1912年，由英国打造的 泰坦尼克号轮船 下水，成为当时世界上体积最为庞大的豪华游轮，被誉为「永不沉没的轮船」。
但从我们今天的角度来说，这艘船就有些小儿科了，毕竟 泰坦尼克号排水量为4.6万余吨， 仅能和一些中小型航母相比。
【泰坦尼克号】
而 美国最先进的福特号航母， 其排水量达到了 10万吨， 同时也是 世界上最大、最先进的航母。
【庞大的福特号】
但它并不是世界上最大的船， 诺克·耐维斯号 曾是真正的 海上巨无霸 ，被称为 有史以来人类建造的最大船只， 福特号在它面前就是个「宝宝」。
海上钢铁巨人
诺克·耐维斯号最早由 日本横须贺市的追浜造船厂 建造，原本计划设计吨位为48万吨，后来因为受到经济影响，造船工业被迫停工，将船只卖给了 香港籍的船王董浩云。
在接手船只之后，董浩云就想将其 打造为世界上最大的船， 在原本的吨位上又 计划增加8万多吨的排水 （增加的排水量几乎和福建舰航母相当），这使得诺克·耐维斯号的满载可以达到 82万吨 ，相当于 7.5艘福特级航母、18艘泰坦尼克号。
不过，诺克·耐维斯号的建造并非一帆风顺，当时拥有建造此类超大型船只技术的国家非常少。
为了使工程顺利进行，董浩云又转手将其转交给了日本改造，经过长时间的努力，诺克·耐维斯号终于在1981年下水，直接一跃成为 人类有史以来建造的最大船只 。
并且 这艘船只创造的吉尼斯纪录至今还没有被打破， 比世界上第二大的船只（EVER Alot「长益」轮，船长399.973米）还要 长上58米多。
诺克·耐维斯号也在当时引起了不小的波动，大家对此议论纷纷，人们将其称为 「海上巨人」。
诺克·耐维斯号的长度足有 458.45米 （福特号长度337米），竖立起来比埃菲尔铁塔都高，像这样的庞然大物，在海上还能以 最高16节的速度 行驶。
主要是因为当中配备了 Stal-Laval AP蒸汽涡轮机， 每一台的推力可以达到 5万匹！
作为一艘 专用的载货油轮 ，它的运油量非常恐怖，载重吨位都在56万吨左右，内部的空间能够容纳 将近410万桶原油。
由于诺克·耐维斯号太过庞大，满载状态下它 甚至无法通过苏伊士运河甚至是英吉利海峡。
但是你敢相信吗？这样庞大的一艘船只，竟然只需要 40名左右的船员 就能正常行驶。
其原因在于，诺克·耐维斯号内部配备了 高度自动化设计和智能电脑辅助， 几乎用不上人力。
海上巨人重新归来
不幸的是，诺克·耐维斯号在一次中东地区的海上石油运输当中， 被伊拉克击沉。
当时正处两伊战争期间，伊朗和伊拉克打得可谓是「热火朝天」，双方纷纷投入巨量战力，可谁也无法战胜对方。
为了针对伊朗，伊拉克宣布所有运载伊朗原油的船只，都会成为自己袭击的目标。
然而为了赚取高额的利润，运输公司让诺克·耐维斯号 铤而走险 来到中东地区进行运输工作。
1988年，诺克·耐维斯号在经过霍尔木兹海峡的时候， 被伊拉克反舰导弹击中 ，沉没在了浅海。
诺克·耐维斯号的沉没无疑是让人遗憾的，但就在所有人认为没有后文的时候，没想到它又以3500万美元的价格，被 转手卖给了挪威的国际海运公司。
挪威耗费巨大力气，成功将沉没的巨人给打捞起来，并在 1990年开始了修复工作。
对于诺克·耐维斯号来说， 修复工程量也极为庞大 ，过程中英国一共用了 3200吨钢材， 更换了 32公里的管线， 总计修复费用 大约6000万美元， 直接破掉了 当时世界上最大船只修复工程的纪录。
后来诺克·耐维斯号又被挪威几经转手， 成为新加坡籍的油轮， 在经过十几年的工作之后，终于 因为老化的原因退役。
最终， 诺克·耐维斯号被卖给了印度， 在2011年的时候开始拆解工作。
其中重达 36吨的船锚 保存在 香港海事博物馆 当中，现在都还能看到。
诺克·耐维斯号庞大的船锚
虽说诺克·耐维斯号已经退出历史舞台，但它给我们带来的震撼久久留存，即使后来报废，也创造了有史以来 报废最大船只的纪录。
中国最大
在了解世界上最大的船之后，大家肯定还想知道，中国最大的船只究竟有多大？
中国现在最大的船只是 EVER Alot「长益」轮， 总长399.9米，甲板宽61.5米，甲板面积2.4万余平方米。
这个长度让一众强迫症患者看了，那叫一个难受啊，为何长益号不设计成400米长度呢？
一方面，船舶的长度设计考虑的因素很多，其中很重要的一点就是要考虑 世界一些主要运河、峡口的宽度。
就比如说，著名的苏伊士运河最狭窄的地方只有不到300米，像长益号这样的巨型船只，稍有不慎就会卡在航道当中， 轻则影响船只正常通行，重则破坏航道。
像这样的航道，一天的航运量是极为庞大的，停运一天甚至几个小时带来的经济损失都可能高达几十万甚至是几百万美元。
如果航道被破坏，怎么说也要修复几天的时间，带来的经济损失相当大。
另一方面，船只在海上航行的时候是摇摆不定的，这就导致船只 重心时常出现偏差 ，如果说船只太长，重心偏差太大，容易发生事故， 将 长度控制在400米以下 就是最合适的。
另外值得一提的是，EVER Alot「长益」轮并非油轮，而是 一艘货轮， 且还是 世界上最大的集装箱轮船。
参考资料：
【1】【现代舰船】：波斯湾浩劫——两伊袭船战与"海上巨人"号的沉没
【2】【石油知识】 ：世界上最大的油轮———海上巨人号
