每次都是送3人上中國空間站！這是不是耗費太高了？的確，這看上去是有點高，但作為太空計畫來說，發射再多都是值得的，航天員們進入太空之中，可以進行各種計畫的研究。
並且在相關研究之下，給中國創造的太空成就也不少，所以，這就看大家如何來衡量這個問題。
然而，就單獨從空間站上來說，中國未來空間站將會迎來巨大改變，並且一次送3人在未來也可能發生轉變，大家別急，因為中國新一代飛船，火箭在實力上是具有極大的轉變。
這究竟是怎麽回事呢？到底這樣做有沒有必要呢？下面就詳細來看看，先說一下中國空間站的問題。
中國空間站將升級
沒錯，關於中國空間站並不限於已形成的狀態，在未來還將繼續升級。
未來中國將從由「T」字型升級為「十」字型，計劃中的擴充套件艙段將上行多個領域的空間科學實驗機櫃和艙外實驗裝置，擴大套用規模，滿足空間科學研究與套用新需求，同時也將升級航天員在軌防護鍛煉、飲食、衛生等設施裝置，提高航天員在軌工作、生活和健康保障水平。
同時，中國空間站未來的狀態不僅是簡單的擴充套件，還具有新艙位獨立的執行空間，那就是可以實作與中國空間站的「核心艙位段」進行伴飛。
說簡單一點，那就是中國空間站不僅可以自己進行「小艙位段」的執行，還可以與中國空間站的「中心組合體」進行執行，實作多功能轉變，其實這種狀態就像是科幻大片之中的景象。
但中國未來在升級空間站之中，將實作這樣的景象。
不過，多久可以全面構造出來，中國還在進行方案的研制工作，當真正變成了「太空母港」之後，中國空間站也就是世界「都期待上的太空平台」了。
當然，話說回來，其實中國空間站現階段，世界已經不少國家申請加入中國空間站了，這是大家都可以看到，並且其他很多國家申請還在排隊之中，在首批科學實驗計畫名單之中，瑞士、德國、義大利、法國、西班牙、荷蘭、印度，日本等17國都已經加入了。
有了首批之後，第二批，第三批的選擇等等也將全面開啟。
同時，未來升級中國也還將配置專門的國際合作艙位段，所以，想一想中國空間站的未來，都是激動的。
然而，在如此規模之下，必然需要更強大的火箭，飛船來支持。
的確，一次性送3人上空間站，這真的是太少了，只能滿足現階段的空間站，在未來升級之後，那肯定不一樣。
不僅限於3人！新飛船一次坐7人
的確，從中國飛船的情況來看，執行中國空間站任務中國也是僅限於3人，沒有辦法坐更多的人。
然而，未來的飛船就不一樣了，中國新一代飛船的實力非常強，不僅人可以坐更多，而且還具有「可重復」的能力。
當然，很多人這裏可能又會「挑釁」了，這又什麽，別人國家已經實作了可重復飛船，的確，別人已經實作了，但實作了怎麽了？
再好的東西是別人的，中國航天也公開說明了，中國航天發展與別人還有差距，但中國也在努力之中。
所以，經常看到這樣人來「挑釁」，如果什麽都是別人的「月亮圓」，那你就跟隨吧，這裏扯得有點遠，只是每次寫中國成就的時候，總會有這樣的「雜音」。
沒錯，按照中國的計劃來講，這個新飛船，新火箭的主要目的還是為月球計劃提供重要的支持，但都是中國「天地一體化」的部份。
因為在中國載人登月任務主要過程為主要分為兩個部份組成：
在執行月球活動任務之後，航天員乘坐著陸器起飛上升與飛船對接，航天員進入飛船，飛船與著陸器登月艙分離後，返回地球。
但是，並不是說新飛船，火箭等只能用於登月，那豈不是還很多人說得「浪費」了？的確也是吧。
所以，中國在打造新載人飛船的時候，也兼顧了近地空間站營運，也就是是多功能的運用，它具有高安全、高可靠、多工支持、可重復使用的特點，登月任務可搭載3名航天員往返地面與環月軌域，近地軌域飛行任務可搭載7名航天員往返地面與空間站。
看到沒？如果未來中國空間站擴大之後，新飛船研制也好了，那就可以一次送7人上空間站，那的確又是不一樣的情況了，這就是不僅限於3人！新飛船一次坐7人，將突破中國在航天任務之中的新高。
所以，非常期待中國新飛船早點研制完成，執行任務。
當然，更期待中國載人登月
沒錯，從時間上來說，中國預計是在2030年前完成載人登月任務，那就是6年內將看到中國人在月球上行走，而世界從對比情況來看，也就只有中美在執行該任務。
而恰好美國也是「時不時」說，害怕中國在前面完成載人登月，什麽載人登月之後宣布月球是中國的，不允許其他國家前往等等，這些都是深受大家關註，雖然中國也公開說了，月球是世界的，任何一個國家都可以執行，但實際情況也是這樣，沒有幾個國家可以完成載人登月任務。
所以，如果中國在美國阿波羅計劃之後，第一個實作了載人登月任務，那美國可能又要「跳起來」，因為美國將中國作為對手。
還是那句話，無論是不是把中國當成對手，只要中國人自己走自己的路線就行，畢竟中國航天發展也就是這樣過來的。
所以，不受別人幹擾，早點完成中國載人登月，一起來看看中國人在月球上的景象。
