1月11日，紅星新聞記者從蜀道集團獲悉，今日，四川在建最高索塔、最大跨徑的斜拉橋——沿江高速新市金沙江特大橋首節段鋼桁梁成功吊裝完畢，標誌著大橋鋼桁梁架設全面展開，正式進入主體鋼桁梁架設階段。
新市金沙江特大橋是沿江高速重要控制性工程之一。一橋飛跨兩省，大橋起點岸為四川屏山新市鎮，止點岸為雲南綏江南岸鎮，大橋全長1867公尺，其中主橋長1288公尺，引橋長579公尺，為雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。大橋雲南岸索塔高度達297.51公尺，重新整理了四川斜拉橋的高度紀錄；大橋主跨達680公尺，是目前四川省內同型別在建最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。
大橋鋼桁梁總重量達2.2萬余噸，相當於一艘輕型航空母艦的重量或約50列復興號高鐵動車組重量。為克服兩岸山體陡峭、施工場地有限的作業難點，實作鋼桁梁桿件間高精度匹配，參建單位充分考慮了架設過程中可能出現的各種異常情況，采用「桿件散拼」方案進行安裝，即安裝過程分為「桿件上橋」「桁片拼裝」「翻身就位安裝」三個階段。安裝時，利用塔頂離江面約330公尺高的塔吊，將總重約343噸的桿件分批吊裝至120公尺高的主塔下橫梁進行安裝。
吊裝過程中，關鍵位置安排專業技術人員全程監控，同步掌握吊裝系統以及翻身就位系統的執行狀態，並即時監測整個系統的定位、位移、整個索塔偏位及鋼桁梁吊裝姿態，確保了鋼桁梁桿件之間的高精度匹配，最終安全順利地完成了吊裝。
沿江高速是目前國內高速公路建設史上單體投資規模最大、四川境內建設裏程最長、建設施工難度最大的高速公路計畫，是成都通往攀西經濟區、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道，也是服務烏蒙山區、大小涼山彜區脫貧奔康的重要扶貧大通道。計畫計劃於2025年全線建成通車，屆時將為四川增添一條新的西向出川大道。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據蜀道集團
編輯 陳怡西
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