汽勢Auto-First|張馳
近日，中國車企進軍歐洲設廠的訊息此起彼伏。除零跑外，有訊息稱，東風汽車集團正與義大利政府就在該國生產汽車進行初步談判，以幫助提振其國際業務。
針對這一訊息，東風集團股份方面表示，「屬於虛假訊息」。
此前有訊息稱，義大利正在與奇瑞汽車進行談判，以吸引除Stellantis之外的另一家大型汽車制造商進入本國生產汽車。
盡管東風集團股份公司否認了相關傳聞，但海外媒體報道，東風汽車歐洲業務負責人Qian Xie在4月16日表示，東風正在考慮在義大利建立一家工廠，年產10萬輛汽車。在與Stellantis就其裁員計劃和將工作崗位轉移到成本較低的地方發生沖突後，義大利政府一直在試圖吸引另一家汽車制造商進入該國進行本土化生產。
Qian Xie表示，義大利是歐洲最大的汽車市場之一，對於一家中國汽車制造商來說，在當地生產汽車意味著可以向該區域所有其他國家供貨。
Qian Xie還透露，目前東風汽車與義大利政府的談判正在進行中，未來幾周義大利政府將向東風提供一些生產基地的選擇。
東風汽車與Stellantis是合作夥伴，在中國合資生產標致和雪鐵龍車型，在滿足國內市場的同時，也積極拓展海外市場，一定程度上，東風公司與透過Stellantis拓展海外市場有得天獨厚的條件。
當前，義大利在電動汽車普及方面仍然落後於歐洲其他國家。咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的數據顯示，去年，義大利電動汽車約占汽車總銷量的4%，遠低於歐洲近15%的平均水平。
為此，義大利在去年年末推出置換補貼，為將燃油車換購為新能源汽車的消費者提供1500-13000歐元的補貼。在此前提下，如果能招攬成功全球頂級新能源廠商，也將有助於其在建廠的同時，完善相關產業鏈企業。
未來一段時間，哪些中國車企落戶義大利，預計會很快水落石出。
