越战期间，不屈不挠的越南军队，给美军的行动造成了不计其数的困难。
除了被誉为「 会说话的树 」的越军游击队和残酷的陷阱，还有一座牢固的大桥也让美军司令部一提就头疼不止。
这座大桥位于越南的交通枢纽地段，不但承载着越军物资运输的重任，还是越南军民上下一致、团结一心抵御外侮的精神象征。
为了成功炸毁这座至关重要的大桥，美军努力了整整七年，先后陆续出动了一千多架次的轰炸机，光是大规模轰炸行动就进行了六十四次之多。
结果在这七年里，越南的大桥纹丝未动，反倒是美军在此地折损了 七十余架大型轰炸机 ，以及一百多名空军精锐飞行员。
这样拉胯的战果，让美军上下疲惫不堪，士气沦丧。
美国被逼急了，直接研究出了一款超级「大杀器」，在新一次空军行动中，仅用二十分钟就炸毁了越南的大桥。
这座大桥究竟是怎么挺过美军的疯狂火力袭击的？美国又研究出了什么尖端武器，仅用二十分钟就炸毁了之前七年都无法撼动分毫的大桥？
坚固的大桥
众所众知，美军部队，尤其是空军部队，最喜欢搞重火力覆盖那一套。无脑突突突一波儿，高密度进行炮弹倾斜，是美国大兵的传统「路径依赖」，反正美国从来不差军费。
越战过程中，除了越军游击队遭重，越南军事要地的各类基础设施也同样遭到了浩劫。其中美军部队最优先攻击的，就是越南境内的交通设施。
正是在这种背景下，承担越军游击队物资运输重任的杜梅大桥，成了美军司令部的眼中钉、肉中刺。原因无他，这座大桥所处的地理位置，实在是太过微妙了。
杜梅大桥始建于法占时期，由法国著名桥梁设计师 杜梅 亲自构建，一经建成，就成为了名副其实的「中南半岛第一桥」。
之所以说杜梅大桥是当之无愧的东南亚各国桥梁榜首，主要是因为它位于越南北偏中部，是沟通越南南北全境的交通枢纽。
除了地理位置特殊，杜梅大桥自身的质量也是顶呱呱。不同于传统的石木结构，杜梅大桥的桥身全部用钢筋混凝土构成，十分厚重，可以抵挡大当量的炮弹攻击。
除了安全性独树一帜之外，杜梅大桥还兼具功能多样的巨大优点。杜梅大桥是一座铁路、公路两用的桥梁，除了军用吉普车可以畅通无阻，还有两条铁轨供铁路运输使用。
越战爆发后，越南的北部与南部地带，在美军空中战机编队的狂轰滥炸下，被拦腰截断了。南北失联的越军游击队，唯一能够互通有无的渠道，便是杜梅大桥。
从越北地区运往南方地带的军用物资，至少六成要经过杜梅大桥。美军几乎每周都要对其进行小规模轰炸，大型炸桥行动一两个月来一次，结果愣是动不了杜梅大桥分毫。
杜梅大桥之所以固若金汤，其实不是美军费拉不堪，而是此桥防御体系建立得实在是太到位了。为了互助这个南北沟通的「生命之桥」，越军可以说是使尽了浑身解数。
为了防止美军的轰炸机进行偷袭，越军的侦察机每天要在杜梅大桥上空巡逻三到五遍。一旦发现美机行动的蛛丝马迹，反制措施立即跟上。
杜梅大桥的周边地带，是植被茂密的热带雨林。而在绿油油的树木及草植覆盖下，将近二十枚苏联援助的「萨姆2」导弹正静静地躺在地上，再远处还有数百门高射炮台。
一旦美军的轰炸机盘旋到杜梅大桥上空，还不等对方的空中编队展开阵型，越军的「萨姆2」导弹和高射炮就会齐齐发射。
除了导弹和高射炮，苏联还向越南援助了当时性能最为优越的防空炮。苏制防空炮可达每分钟两千发以上的发射频率，这对美国空军而言，是完全无法逾越的「火力墙」。
虽然损兵折将徒劳无功，可美军司令部从未放弃对杜梅大桥的军事打击。他们想尽了各种办法，结果每次都无功而返。
美军空中编队曾使用过一款名叫「白星眼」的制导炸弹，想凭着「力大砖飞」强行轰开杜梅大桥的防御屏障，结果闹了个灰头土脸。
「白星眼」炸弹想要发挥威力，必须得精准命中目标才行。可由于越军战机连续不断地进行信号干扰，美军飞行员根本无法在杜梅大桥上空盘旋两分钟以上。
没有足够的时间进行目标瞄准，美军飞行员们便只好胡乱一丢，中不中听天由命。据美军司令部自己的统计，他们用了上百发「白星眼」炸弹，实际命中的不超过百分之五。
而这硕果仅存的百分之五，还有不少是擦着桥身过去的，仅仅打掉了最外层的陈旧浮灰。与其说是在进行炸桥攻击，倒不如说是给杜梅大桥「美容」了。
新武器首秀
1972年，五角大楼的耐心到了极限，他们决定毕其功于一役，专门为炸毁杜梅大桥研制出一款新型武器。这款为杜梅大桥而生的新武器，便是大名鼎鼎的「宝石路」激光炸弹。
不同于传统的空中炸弹，「宝石路」炸弹在「白星眼」的基础上，增加了一套激光制导系统。有了激光的加持，「宝石路」不但可以进行精准变向，还能反制苏式「萨姆」系列导弹。
使用「宝石路」炸弹时，需要一架先导飞机将激光信号投射到轰炸目标的空域。然后「宝石路」炸弹上的激光制导系统，便可以捕捉到信号，进行自动定位以及轰炸了。
