建造一艘高效的海军舰艇是一项重大妥协。有许多经常相互冲突的要求必须相互对立。它应该是一艘具有良好特性的船舶，适合在群岛和海上作业，例如速度、稳定性和油耗。
船上环境应该对机组人员来说运作良好，以便他们可以在执行高级任务时长时间生活在一起。该舰还应具备各种任务所需的能力，例如发射鱼雷和导弹，同时难以探测并抵抗敌方水雷和攻击。
作为萨博的设计师和造船商，必须掌握广泛的领域才能交付世界一流的船舶或潜艇。编译所有需求然后创建综合图纸和描述的能力称为「基本设计」。这是通过图纸和技术描述指定船舶性能和能力的地方。在此过程中进行了各种类型的测试和验证，例如数据模拟、水池中的模型测试以验证适航性能，有时还进行风洞测试以确保直升机在各种风况和天气下都能降落在船上。
之后，进行详细设计，用于实际的船舶建造。基本设计、详细设计和施工都可以由一家公司完成，但工作通常由各自领域的专家分担。萨博在所有这些领域都拥有丰富的经验。根据客户的要求和我们自己的经验，我们选择最佳的方法来完成项目。
瑞典维斯比护卫舰
瑞典维斯比护卫舰是在 1990 年代后期开发和建造的，并于 2000 年代初下水。尽管已有 20 多年的历史，但它们在设计的许多方面仍然独一无二且世界领先。除了它们的低特征（隐身性、低可探测性）外，它们还具有极强的通用性和灵活性。
它们被开发用于执行各种任务，例如用导弹和鱼雷监视和瞄准水面目标。此外，护卫舰还可以搜索和中和地雷，潜艇并携带直升机。所有这一切都发生在波罗的海最复杂的海洋环境之一，拥有数以万计的岛屿、不同的盐度和波动的温度。
在大多数其他国家，通常使用单独的船只来完成这些任务。但在瑞典这样的小国，我们必须聪明多才多艺。与FMV（瑞典国防物资管理局）一起，进行了大量工作以找到最终组合。由碳纤维复合材料制成的船舶，重量轻，具有先进的隐身能力。建造了五艘，激发了世界各地全新类型的船只。
新加坡独立级濒海任务船（LMV）
作为维斯比护卫舰工作的衍生产品，萨博于2012年受新加坡委托开发用于巡逻、监视和海战的多功能舰艇的整体设计。这艘船被命名为LMV - 濒海任务船。在这里，任务也是将许多功能组合到一艘相对较小的船只中。
通过与新加坡客户和将要建造船舶的造船厂的密切合作，萨博工程师创造了一种混合结构，这是具有钢制船体和复合材料上层建筑的船舶的基本设计。这提供了两全其美的优势、结构的成本效益、高性能以及各种功能的潜力。
在新加坡的造船厂进行了详细的建造，包括钢制船体的建造。萨博进行了详细设计，并建造并交付了复合材料上部结构。然后一切都在新加坡组装。八艘独立级舰艇中的第一艘于2015年下水。
复合材料上部结构图片
多用途战斗舰 - 更大、更强大、更灵活，适合新加坡
由于与新加坡海军和DSTA（相当于FMV）的长期密切合作，萨博在2021年再次获得了为新型船舶进行基本设计的任务。这一次，任务涉及一艘更大的船只，本质上是一艘护卫舰。也就是说，一艘长度超过 100 米、排水量在 5,000 到 10,000 吨之间的船只。
船只的大小并不是唯一的挑战。它们还必须配备一系列新功能和系统，其中许多尚未成为市场上的标准配置。除了用于空中和海上目标的鱼雷和导弹等传统武器系统外，这些舰艇还应该能够充当无人驾驶车辆的指挥和控制舰。这些车辆应该能够在空中、海上和水面以下运行。
在这种情况下，萨博工程师面临着如何创造灵活性的挑战，同时保持船舶在耐久性、保护和有效性方面的基本功能。同时，要求船舶应由相对较小的船员操作。
基本设计工作即将完成，详细的建造过程将在新加坡的造船厂开始，该造船厂将建造船只。根据新加坡的公开信息，新级共有六艘船计划，该级的第一艘船预计将在2030年左右投入运营。
经验与创新
要打造一艘灵活且面向未来的船舶，需要丰富的经验和创新能力。萨博的业务领域 Kockums 拥有 330 多年造船业的基础知识。结合与学术界、FMV、瑞典海军以及海军工业中其他公司和利益相关者合作的新技术，我们确保我们的客户收到的设计结合了众多要求，有时甚至是相互冲突的要求。简而言之，我们在先进水面作战舰艇基础设计方面处于世界领先地位。
