TV3-117系列渦軸發動機是前蘇聯設計生產的一款金典直升機渦軸發動機，為了適應現代直升機更大的動力需求，蘇聯提出了下一代直升機引擎必須達到2000馬力級的要求，伊索托夫發動機設計局在1972年順利完成其研制工作。
其也是世界使用最廣泛的直升機引擎，其被廣泛裝備在米-8、米-17、卡-31、卡-52直升機上。是目前世界上產量最大、經濟性最好、可靠性最好的渦軸發動機，世界總產量已經超過了30000台，約90%以上的俄式直升機基本都裝備TV3-117系列發動機。
其起飛功率接近1900千瓦，壽命6000小時，其維護簡單、效能可靠、適修性極佳、耗油率低、使用壽命長、煙塵環境適應能力突出，是名副其實的直升機「萬金油」。
中國陸航目前所服役的米8/17/171與海軍所使用的卡28/31直升機都采用該款發動機，憑借TV3-117，米-8/17/171系列直升機也成為了是世界上產量最龐大的中型直升機，有直升機中的「AK-47」之稱。
其最大起飛重量超過了13噸，遠超黑鷹直升機的10噸，最大有效載荷可以達到4噸以上，最大飛行速度超過了250公裏每小時，使用最高升限約5000公尺，最大航程接近500km，在直-20出現之前，是我軍直升機部隊的主力裝備，沒有之一，而且憑借其優異的效能、低廉的造價、可觀的戰力，即使在國產直-20和直-8/18等大批新銳直升機裝備亮相的同時，但解放軍還是在2019年一口氣采購了86架米-17系列，足見米17及TV3-117發動機的優秀。
TV3-117型渦軸發動機全長2.05公尺，寬0.65公尺，高0.73公尺，重294公斤，起飛功率達到1900千瓦約2200馬力。
同蘇聯制造的武器裝備一樣，TV3-117渦軸發動機繼承了蘇式裝備燃油經濟性好、安全可靠、服役壽命長，並且操作維護簡便等特點，適合在沙漠、極地、山區等惡劣環境下工作，功率輸出可靠穩定，一經問世便得到了世界市場的強烈反饋，並很快占領了蘇聯整個中型直升機發動機的市場，包括米-24、米-8、米-171、米-14、米-28、卡-27、卡-29、卡-31、卡-32、卡-50等等，應采用了TV3-117系列發動機。
1967年米-8正式進入蘇聯陸軍開始其服役生涯，憑借TV3-117的優異表現，在數十年間其余衍生了龐大的各類子型號，包括武裝型、運輸型、搜救型等等，直到今天依舊是世界服役數量最多的直升機型號。
1969年，TV3117發動機又被套用到了蘇聯正在研發的武裝直升機米-24直升機上，在兩台最大功率為1700千瓦的TV3-117發動機加持下，米-24的最高飛行速度超過了300千米每小時，作戰半徑達250公裏，滯空時間在4小時左右，1981年裝備TV3-117型發動機的米-24武裝直升機一經投放阿富汗戰場，阿富汗的各類抵抗組織即使在各類美制武器的供給下依舊只能極為艱難的作戰。
目前，俄羅斯和烏克蘭馬達西奇公司TV3-117系列發動機的年產量依舊高達1200套以上，而且不斷在做該型發動機的改進工作，其改進版TV3-117VMA，已經達到了最大功率2500馬力級別，而深度改進型號VK-2500的起飛功率甚至已經達到了2700馬力，同時具備更強的環境適應力能，
中國最新引進的一批米-17為例，其加裝改進型發動機之後，最大升限便已經提高到8000公尺左右，而未換裝新型發動機之前米-17的升限不到5000公尺，這樣也使得陸航部隊的米-17直升機均能執行高原作戰任務，由於高原作戰直升機數量的增加，可以讓陸航在高原地區作戰能力大為增強。
同時除中國以外，印度、土耳其、埃及、越南等亞洲國家也是TV3-117的使用大戶。
土耳其自主研發的T-929重型武裝直升機前期受制於美國的出口管制，因此從烏克蘭馬達西奇公司采購TV3-117VMA用於T929原型機的測試工作，2022年土耳其甚至宣布與烏克蘭達成協定，宣布將引進全套生產線在土耳其生產TV3-117，可見這款已經服役近半個世紀的渦軸發動機可能還將繼續馳騁在世界超低空舞台，TV3-117的「直升機AK」之名名副其實。
