近日,日本海上自衛隊第4艘大鯨級潛艇服役。該艇服役之後,日本海上自衛隊潛艇數量就在達到26艘,突破了他們自己制訂的「22艘潛艇體制」。
日本海上自衛隊現在的潛艇分別為9艘親潮級、12艘蒼龍級、5艘大鯨級。另外還有1艘大鯨級正在建造,3艘已經編列預算。
(日本第4艘大鯨級潛艇服役)
日本潛艇主要任務
日本海上自衛隊潛艇服役期限為25年,最後1艘親潮級在2006年服役,這樣其退休時間將會在2031年。而大鯨級從2022年開始以每年1艘的速度服役,這也是日本潛艇服役的標準速度。
這樣最後1艘大鯨級服役時間應該是2029年,因此在2030年之前日本海上自衛隊潛艇數量大約都會保持在26艘。中國海軍以常規潛艇為主,加上東海等海域屬於淺海,不利核潛艇活動,更適合常規潛艇活動。日本潛艇特別為東海等海域的活動進行了最佳化設計。
(日本潛艇主要任務就是監視中國,圖為中國的039A型AIP潛艇)
為了便於監控第一島鏈,日本海上自衛隊潛艇基地設定在橫須賀和吳島兩地,均處於日本列島南部,第一鏈鏈附近,直面西太平洋。相比較之下蘇聯/俄羅斯太平洋艦隊基地在日本列島北部,距離較遠,鞭長莫及。
日本海上自衛隊在保持22艘潛艇的情況下,能夠在前沿部署7艘潛艇,即7艘處於前沿布署,7艘航渡接替,7艘維護保養,1艘用於試驗或者訓練。
日本海上自衛隊比較關註三個戰略要點分別是對馬海峽、宮古海峽和巴士海峽。這三個地方是我們前出大洋必經之路,平時日本海上自衛隊潛艇就在這裏埋伏,跟蹤監視我們的水面艦艇和潛艇,戰時配合美國海軍封鎖這些戰略要點。
日本潛艇近年來註重巴士海峽以南海域
(我們海軍部署重心南移,日本也更加重視巴士海峽)
不過近年來,隨著我們海軍實力崛起,日本感覺潛艇數量、品質不夠用了。我們海軍已經航空母艦、新型攻擊核潛艇、戰略飛彈核潛艇等新型艦艇,海軍力量部署重心也向南移,以海南為基地,向西太平洋進行投送。
這樣日本海上自衛隊更加重視巴士海峽以南海,這裏距離日本遙遠,因此日本海上自衛隊頗感現有水下作戰能力不足,所以才會增加潛艇的數量。
從最近的廣島吳港潛艇基地出發,日本海上自衛隊潛艇需要行駛接1000海裏以上才能抵達巴士海峽,這個距離對於日本潛艇來說是一個巨大的挑戰。對於日本海上自衛隊來說,在這麽遠的距離上,面對更加強大的對手需要更多的潛艇,這就是日本海上自衛隊增加潛艇數量的主要原因。
日本潛艇換裝鋰電池就是為了快速抵達巴士海峽
(從第11艘蒼龍級潛艇起,日本潛艇換裝鋰電池以提高水下潛艇速度)
這個要求也體現在日本海上自衛隊潛艇的動力變化上面,對於常規潛艇,這麽遠的距離需要頻繁上浮充電,容易暴露,因此日本從蒼龍級潛艇開始實作了AIP化,利用AIP系統在水下長時間潛艇以避免暴露。
但是AIP系統功率偏低,導致蒼龍級潛艇水下速度較慢,只有5節左右。這樣從吳港到巴士海峽就需要200個小時,大約8.3天時間,往返一次就需要16.6天。外界認為蒼龍級潛艇在AIP潛航狀態下續航能力大約在2000海裏,以5節潛航速度計算就是400個小時,恰好就是吳港到巴士海峽的往近距離。
因此蒼龍級潛艇向巴士海峽航渡需要一段時間處於水面航行狀態,以降低AIP系統的消耗。改用鋰電池之後,大鯨級潛艇可以在水下保持8節的航速,這樣抵達巴士海峽的時間就要少一半,相應大鯨級在巴士海峽附近執勤的時間就要比蒼龍級多出1周的時間。
由於鋰電池功率更大,潛艇水下高速機動能力也得到有效提高,以20節潛航速度大約能夠持續3個小時,而采用傳統鉛酸蓄電池只能支持1個小時。高速有利於潛艇水下機動占位,也能迅速擺脫對方探測和跟蹤。
(中國或以核潛艇為主,日本會不會發展核潛艇讓人關註)
當然日本海上自衛隊很快就會面臨冷戰時期的尷尬處境,中國潛艇也開始向核潛艇為主升級轉型。
面對中國新一代核潛艇,日本海上自衛隊常規潛艇沒有效能優勢,特別是中國核潛艇能夠在水下長時間活動,抵近日本附近監視日本海上自衛隊的潛艇活動,日本海上自衛隊潛艇一出港就會被我們跟蹤和監視。
從這個角度來講,日本未來會不會發展核潛艇應該成為中國關註的重點。