近日，「河南天氣預報圖全黑」在網絡上引起熱議，連中央氣象台微博都直呼「離譜」，許多網友表示從沒有見過這樣的天氣預報圖。
那麽， 為什麽鄭州的「降雪預報圖」會全黑？這到底意味著什麽？又會帶來什麽影響？ 今天來詳細說說。
圖源：微博截圖
30 毫米降雪量聽起來也不大
為什麽這麽嚇人？
在氣象上，降雪、降雨、降雨 + 雪都屬於降雨過程。在降雨量圖中，通常會采用不同的色階來表達不同的降雨情況。比如 表達降雪的填色通常采用灰色系色階，降雪量低於 5 毫米時通常為灰色，降雪量越大顏色越黑。 （為表達方便，本文「降雪量」指雪融化後的降雨量。）
從預報上看，河南大部份區域在本次雨雪過程中的總降雪量為 10 毫米以上，其中河南部份地區可達 20 毫米甚至 30 毫米以上，這就無怪乎一片深黑了。
先前的河南省在1月31日-2月5日期間的降雨預報圖，斜線區域為雨夾雪或雨轉雪天氣。
很多人可能會疑問：降雪量 30 毫米，這也不深呀，有那麽可怕嗎？
當然， 要知道這「30 毫米」指的是降雨量，即氣象觀測站將降落的雪融化成水後測得的水深，並不是我們直觀看到的降雪落地後累積的「積雪深度」。
雪花落到地上，內部會有大量間隙，因而堆積起來的積雪深度會比實際的降雪量大很多。通常情況下，積雪深度為降雪量的 8~10 倍。也就是說， 30 毫米的降雪量，實際可能對應的是接近 30 厘米的積雪深度。 而這種程度的積雪深度已經會對交通、日常生活等造成明顯影響。
但也不必過於焦慮和擔心，因為這次預報的 30 毫米降雨量級不是指 24 小時內的總降雨量，而是為 1 月 31 日到 2 月 5 日的六天總量，平均分到每天的話大概是 5 毫米，再對應到積雪深度大約相當於中雪到大雪的程度。
24 小時降雨量與單站降雪等級的關系。
對於河南來說，本次降雪以 31 日和 2 月 3 ~ 4 日最大。此外，全國多地也都會受到本次大範圍雨雪（特別是凍雨）天氣的影響，中央氣象台也分析稱這是 2008 年以來最復雜的春運氣象條件，我們需要高度關註與防範，但也無需誇大情況與恐慌。
比降雪危害更大的天氣
凍雨
除了北方的降雪和南方的降雨外，還有一種特別並且危害性很強的天氣現象需要我們關註—— 凍雨 。
常規情況下，大氣溫度會隨著海拔高度升高而下降。但冷暖空氣交匯時，溫度較低而密度較大的冷空氣容易下沈貼近地面，溫度較高而密度較低的暖濕氣流被擡升，這種「下冷上暖」的溫度層結在氣象上被稱為「逆溫」。
此時雲中的初始雪花下落時，先經過暖濕氣流區融化為水滴，進一步下降經過不太厚的凍結層，形成過冷水滴。此時如果地面（和貼近地面區域空氣）溫度低於 0℃ 時，這些雨滴會快速凍結為冰並覆蓋地面物體，這就是凍雨現象。
自左向右：形成雪、冰粒、凍雨和雨的不同氣溫條件示意圖（紅色氣層高於 0℃，藍色氣層反之）。
武漢周邊區域的氣溫隨海拔高度（縱座標）和時間（橫座標）變化的數值預報結果。
如果凍雨較強，大量凍冰會導致路面極滑 。若積冰重壓在電線、電塔等電力、通訊器材或接觸網等鐵路交通器材，也可能造成電力系統、通訊系統與鐵路交通系統等大範圍受影響。
在 2 月 1 日，京滬高速鐵路蚌埠南到宿州東區間因為接觸網覆冰，導致大量列車降速甚至較長期滯留，造成明顯影響。
此外，凍結在農作物、建築物等表面的冰，也會對農業、日常生活造成顯著負面影響。 本次凍雨事件範圍也是最近十余年最大的一次之一 ，且不少地區先前很少遭遇凍雨。相較於強降雪，凍雨區的面臨的威脅更大，需要更多關註和防範。
強降雪和凍雨會給哪些地區
造成何種樣的影響？
對於受強降雪、凍雨影響的地區，當地需要高度註意對道路交通、通訊、電力系統、農業等方面的影響，及時做好預案和應對措施，而 個人也需要註意防寒、盡可能減少外出（尤其老人、兒童等群體） 。若外出無論駕車乘車還是步行，都需要註意防滑。若確有必要，也可以準備部份應急物資。
此外，當前正是春運高峰時期。結合中央氣象台預報結果，至 2 月 5 日，途經強降雪、凍雨區域，尤其是 武漢、合肥、鄭州 等重要樞紐的朋友，更需要密切關註天氣和道路交通、列車狀態等資訊，做好應對措施。
而 2 月 6 日~8 日湖北西部、湖南多地的降雪與凍雨仍將持續，若要前往這些地區，還需要更加註意。
綜合當前氣象部門預報結果，劃定的可能受降雪、凍雨嚴重影響的區域（藍色區域）和鐵路交通情況。
希望所有受本次大範圍雨雪影響的人們能做好防範，平安渡過；也堅信在長雲的盡頭，我們最終能迎面長風浩蕩，在雲開霧斂之後迎接新春晴光。
策劃制作
本文為科普中國-星空計劃作品
出品｜中國科協科普部
監制｜中國科學技術出版社有限公司、北京中科星河文化傳媒有限公司
作者丨風雲夢遠 氣候學方向 博士生
稽核丨亢妍妍 北京市氣象局 高級工程師
策劃丨何通
