【文/觀察者網 王世純】據台灣聯合新聞網2月27日報道，下水5個月以後，台灣首艘自造柴電潛艇「海鯤」號26日下午出廠，從台船海昌廠內用多輪板車移置到中信8號浮動船塢。台船預計27日上午利用漲潮時將「海鯤」號移動運至台船89、90號幹船塢，進行預備傾測試驗，驗證潛艇浮力是否正確。
盡管現場有透過層層鐵制施工梯阻隔，但媒體仍然拍攝了不少「海鯤」號的細節：「海鯤」號采用了瑞典西約特蘭級、哥特蘭級類似的X型艉舵，有明顯的鐮刀式七葉大側斜螺旋槳，螺旋槳大小比例比下水儀式時大。
「海鯤」號潛艇的全貌和螺旋槳特寫 圖源：社交媒體
而左舷艦體下方則可辨識出為安裝台軍魚雷誘餌所留孔洞。此外「海鯤」號艦體外觀較去年「下水」儀式更為平整，原來的「薄板船體焊接變形」現象已經大振幅縮小。
「海鯤」號下水儀式時和出廠時指揮圍殼的對比 圖源：台媒
這項移置作業於26日下午開始，在此之前排水量超過35000噸的「中信八號」浮塢從25日起已經在海昌廠外待命。高雄港務局自26日16時起開始管制海昌廠周邊港區水道及陸域，執行管制的警方並未幹涉在周邊陸域拍攝的媒體。
正在轉移到浮船塢的「海鯤」號
根據台媒拍攝的圖片，「海鯤」號艦艉是朝外的方向緩慢從海昌廠拖出。報道稱這項移置作業為求精準將「海鯤」號移至到浮塢，必須緩慢進行，預估移置到浮船塢的作業將持續到27日清晨。一切穩定就緒後，浮塢再移動到幾十米外台船的幹船塢內，重復相關作業。最終「海鯤」號並在台船的幹船塢進行一系列測試，並且裝設尚未到位的裝備。
台灣本輪「潛艇自造」正式啟動於2015年，2016年度台海軍首次為「潛艇自造」編列了5億新台幣的相關預算。根據台軍公布的預算細節，「自造潛艇」的子系統計劃采用從歐洲「海軍集團」和美國洛克希德·馬丁公司采購的相關機械和作戰指揮系統。2020年11月24日，台自制柴電潛艇首艘原型艇於台船高雄廠開工。
去年9月28日，台灣首艘自造柴電潛艇在台船高雄廠區正式亮相，並舉行原型艇下水命名儀式。盡管進行了亮相，但該艇聲吶、魚雷發射管等重要部位均因保密原因被裝飾覆蓋。
台船董事長鄭文隆此前曾對外界表示，此次「下水」命名儀式後，並不會直接放入水中，但為了沿襲造船傳統，將會使潛艇用某種簡單的方式去「接觸水」，以達成「下水」這一概念。
盡管舉行了下水儀式，但台「中時新聞網」去年爆出訊息稱，即將下水的「海鯤」仍有兩項重要裝備未安裝。國民黨籍民意代表馬文君在政論節目中指出，「海鯤」的蓄電池和圍殼桅桿部份現仍缺裝，這些向外界訂購的裝置甚至還沒有運抵台灣島內，按計劃2024年才能到貨。
此前2月21日，還是「中時新聞網」爆料稱，台軍潛艇研制單位原計劃在2024年春節以後進行海上測試（SAT），在蔡英文卸任前（5月20日）交付給台灣海軍。但因潛望鏡延至3月才能到交貨安裝，目前尚無法進入海上測試階段。對此，台灣海軍回應稱，目前潛望鏡安裝等依計劃工序執行，但海測與交艦沒有時間表，一切以安全考量為優先。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
