什麽都喜歡和中國攀比的印度，最近又有了新動作。據觀察者網報道，近日，伊朗和印度簽署了一份為期10年的合約，將伊朗南部的恰巴哈爾港交給印度開發和營運。透過恰巴哈爾港，印度可以透過伊朗的網絡，繞過巴基斯坦進入中亞。
對此，印媒稱，這是印度與伊朗的一次「重要地緣政治接觸」，將幫助印度抗衡中巴合作的瓜達爾港專案。據稱，新德裏將為此投資1.2億美元，並融資2.5億美元。
對印度此舉怎麽看？從伊朗拿下一個港口後，就真的能抗衡瓜達爾港了？我們簡單聊一聊。
首先，印度與伊朗的港口合作，沒必要硬往中國身上扯。一來，中國和伊朗是友好國家，雙方還簽署了「25年戰略合作協定」，中國將對伊朗投資4000億美元，而伊朗的油氣資源也將大量向中國出口。此外，中國還將透過協定，幫助伊朗升級基礎設施的建設。
另外，在中國斡旋下，伊朗和沙特實作和解，在安全問題上更加踏實。在這樣的背景下，伊朗即便與印度合作，也不會去做明顯對中國不利的事。
二來，中國與印度之間既是鄰國，也同為發展中國家代表，還都是「上合組織」和「金磚國家」成員，並不像印媒所說的那樣，好像雙方有多大「仇」似的，做什麽都要扯上中國。中印因邊境問題確實有些不愉快，但雙方都意識到，應該將其放到兩國關系中合適的位置，而選擇在其他領域合作，這對兩個發展中國家來說，才是雙贏的選擇。
最近，印度總理莫迪已經喊話，稱「希望中印盡快解決好邊境問題」，並得到中方積極回應。印方也對外表示，中印關於邊境問題的談判，已取得重大進展。對於美國拉攏印度遏華，莫迪甚至表示，對「四方安全對話」用來圍堵中國感到不解。印度的目標，一個是成為「有聲有色的世界大國」，另一個是成為聯合國常任理事國，並不是做什麽事，都是為了對抗中國。
其次，印度投資伊朗的恰巴哈爾港，恐怕又是一場「喜劇」。 為什麽這樣說？一來，既然投資建立這個大一個港口，就應該有穩定的出口和進口專案，從印方表述來看，是為了和中亞聯系上，但中亞國家都不算經濟大國，有多大出口量、是否能穩定出口並不好說，而且中亞以油氣出口居多，但印度本身就緊靠中東，如果從中亞引進，豈是不舍近求遠？
二來，印度不像中國，是全球最大的工業制造國，可以說全球的「衣食住行」都等著用中國制造，因為它價廉物美，無法拒絕。但印度只是一個農業大國，而且本身就在印度洋邊上，自己就有諸多的港口，如果只是僅僅為了出口農產品，就到離自己本土不遠的伊朗，專門去投資建一個港口，費效比真的劃算嗎？這個恐怕真不好說。
最後，從印度與伊朗簽署的協定來看，這麽大一個專案，只簽10年合約，釋放出來的資訊——恐怕是雙方都沒有太大的信心吧？
一來，單純從地理位置來看，印度若想跟歐洲做生意，直接從本土經阿拉伯海-紅海-蘇伊士運河，就到了地中海，聯系上了歐洲，投資建恰巴哈爾港完全沒必要。二來，若從能源引進來看，印度如今與俄羅斯的合作，就是透過海運完成的，自己的港口就能搞定，而且印度離中東那麽近，還有更多的選擇；三來，若像印媒所說「與伊朗政治接觸」，恐怕也沒必要做得這麽張揚，因為伊朗正被美西方制裁，印度也不敢完全拿美國不當回事吧？
所以，綜合來看，印度稱此舉為了「連線中亞」也是事實，但最為核心的，恐怕還是為了與阿富汗連線上，因為印度支持的某些武裝組織，有不少活動在阿富汗邊境，如果能扶持壯大，假以時日，將對巴基斯坦形成「包夾」，從而拿到更多的籌碼，在克什米爾問題上取得主動。
試想一下，如果是敏感物資從印度港口出口阿富汗，一旦暴露，必將會給新德裏減分，這對其希望「入常」、提升國際影響力十分不利，但若有一個使用權在自己手裏的他國港口，有些事顯然就好操作多了。對此，伊朗恐怕也會有應對方案。說投資伊朗港口是為了「抗衡中國」，真的是想多了。
