這速度有點快了，歐空局（ESA）宣布完成可重復使用 Space Rider 航天器的首次跌落測試，真幹起來了。
什麽情況？歐空局（ESA）的實力不弱啊，看來真的有點小看歐空局（ESA），居然進行了這樣的一個任務。
而回看一下，歐空局（ESA）還宣布了自己的載人飛船計劃，貨運飛船計劃等等，難道真的也是「易如反掌」？
歐洲自主航天成了？這究竟是怎麽回事，下面就詳細來看看。
首次！ESA完成可重復航天器跌落測試
沒錯，從這一次任務的情況來看，歐空局（ESA）是在義大利撒丁島進行的該任務執行，並且還算是比較完美。
此次測試的目標是——驗證航天器的回收系統並證明其適合飛行。
當然，完全成功了，這說明了這個可重復使用的航天器是具備這樣的條件，那這個 Space Rider 航天器到底有多強？
上線提到了，這一一款可重復使用的航天器，歐空局（ESA）一直將其概述為一個可重復使用的「太空騎士」（Space Rider）太空艙，其將科學裝置運送到太空邊緣並能實作多次往返。
它可以實作約 600 公斤的有效載荷運輸，同時，具有可控並且精確的回收階段，是透過翼傘和控制絞盤來實作的，使著陸精度達到約 150 米。
它可以在軌域上停留長達2個月的時間，並且由兩部份組成，一個軌域艙，提供環繞地球飛行所需的一切，另一個返回艙，將 Space Rider 及其實驗帶回地球。
而這一次測試是從3.5公裏的高度投下，然後減速傘展開，幫助測試模型減速至安全速度，以便取出翼傘，讓航天器駛向著陸跑道。
巨大的飛行傘長 27 米，寬 10 米——大約是載人翼傘的 10 倍——由地面控制，以測試其空氣動力學效能，測試模型按計劃軟著陸，以 12 公裏/小時的緩慢速度下降。
當然，最終也是完美地完成了該任務過程，而在這一次測試後，ESA計劃還要在今年進行更多的測試，包括飛行控制演算法測試，該演算法將引導航天器模型自行降落在選定的著陸點——不再有地面控制，而是在測試活動的下一步完全自動化。
很多人可能看到，這個測試，想起了印度，印度此前也有類似的測試。
那就是進行印度版「空天飛機」——「可重復使用航天運載器」 （RLV）的測試，但是沒有歐空局（ESA）這麽高，印度是在高度4.5千米（4500公尺）的區間進行測試。
並且已經完成了三次的測試，在今年7月份的時候，印度可重復使用航天器完成第三次空投著陸試驗RLV-LEX3，並成功水平著陸，第三次測試的高度在高度4.5千米（4500公尺），徑向距離跑道4.5千米。
而變化較大的是側向距離，從LEX2的150公尺增加到500公尺，測試了飛行器自行修正偏差後著陸在跑道上的能力。
所以，其實歐空局（ESA）和印度的這個空天飛機測試有點類似，基本都是上升在一定的高度上，然後進行釋放，兩個的研究方式基本上一致。
而從概念上來講，也算都是進行的可重復使用航天器的測試。
所以，這意味著全球都在走向可重復航天器的研究之中了，這也算是趨勢。
回到歐空局的問題上，這一次任務的執行，雖然算不上什麽高難度，但是從歐空局（ESA）的表現來看，的確是在增強自己的航天實力。
ESA也宣布了載人飛船，登月計劃
沒錯，歐空局（ESA）這幾年的計畫比較多，不僅是載人飛船，連登月任務都已經宣布在計劃之中了。
而載人飛船任務其實有一個比較大的小插曲，那就是中歐之間是有過這方面的合作，此前中國航天員還跟歐空局（ESA）的航天員進行過相關性的培訓，並且讓不少人一度認為中國空間站可能迎來國外航天員——並且率先可能是歐洲航天員。
結果呢？在2023年的時候，歐空局（ESA）指出了，不與中國進行載人飛船合作了，以至於該任務基本上就沒有訊息了。
而過後，歐空局（ESA）就宣布了自己的載人飛船計劃，並且還有貨運飛船計劃。
而且在今年7月的時候，歐空局（ESA）在參與中國嫦娥六號任務之後，還宣布了自己的登月計劃。
將利用歐空局（ESA）的新款火箭——阿麗亞娜 6 號運載火箭進行任務執行，這一款火箭其實被歐空局（ESA）用來執行登月任務，肯定要升級才行，而基礎性的版本都一般化，分為了兩個版本：
A62 型，配備兩個捆綁式固體火箭助推器 (SRB)
A64 型，配備四個 SRB
A62 和 A64 分別可以向低地球軌域 (LEO) 運送約 11.4 噸和 23.8 噸的載荷，後者的運載能力與阿麗亞娜 5 號火箭相當。
而這一款火箭相對於上個版本來說，由於采用小尺寸和全新技術，發射成本比「阿麗亞娜5型火箭」降低30%。
在披露這個計劃的時候，也是說要進行方案的建設，也就是說最終到底如何執行，可能還沒有敲定了。
然而，這個登月計劃倒是在執行了，並且也進行了相關性的研究。
在2022年的時候，就已經跟歐空局成員國批準了 Argonaut 月球著陸器研發資金，Argonaut 將被設計為一種多用途月球著陸器，能夠將重達 1800 公斤的有效載荷運送到月球表面。
並且已經完成了歐洲月球充電站的A 階段前期研究。所以，已經在進行之中，而整個 Argonaut 月球著陸器，還有一部份，那是屬於 A/B1 階段開發。
所以，後續在出來之後，肯定會披露，而在整個航天器完成之後，其目標是在 2031 年實作該著陸器首次登陸月球表面，這就是基本情況。
不得不說，歐空局（ESA）自主性很強
從這些任務來看，歐空局（ESA）的自主實力還是較強，並且長時間以來，歐空局（ESA）也期待一幕。
不過，歐空局（ESA）真的想占據到世界的第一梯隊，這個難度還是需要提升才行，畢竟世界航天第一梯隊不是那麽容易。
但是，從歐洲的這些計劃來看，的確自主性很強，就看自己起來得了不，大家拭目以待吧，就怕一點是「計劃跟不上變化」。
