◎ 科技日報記者 矯陽
記者1月9日從中國國家鐵路集團有限公司（簡稱「國鐵集團」）召開的國鐵集團工作會議上獲悉，2024年，國鐵集團將認真貫徹落實創新驅動發展戰略，加快實作鐵路高水平科技自立自強，以科技創新引領鐵路現代化建設，推進關鍵核心技術攻關和套用型技術創新。將完成CR450樣車制造並開展型式試驗。
圖片來源：鐵科院集團公司
「CR450科技創新工程」是國家「十四五」規劃確定的重大科研專案，將研發更安全、更環保、更節能、更智能的復興號新產品。
作為中國鐵路科技創新取得的重大成果，復興號列車目前已有350、250和160三個速度等級。CR450將推進關鍵技術指標論證和頂層指標體系編制，開展系統整合、輪軸驅動、制動控制、減震降噪等核心技術攻關。
經過兩年多研制，CR450動車組研制已取得階段性成果。早在2023年6月28、29日，國鐵集團就在福廈高鐵福清至泉州區段對一系列新技術部件在更高執行速度條件下的效能進行了驗證。在湄洲灣跨海大橋，試驗列車以單列時速453公裏、相對交會時速891公裏執行；在海尾隧道，試驗列車以單列時速420公裏、相對交會時速840公裏執行。驗證共完成57項科研試驗，各項指標表現良好。
圖片來源：鐵科院集團公司
另據了解，國鐵集團還將於2024年完成更多鐵路技術創新專案。推進智能高鐵2.0技術攻關，推動京滬高鐵智能化提升示範套用。加強安全保障、關鍵裝備、基礎設施、營運服務等領域技術攻關。積極穩妥推進自主化產品研發試驗和推廣套用。加快鐵路5G專網技術研究試驗。推動中國高鐵技術自主創新實踐研究取得階段性成果。深化鐵路安全理論、減振降噪、故障機理等基礎研究，加大前沿技術在鐵路領域套用研究力度。
來源： 科技日報
