基本上全部被東歐各國消化，這有助於俄羅斯填補因西方市場撤出而出現的空缺，從而使俄羅斯的石油出口量回到戰前。
中國已成俄羅斯第一大石油消費國，而印度則乘此良機
東亞各國之中，除了中國之外，還有誰有能力接受俄油？中國作為一個主要的能源進口國，對自己的能源安全十分關註，絕不會將全部的雞蛋都放在一個籃子裏面。根據海關統計，中國對俄羅斯的石油進口量為1.07億公噸，較上年同期增加24%，使俄羅斯取代沙特，一躍而成中國第一大石油輸出國，今年上半年對中國的石油出口已達606億美金。
而在俄油價暴跌之際，同樣是「東方大國」的印度，自然也不甘示弱，偷偷從俄羅斯進口了一批俄羅斯原油，並以極高的價格向歐洲出口。根據有關數碼，印度從俄羅斯的日均進口量為166萬桶，相比之下，2022年印度對俄羅斯的日均進口量僅為600,000桶。俄羅斯還是印度在明年第一大石油供應商。
然而，俄印兩國在2023年末的原油交易卻出現了停滯。由於印度不願以人民幣為結算貨幣，這使得俄羅斯未能按時給俄羅斯提供資金，從而中斷了對印度的原油出口。不久前，也有新聞稱，六條船載著俄油，在印度海域逗留數日，滯留港口，隨後駛離印度，既耗費燃油，也耗費時間。
盡管印度方面很不爽，將所有的罪責都歸咎於俄方，說俄原油的成本太高，他們不會繼續購買了。不過，俄羅斯依然被西方制裁，即便俄原油漲價，在市場上也要高於其它地區，這麽大的便宜印度當然不會放棄，所以印度所謂的「找理由」顯然就是一種托詞。
由此可見，中國作為俄原油的主要輸出國之一。得益於和中國的經濟協作，俄羅斯經受住了來自西方國家的制裁，並且更加自信地與西方國家進行鬥爭。中國不但可以彌補西方公司結束後留下的空缺，而且還可以向俄羅斯出口商品，其商品質素要高於西方國家，俄羅斯民眾的基本生活需要也得到了保障。俄羅斯已經從中國的合作中得到了好處，而中國又是一個值得信賴的盟友，所以俄羅斯很容易就放棄了向西方低頭的念頭。
歐洲成了俄油大戶，中俄兩國的聯系日益密切
總體而言，中國與印度這兩個買方在過去兩年裏從俄羅斯廉價進口原油，俄羅斯則在兩年內完成了對俄原油的「向東轉」。歐洲根本買不到廉價的俄油，所以才會跟印度和美國等國家的人，透過這種方式，從俄油的價格上，獲得更高的價格，從而引起通脹，降低人民的收入，同時也會影響到其他國家的產業，這麽一算，歐洲才是真正的受害者。
但歐洲並未認識到這一點，仍然盲從美國對俄羅斯的制裁。這種情況對我們很有利。中國對自己的能源安全十分關註，而這一舉措為我們國家的能源安全增加了一道保險。
與此同時，俄羅斯決心不再把目光投向西方，中俄兩國鐵路正在修建，這必將推動中俄在各個方面的經濟貿易合作。中俄兩國之間有著密切的聯系和廣泛的經貿往來，這對於維持地區的安全和穩定具有重要的作用。
可以預期，中俄兩國的原油交易將不會止步於此，一旦有關的配套建設完成，中俄兩國的原油貿易將會有更大的發展。中俄兩國建立良好的關系，對兩國都是有益的，對整個國際社會都將產生巨大的推動作用。