有了这款「大杀器」，美军空中编队再也不用担心投射精准度问题，因为激光系统可以自动进行精准定位。飞行员闷执行任务时也不用战战兢兢了，远距离操作可以保障安全。
1972年5月11日，美军迫不及待地开始用「宝石路」激光制导炸弹进行轰炸杜梅大桥的军事行动。这是激光导弹在战场上的「处女秀」，结果它的卓越性能震惊了全世界。
当日上午，八架F4C战斗机从美军大本营出发，进行先行探路。半个钟头过后，又有十六架战斗机陆续来到了杜梅大桥的上空。
这十六架战斗机，一半携带着大量「宝石路」激光炸弹，执行的是炸桥任务；剩下的一半则装载着对空导弹，负责保护主力轰炸编队的安全。
除了这十六架战斗机，美军司令部还专门为越军的地面导弹，准备了一份「大礼」。负责摧毁杜梅大桥周边导弹及高射炮、防空炮的，是神出鬼没的「野鼬鼠」战斗机。
所谓的「野鼬鼠」战斗机，是指在普通战斗机上加装电子压制系统，以形成如同自然界野鼬鼠打洞一般，对地面导弹的精准压制效果。
而这一次，为了更快地让「野鼬鼠」战斗机发挥应有效果，美军还特别配备了「雷达寻波」系统进行快速导弹定位。
随着美军司令部的一声令下，四架「鬼怪」战斗机俯冲到杜梅大桥上方，投射了大量「金属炸弹」。这些炸弹不是为了进行轰炸，而是要干扰越军地面雷达的正常运行。
「金属炸弹」的爆炸，让许多金属条散落到了越军地面导弹周围。地面雷达由于金属反射的作用大大失灵，再也无法精准捕捉敌机的动向了。
趁此机会，美军「野鼬鼠」战斗机立即展开行动，从各个方向对杜梅大桥进行电子压制。此时越军地面部队由于雷达系统失灵，只能眼睁睁地看着美机无能为力。
电子压制结束后，美军轰炸机对越军的地面导弹进行了一番狂轰滥炸。几轮火力覆盖下来，无论是「萨姆2」导弹还是防空炮、高射炮，都已经被打废了。
解决了越军地面防御体系的后顾之忧，接下来便是「宝石路」激光炸弹闪亮登场的时刻了。一架美机携带着激光发射器，将信号投射到了杜梅大桥上，随后轰炸正式开始。
只见远远在杜梅大桥附近空域待命的美军战斗机，齐刷刷地发射了「宝石路」炸弹。这些炸弹跟长了眼睛一样，自动捕捉到了杜梅大桥上的激光信号。
一共二十二枚「宝石路」炸弹，竟然有整整十六枚正中杜梅大桥的桥身。而与此同时，越军的防御体系由于美机的空中电子压制，已经变得脆弱不堪了。
如此高命中率、大火力密度的轰炸，饶是杜梅大桥的钢筋混凝土再坚固厚重，也是支撑不下去了。轰炸进行到二十分钟左右的时候，大桥轰然倒塌。
杜梅大桥被美军摧毁，让越军游击队的物资补给一时之间陷入困境。可出乎美军司令部的意料，不屈不挠的越南军民没有投降，反而越挫越勇了。
炸桥的后续
在中国援建队伍的帮助下，越军游击队很快便在被炸毁的杜梅大桥旁边，搭建了大量简易石木桥和可拆卸浮桥。
这些应急的桥梁虽然无法完全替代曾经杜梅大桥的作用，但终究是为南北运输提供了可靠渠道。美军没想到没了一座桥，还有无数新桥，一时间陷入了迷茫。
没了杜梅大桥这个固定目标，美军轰炸越南桥梁的军事行动，开始变得疲于奔命了。他们每炸毁一座石木桥，便会有好几座浮桥一夜之间在越南中北部的水网上诞生。
美军轰炸杜梅大桥成功，固然长了一时志气，看根本没有彻底扭转战局。美军在越南战场上越来越弱势，直到最好，他们灰溜溜地撤回了国内美越战争以越南的胜利结束。
对于美军而言，杜梅大桥轰炸行动成功本身，并没有改变整体战争的结局。可对于全球军工而言，「宝石路」激光制导炸弹的首次应用，带来了深远的后续影响。
首先便是美国空军的作战习惯，自从发现飞行员无需冒着生命危险进行瞄准，美军空中编队便以飞行训练为主。
其次，「宝石路」炸弹的卓越性能，直接吸引了一大批国际客户。美国靠激光武器军工血赚了一笔，讲自家先进武器售卖给了亚欧非的众多国家。
最后，「宝石路」炸弹也启发了众多国家的激光武器军工，最典型的就是我国。人民解放军在杜梅大桥倒塌后，意识到了激光技术在军工领域的重要性，并开始努力科研了。
时至今日，我军的激光武器已经琳琅满目，性能不亚于美军。至于杜梅大桥，现在也早已重建成功了。这座桥梁不光沟通着越南，还见证了一段美越战争史。
参考资料：
1.【越战机密档】，陈加昌著，中国发展出版社，2014年9月
2.【越南战争启示录】，胡海波著，黄河出版社，2009年4月
3.【美军大改革-从越南战争到海湾战争】，邓尼根著，海南出版社，1999年7月
4.【越南人民军】，道格拉斯·派克著，云南省军区政治部联络处译印，1983年5月
5.【越南空中战争】，杰克·拉伐尔编，空军学院研究部译印，1981年6月
