3月27日，由中交天和自主研制的全球首創新型壓註工法（TBM）硬巖掘進機「天山號」「勝利號」已平穩掘進20.9千米，約占總掘進長度的95%，為世界在建最長的高速公路隧道——天山勝利隧道的早日貫通奠定了基礎。
新疆烏尉高速公路（G0711）是推動「一帶一路」核心區交通樞紐中心建設的重要計畫。天山勝利隧道是新疆烏尉高速公路的控制性工程，橫貫天山南北，地質條件復雜，也是烏尉高速公路最難、最關鍵的工程，具有「一長、二深、五高」的特點。「一長」：世界在建最長的高速公路隧道，全長22.1公裏。「二深」：豎井深，深達702公尺；隧道埋深深，隧道最大埋深1112.2公尺。「五高」：高地應力、高地震烈度、高環保要求、高寒、高海拔。復雜的地質和自然環境，傳統掘進機施工很難滿足施工要求。
為加快隧道貫通進度，建設者們創新性采用「三洞+四豎井」施工法，即左右兩個主洞采用鉆爆法施工，中間的中導洞采用「天山號」和「勝利號」兩台TBM對向掘進施工，為左右雙主洞開辟多個輔助工作面，實作「長隧短打」，可大幅節約施工工期。
「天山號」和「勝利號」盾構機開挖直徑為8.43公尺、全長282公尺、重量約2000噸，國產化率均為98%以上。在隧道掘進施工中，兩台盾構機科技創新帶來的疊加效應非常明顯，到目前已獲發明、實用新型專利20余項。如果沒有這一裝備，按照傳統的爆破打洞的方法，在這塊區域一天最多只能前進3到5公尺，打完這個隧道可能需要8到10年。現在「天山號」和「勝利號」盾構機一天平均可以掘進15到20公尺，最快時每天可以掘進33.16公尺。
據介紹，天山勝利隧道建成後將打通南北疆交通運輸屏障，穿越天山僅需20分鐘，新疆首府烏魯木齊與重要城市庫爾勒的車程將從7個多小時縮短至約3小時，對推動新疆絲綢之路經濟帶核心區建設，促進南北疆經濟發展和區域優勢開發具有重大意義。
來源 北京日報客戶端 | 記者 豐家衛
編輯 匡峰
流程編輯 馬曉雙
