第二次世界大戰期間，納粹德國在法國扶植了一個傀儡政府「維希法國」，這是一個由菲利普·貝當領導的通敵賣國的政權。如今，距離二戰結束已經快有80年了，誰也沒有想到，如今的法國政府會開啟新的「賣國」招式，將空軍和太空部隊（FASF）的空中加油機部隊打包賣給一家私人公司，而且是一個總部位於美國私人公司。
在法軍服役的KC-135FR空中加油機
據Metrea公司官方網站7月11日的新聞稿宣布，該公司已完成了對法國空軍和太空部隊KC-135空中加油機隊的收購。其所擁有的14架KC-135空中加油機已經全部打包賣給了Metrea公司。其中，首批11架KC-135FR空中加油機，已經於2024年6月26日移交給了Metrea公司，第二批3架KC-135RG空中加油機，將在未來某個日期移交給Metrea公司，具體日期尚待確定。
Metrea公司現有的KC-135空中加油機之一
有人可能會問，Metrea公司到底是何方神聖？它為什麽能夠收購法國空軍和太空部隊的全部14架KC-135空中加油機呢？該公司的總部位於總部位於華盛頓特區，在美國、英國和歐盟各地設有辦事處，是全球首屈一指的商業空中加油營運商。此次收購使Metrea公司的空中加油機機隊成為迄今為止私人擁有的最大空中加油機隊，其所擁有的空中加油機數量排名全球第五，甚至超過英國、德國等傳統軍事強國。
美國空軍的A-10攻擊機與Metrea公司的KC-135R空中加油機連線
在業務方面，Metrea公司也頗有建樹。2023年4月，Metrea公司進行了首次商業空中加油活動。僅僅兩個月後，Metrea公司就首次為美國空軍飛機進行商業空中加油。同年10 月，Metrea公司首次為美國空軍戰機（A-10）進行商業空中加油。從上述時間節點不難看出，該公司在商業空中加油的領域進展的非常迅速，目前美國海軍、美國海軍陸戰隊、美國空軍和北約成員國都是其服務物件。
法軍的KC-135RG空中加油機
按照Metrea公司負責人Jon 「Ty」 Thomas的話講，之所以會收購法國空軍和太空部隊的KC-135空中加油機機隊，主要原因是法國的KC-135機隊已經比較老舊，而且其全球使用率也在下降，這些情況可能會引發相關操作和維護方面的問題，同時使用成本也會提升。而且法國軍方目前正在用新型的空客A330 多用途加油機（MRTT）替換 KC-135，所以才會實施收購法國全部KC-135機隊的行為。大有一副「我這都是為了你好，你應該感謝我」的架勢。
KC-135空中加油機（前）與KC-46空中加油機（後）合影
盡管法國軍方出售KC-135機隊的做法從表面看問題不大，但如果深入研究的話卻有著很大的隱患。首先，Metrea一個總部位於美國私人公司，雖然資本無國界，可資本家是有國界的。在必要的時候，Metrea公司肯定是優先保證美國的權益，而不會考慮法國的權益。其次，根據Metrea公司與NAVAIR的現有合約，後者允許符合條件的美國盟友和合作夥伴透過對外軍售流程獲得該公司的私人加油機隊。可如果條件變苛刻了，亦或是盟友與合作夥伴無法滿足美國的條件呢？由此可見，法國軍方的做法往小了說是考慮欠佳，往大了說則是把自己的部份國防安全交到了美國人手中，成為了美國人的「傀儡」，說其「賣國」也並無不妥。
鑒於Metrea公司對法國KC-135空中加油機機隊的收購已成既定事實，法國軍方和政府目前亟需考慮此事件的長遠影響，同時也應該反思，在追求經濟效益的同時，是否應更重視國防安全和戰略自主，確保國家的長遠利益不受損害。只有這樣，才能真正實作國家利益的最大化，維護國家的尊嚴和安全。
