在刚刚过去的一周，中国车市发生了哪些大事？广汽集团发布「关于共同杜绝网络暴力、维护良好舆论环境的倡议书」；宁德时代：网传公司施行896工作制系造谣；理想汽车累计交付量突破80万辆；腾势汽车将采用「直营 + 经销商伙伴」渠道模式，放弃直营；比亚迪张卓：宋PLUS即将迎来第100万辆下线。
广汽成立举报中心
6月20日，广汽集团公众号发布「关于共同杜绝网络暴力、维护良好舆论环境的倡议书」。其中提到，为维护我司合法权益，即日起，我司成立网络举报中心，公开征集针对我司的网络侵权线索或证据。
倡议书中提到，有效线索或证据的形式包括但不限于通过合法渠道获取的合同、邮件、聊天记录、影音资料等，并可明确指向相关个人或单位。举报线索或证据经司法机关查证属实、有效，最终采信并做出处理的，广汽集团将结合实际情况给予举报者10-100万元的奖励。
近年来，随着互联网看车、选车的普及，借用互联网平台对车型与品牌的宣传成为主流。另一方面，借用互联网平台来攻击车企获利也频繁出现。
不少隐藏的有秩序、有预谋的攻击越来越频繁，严重影响了车企的正常运营。于是，从起诉到悬赏举报线索，车企们开启了重拳出击。广汽不是第一个，当然也不是最后一个。广汽在这个时间段宣布成立网络举报中心，还有一个原因，就是近期广汽高管在网络关于「卷」的发言引来了热议。
宁德时代辟谣896
近日，网传宁德时代号召员工奋斗100天施行896工作制，即早上8点上班，晚上9点下班，每周工作6天，共「奋斗100天」。有知情者透露，该号召是针对一定级别以上员工，并非所有员工。
随后有媒体就该消息求证宁德时代，宁德时代相关人士回复，「此事为曲解造谣，公司没有发出这样的规定。」
其实在成为「宁王」的历史中，奋斗百天常态化的出现。快速增长的中国新能源汽车市场，动力电池需求与价格不断走高，让宁德时代加速成长为全球动力电池行业的真正霸主。在这个过程中，百日奋斗尤其重要。
如今，随着新能源车企不断「卷」价格，供应商利润自然也受到了压缩。整车销售端的压力来到了上游供应商这里时，宁德时代这些供应链企业同样也在不断寻找突破机会。如今，宁德时代再提奋斗，也是一种必然。
理想汽车累计交付量突破80万辆
据理想汽车微博6月21日消息，用时54个月，理想汽车累计交付量突破80万辆，成为首家达成80万辆交付的中国新势力车企。
作为中国新势力车企的头部企业，理想汽车率先实现了盈利，而蔚来、小鹏另外两家「蔚小理」成员还在渴望盈利。除了实现盈利，理想汽车在总交付量上也远远超过了蔚来与小鹏。作为对比，同为新势力的蔚来汽车截至2024年5月31日累计交付量约为51.58万辆；小鹏汽车截至2024年5月31日累计交付量约为44.17万。
对于现在的理想汽车而言，纯电车型开启销量突破未能成功，但增程大SUV的基本盘依旧存在，理想L6这款更入门的增程SUV保持着强劲的生命力，仍在推动理想汽车销售突破。
腾势、方程豹开启直营模式
6月18日，比亚迪旗下腾势汽车和方程豹汽车就宣布面向全社会招募经销商，加速渠道布局，腾势的目标是在全球推行该渠道模式，方程豹公布的渠道招商范围则涉及全国22个省份、四个直辖市和五个自治区，共分成四个大区，并留下了四个大区的渠道开发负责人电话。这意味着二者放弃了纯直营模式，向「直营+经销商伙伴」混合的渠道模式转变。
其实在方程豹与腾势之前，阿维塔也放弃了纯直营模式。在新能源汽车中高端品牌发展的初期，大都通过直营的模式来塑造品牌形象，方程豹、腾势、阿维塔等众多品牌大都如此。
如今，这些品牌已基本完成了品牌建设，接下来的动作，就是要扩大销量。一个品牌的新车想要获得好销量，除了产品竞争力之外，丰富的销售渠道也非常重要。
比亚迪功臣车型将破百万辆
6月19日，比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓于在社交平台表示，比亚迪宋PLUS将迎来第100万辆新车下线的里程碑。同时，其表示宋PLUS车型不会更名，IP也不会更改，也不会更换销售网络，一直在海洋网销售并持续升级迭代。
比亚迪从中国车市的一家普通的品牌，到如今如日中天的地位，宋PLUS车型可谓是功臣车型，宋家族车型也曾多次夺得SUV市场销冠。更为重要的是，宋PLUS车型对比亚迪海洋网也很重要，在海洋生物、军舰系列车型未登场前，宋PLUS也支撑了海洋网大部分的销量，也让比亚迪的双渠道战略得以成功。海量的经销商渠道，能够有车卖、能赚钱，支撑起了比亚迪现今的全球新能源汽车销冠地位。
潇湘晨报记者胡雄
