苏-30有多优秀，看出口数量即可知道。例如，印度拥有 263 架苏-30 战斗机，是俄军的三倍。还有其他国家购买这架飞机，而且，对于一些国家，还进行了个性化的改装。
苏-30 是出口精英。很明显，没有钱的话，给你一架米格-29，便宜又实惠。有钱的话，我们再谈苏-30。
当然，这架飞机已经略显年迈。它于 1992 年投入使用。但是，进行了现代化改造。市场已经对该型号失去兴趣。尽管俄罗斯国防部也采购了这些飞机。
今天，苏-30 无论数字后面是什么字母，都在世界范围内失去地位。最不愉快的时刻是印度与法国达索「阵风」。这事非常奇怪，因为「阵风」和苏-30MКИ在任何情况下都是完全不同的类别的飞机。据说，「阵风」正取代苏-30的位置。
即使是印内部专家也不认可此类说法。苏-30MКИ在许多方面都大大优于「阵风」。苏-30MКИ比「阵风」更大、更重。最大起飞重量为 34500 千克，而法国飞机为 24500 千克。
发动机
苏-30MКИ 配备了两台 АЛ-31ФП 发动机，推力为 7700 公斤（加力推力为 12800 公斤）。阵风有 2 台 SNECMA M88-2-E4 发动机，推力为 5100 公斤（加力推力为 7500 公斤）。
速度
苏-30MКИ 和阵风的最大速度大致相同，苏-30 稍微大一些，为 2150 公里/小时，而阵风为 1900 公里/小时。
白俄罗斯空军Su-30SM
高度
在这里，苏-30 具有显著优势，因为它几乎达到了 20 公里（19800 米），而阵风为 15 公里（15400 米），这相当可观。
航程
在没有外挂式燃料箱的情况下，阵风可以飞行 2000 公里。苏-30MКИ 为 3000 公里。
武器
大致相当。阵风可以携带 9500 公斤炸弹和导弹，在 13 个挂点上，苏-30MКИ 可以携带 8000 公斤，在 12 个挂点上。问题是该携带什么以及如何使用。
总的来说，阵风的武器装备令人印象深刻。「空空」导弹MICA、Meteor和SCALP。Meteor是一种重190千克的弹药，射程超过100公里，能够以4马赫的速度飞行。另一方面，SCALP（或「Storm Shadow」）是一种远程空对地导弹。
另一方面，苏-30MКИ除了其令人生畏的武器装备外，还能够携带超音速「BrahMos」导弹，既可以在反舰版本中使用，也可以在「空对地」版本中使用。
那么，印度人自己不知道他们想要什么？考虑到「阵风」将比苏-30更老，一切看起来都有些不合逻辑。
阿尔及利亚空军Su-30MKA
然而，在苏-30似乎输给「阵风」的地方有一些。
主要的是Н011「Bars」雷达。
引用印版苏-30MKI使用的俄制N011「雪豹」无源相控阵火控雷达，口径1米，重量1吨。在印度展上，该雷达的实际性能。正式探测距离为空对空模式135公里，空对地模式250公里。
俄罗斯空军的Su-30SM，摄于2015年在叙利亚。
早期如：N001VE或Phazotron N010 Zhuk-27或N011M BARS多普勒脉冲被动电子扫描阵列雷达，都有能力同时追踪15个空中目标，同时攻击其中四个。其中N011M多普勒脉冲雷达（有20-m (65.6 ft）分辨率)可以在400km（248.5 mi）外侦测到大型海上船舰，小船舰也能在120km（74.5 mi）侦测到。
「阵风」拥有RBE2雷达，具有令人垂涎的AFAR，能够在多个频率下工作，这提供了更小的探测概率、更小的尺寸和更小的重量。
印度人认为「阵风」的防御系统更强大。由泰雷兹公司和MBDA公司（Matra BAE Dynamics Alenia）联合开发的「Spectra」系统可以「有效地探测来自敌方雷达、导弹和激光的多光谱威胁」。
似乎更有效的KBO工作显著降低了机组人员的负担。
加上隐身性。在「阵风」的结构中大量使用复合材料使其比俄罗斯战斗机更不显眼。但在这里，公平地说，应该指出的是，苏-30的使用概念似乎并不预设隐蔽性。可以用「找到、追上、杀死」来概括苏-30的座右铭。
对这两架非常杰出的飞机的比较表明，每架飞机在其类别中都有一定的优势。
因此，应该将「阵风」视为不是苏-30MКИ的替代品，而是将与这些和其他装备在印度空军的战斗机一起工作的飞机。但这对俄罗斯方面并不愉快，因为当时为印度空军提供了MiG-35，它们可以轻松与「阵风」竞争，是这些飞机的真正同级机。（当然，这是俄国人自己认为。并不代表本人观点。）
因此，如果不对苏-30进行现代化改造，它很快将不再被任何人感兴趣。就像米格-29一样，它的命运是服役于像缅甸、埃及、孟加拉国和土库曼斯坦这样的军队。
在保持苏-30活力的方面，可以做些什么？
