J15T將長期存在於人民海軍艦載航空兵序列之中，在世界各國空軍開始步入隱身化的時代，這款非隱身的重型四代半依然有重要的存在價值。首先在對面打擊端，J15不受彈藥外形尺寸的限制，並擁有良好的載荷航程，是對面火力輸出的擔綱，而在對空端，五代化的航電系統結合「側衛」家族的特點，面對F35這類低端五代機依舊能有一戰之力。
官媒釋出J15鉆山溝的照片，說明什麽？我們的航母也要對陸打擊！
外界常調侃Su57為最強側衛，但真正將「側衛」推到巔峰的卻是東方大國。殲-16戰機在殲-11B基礎上，結合蘇-30MKK/MK2的技術特點發展而來。采用諸多先進的技術和工藝，如3D打印、新型材料、復合材料蒙皮，在機體減重的同時，殲-16的可用過載包線、特定機體載荷譜下的結構壽命均獲得提高，而「最強側衛」更在於整機航電系統采用了五代機的標準。
擁有出色底子的J16不僅對地打擊強大，空戰效能在我軍已服役戰機中也僅次於J20。在對抗中飛行效能差不多的情況下憑借航電和武器的優勢力壓正統「最強」Su35，甚至在某次演習中擊敗J20，雖然可以肯定在演習中對J20設定了不公平條件，但也證明了深度改進後的四代半戰機面對五代機時並非全手無縛雞之力。
而J15與J16系出同門，J16所取得的成果不出意外將用於J15T的改進上，目前流出的J15T照片完全可以得到證實。J15T可以看成殲-16的單座艦載型，或者說J11D艦載版，完全是彌補上了當年J11D未能獲得準生證的遺憾，相比於J16更側重於空優效能。雖然美的海軍在推進F/A-XX和NGAD，但根據其近幾年在軍事計畫上拖拉的尿性，能形成戰鬥力不知道猴年馬月，在未來十多二十年內，J15T效能完全滿足使用。
J11D因為J20而未能取證，J15T可以看做是他的轉世
在隱身時代，並且有高效能EOTS加入，我們不可避免的認為雷達的重要性沒有那麽大了，但現實是隱身時代，各國軍隊對雷達效能的追求更甚。隱身戰機透過兩種途徑減低自身被探測的機率：1、回波強度降低，2、回波閃爍不定，難以持續釘選。
第1種是最基本的手段，破解方法也比較簡單，就是大力出奇跡，增加雷達功率。第2種是使回波變得不穩定偽裝成雜散訊號，騙過對方的雷達。傳統雷達只有單一波束，必須透過機械掃描在整個探測空域裏保持態勢感知。隱身飛機采用特定機動飛行，每次掃描的回波脈沖都會以強度較低而且閃爍不定的方式出現，就容易被誤認為是雜散回波而騙過雷達。而四代半及五代機標配的AESA雷達可以在強大的單一波束和靈活的多波束之間任意切換，即是瞄準鏡也是探照燈，亦可以設定部份波束對全空域保持掃描監視，同時部份波束對可疑目標加強凝視。
中美雙方航母編隊都有預警機和電子戰機加持，但為了控制變量方便對比，我們不做考慮，直接對比J15T與F35。在很多戰術情況下，隱身戰機為了不暴露自身往往電磁靜默。J15T的AESA具有低可探測性技術，開機時能把發射的雷達波訊號偽裝成雜波訊號，也就是說雷達訊號在強度和頻率、波形特征上隨機不定，此時對方的雷達告警難以判別，需要雷達開機進一步確認目標性質。F35起初出於隱蔽的考慮選擇不開雷達，那此時為了確認目標以防貽誤戰機，就需開啟雷達，但也同時暴露了自己，引誘J15T向這裏凝視，最終暴露自己。
因此，一旦雙方都裝備了先進的AESA，隱身與非隱身的態勢感知和生存性的差距就縮小了。F-35一向被調侃為「飛豬」，對側重空優的F22，J15T搞不定，但面對飛行效能和速度都差強人意的F35，最強「海側衛」還弄不了他嘛。撕下隱身這道符後F35也只能硬著頭皮上。J15T航電全面五代化之後，將來面對周邊一切偽隱身戰機幾乎可以完勝，直面F-35也可以做到不吃虧，至少不再是疲於防備的弱勢一方。
另一方面，得益於更大的機頭尺寸，充沛的火力和航程，以及非隱身戰機沒有暴露自身的顧慮，數架J15T開機組網可以形成一道寬厚的「側衛之墻」，對編隊的預警和外圍防空都是一個強力的補充，這是J35，也是當下美海軍都難以實施的戰術。
把圖中J16換成J15T，同樣殺傷力巨大
而目前在用的J15，其基本飛行效能尚可，機齡也較短，還有相當長的使用壽命，理論上應該改進使其效能接近新的J15T。為什麽說接近呢，因為J15研制之初主要解決艦載機有無問題，追求穩妥，不追求絕對先進性，其航電架構大機率直接采用J11B的。如果只換天線，沒動雷達後端，工作量及難度較低，但老式後端會嚴重限制了有源電掃天線的潛力，必須要把老的航電架構全部扒掉重做。好比給老房子裝修重新走暗線、重排上下水管道，比新房裝修要麻煩得多。這或許也是進步太快帶來的煩惱吧，但這項買賣還是劃得來的，艦載機必須得是精英化。
所以即便艦載航空兵也開始步入隱身時代，優異的航電水平加持重型機身大力不虧的特性，J15T依舊不是牛夫人，航母甲板上依舊需要一個能幹粗活重活的幹將。