最近有一条非常有趣的信息，即苏-30СМ2，即俄空军的改进型号，将尽可能与苏-35С/苏-35СМ实现最大程度的统一。主要「亮点」是苏-30СМ2将安装苏-35的АЛ-41Ф1С发动机。
因为苏-30和苏-35是从同一基础上发展而来的两个分支。几乎是同一个。如果回顾历史，苏霍伊设计局有两个生产基地：一个在伊尔库茨克，另一个在阿穆尔河畔的共青城。伊尔库茨克生产了苏-27УБ教练机，而阿穆尔河畔的共青城生产了苏-27П和苏-27С。
正是在伊尔库茨克，在苏-27УБ的基础上，苏-30诞生了，它是苏联空军的先进截击机。这是一个非常合理的举措，双座飞机配备双重控制和两名飞行员可以长时间在其区域巡逻。在战斗中，飞行员可以将武器控制权委托给第二名飞行员，而不会分散首要任务。
而阿穆尔河畔的共青城则通过一系列类似于新飞机开发的现代化改造，诞生了苏-35。
就这样，苏-27的两架飞机的道路不仅在时间因素上分道扬镳，而且在物理上也分道扬镳。每架飞机都像武士一样走上了自己的发展道路，最终，俄空军同时服役了两架来自同一飞机的后代，它们在很大程度上有所不同。
伊尔库茨克工厂的主要生产飞机是苏-30MКИ，它是20世纪90年代末为印度空军设计的第一版。伊尔库茨克生产线上的第二架飞机是苏-30СМ，它是苏-30MКИ的改进版。
在阿穆尔河畔的共青城，生产了苏-30МКК（兔子的一个非常简化的版本）、苏-30МКВ/V（越南和委内瑞拉）以及为越南、印度尼西亚、阿尔及尔等国出售的苏-27战斗机的现代化改造。苏-30M2也在那里组装，这是一种商业版的苏-30МК2（供应越南和委内瑞拉），但俄罗斯国防部也采购了。
这确实有点令人困惑。苏-30MКИ和苏-35是两架非常不同的飞机，它们在设计、制造和性能方面都有很大的差异。
苏-30MКИ是苏-27UБ教练机的改进型，最初是为了满足印度空军的需求而开发的。它是一架双座飞机，配备了更先进的雷达、电子战系统和武器。
苏-35是苏-27的深度改进型，它采用了更先进的气动设计、发动机和电子设备。它是一架单座飞机，具有更好的机动性、隐身性和作战半径。
苏-30MКИ的优势在于其机动性和作战半径。它能够携带更多的武器，并在更远的距离内与敌机交战。其雷达、电子战系统和隐身性。它能够在更远的距离内发现和跟踪敌机，并对其进行干扰。
希望到2025年，苏-57的生产将能够顺利进行。到那时，俄罗斯空天军将拥有足够数量的苏-35СМ和苏-57，能够应对任何威胁。
苏-30战斗机的退役或现代化是俄空军面临的一个重要问题。
从时间上看，苏-30战斗机已经服役了30多年，属于老一代战斗机。但从技术上看，苏-30战斗机仍是一款性能优异的战斗机，可以满足俄罗斯空天军的大部分作战需求。
因此，俄罗斯空天军可以选择两条路：
退役苏-30战斗机，并将其出售给其他国家。这将为俄罗斯空天军腾出资金和资源，用于采购更先进的战斗机。
对苏-30战斗机进行现代化改装，使其性能更加符合现代战争的需求。这将使苏-30战斗机在俄罗斯空天军中继续服役更长时间。
苏-30 和苏-34 都基于苏-27 平台，但苏-30 是双座战斗机，而苏-27 是单座战斗机。双座战斗机可以让两名飞行员分担工作，这对于长时间巡逻或执行复杂任务非常有帮助。
以下是一些具体优势：
强大的武器系统：苏-30/苏-34 搭配可以携带多种先进的武器系统，这可以为其提供强大的打击能力。
当然，苏-30/苏-34 搭配也有一些缺点，例如其高昂的价格和复杂的操作。
原作者并不认可苏-30的对陆打击能力，他只认为苏-30只有一定对陆打击能力，而更侧重于海上打击。
苏-35和苏-57的整合的问题。这应该受到双手欢迎。整合是一项有益的事情，在我们的情况下，当与飞机有关的一切都存在问题时，减少使用的部件和组件的种类只会对我们有利。
而安装为苏-57开发的设备，自然会给苏-35S和苏-30SM带来不只是新的生命，而是会大大增强它们的飞行和作战能力。这包括AL-41F1发动机和有源相控阵雷达。这两个组件已经足够了，如果再加上带有热成像通道的光电瞄准系统，那么最终将会得到一架非常优秀的战机。
这适用于苏-35和苏-30。重要的不是数字「4」后面有多少个「+」，重要的是这些飞机能够在天空中执行任务。（这里有很多过度夸张的描述，都被本人删掉。）
此外，整合显然会导致除了简化飞机维护之外的成本降低。众所周知，越昂贵的产品，批量生产对价格的影响越大。这适用于AL-41发动机和N036雷达。对于苏-30来说，安装更先进的雷达系统非常重要，有了它，这架飞机将不仅仅是俄空军感兴趣的，也会是其他国家的感兴趣对象。
