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這次湖北真的受大冤枉了,不是湖北不作為,而是凍雨破壞力太強!

2024-02-10辟謠

終於過年了,讓人萬萬沒想到的事,年前一場大雪堵住了千萬遊子的回家之路。

高鐵在暴雪中沒法狂奔了,於是祖師爺出山,綠皮火車拉高鐵送遊子回家過年的影片火爆全網!河南在暴雪中火了,當大雪阻斷那麽多回鄉路的時候,河南卻發出了「您已進入河南界,請放心行駛」的暖心聲音,除雪車跑到冒煙,高速上都是黃馬甲的身影,總之不能積雪。

河南高速上沒有積雪讓萬千回鄉國人破防,但卻讓湖北沖上了熱搜,對比之下,網友們開始指責湖北不作為,高鐵已經難再續,高速一堵40小時,紋絲不動。

然而,湖北有多努力你知道嗎?這次,我們下的是鵝毛大雪,湖北卻遭遇了凍雨災害,事態有多難,湖北就有多努力!

讓湖北陷入萬難的凍雨究竟是什麽呢?

凍雨是什麽?

有網友說,在湖北生活20年從來沒聽說過凍雨,那我們就先來說說啥是凍雨。

有個成語叫「滴水成冰」就很好地解釋了凍雨, 凍雨就是特別冷的水滴,遇到了0℃以下的物體,譬如地面的電線、花草樹木、地面等等,就立馬凍結的一種降雨,一般出現在初冬或者是冬末春初時節 ,譬如中國江淮地區就常常出現在1月下旬2月上旬這個時間段。

凍雨降落到地面物體上就會立馬形成冰層,表面堅硬而光滑,「千崖冰玉裏,萬峰水晶中」就是凍雨最美的描述,有時是一層冰殼,有時是邊凍邊淌,形成長長的冰掛。凍雨形成是需要特定的天氣條件的,首先是在離地面2000米左右的空氣層溫度是低於0℃的,但2000-4000米的空氣層又是稍暖的,在0℃以上,再往上又得低於0℃,這樣一層溫一層寒,降雨就會一層融化一層凍結,直到落入地面附在物體上成冰,形成了堅實的凍雨。

但如此美麗的景象卻是非常有害的。 譬如凍雨遇到電線,就會在電線上結成表面光滑的薄冰,如果長時間下凍雨,電線上就會出現冰掛,越來越重,達到一定程度就會將電線崩斷;凍雨發生時風力較大,對通訊系統和輸電路線影響極大,交通運輸受阻是常事,譬如在凍雨中的飛機機翼和發動機會積水,嚴重的也會造成飛機失事。

中國的貴州是最常出現凍雨的地方,其次就是湘鄂贛豫地區,山區最多,平原其次。本次湖北的凍雨就對交通產生了很嚴重的影響,尤其是動車的通訊系統和輸電路線,一路帶火花也解決不了春運那麽大陣仗。

接下來我們一起看看這次凍雨給湖北交通帶來了哪些難題。

此次凍雨給湖北交通帶來了難點?

這次凍雨正值春運期間,人流量大,無論是高鐵站還是高速路都擠滿了人,這個時候的凍雨無疑是給返鄉人帶來了巨大的阻礙。湖北的交通在凍雨之下呈現出哪些困境呢?

首當其沖是高鐵。 凍雨之下,高鐵動車的輸電路線上布滿冰掛,這導致集電弓和電纜接觸不良,出現了拉弧現象,行駛過程中火花帶閃電,與平日裏的高速狂奔判若兩人,同時鐵路結冰,也嚴重影響了高鐵的制動能力、穩定性和速度,面臨極端的凍雨天氣只能停運。面對這一困境,國家已經調出綠皮火車,由於綠皮火車使用的是內燃機,不依賴接觸網,更適應雨雪天氣,針對回滯留旅客,湖北高鐵站也在積極提供熱水和糧食,共渡難關。

其次是高速公路受阻。 凍雨暴雪期間,湖北高速整整封了40個小時紋絲不動,這並不是路面大雪不及時清理造成的,而是凍雨的清理比幹雪難上數倍。

凍雨落到地面上就會立馬形成冰層,別說開車了,就算是走路都有可能滑倒,高速路上車速快,返鄉車輛又多,一旦打滑基本就是連環撞擊,在萬難之下,湖北高速才選擇關閉高速路。同時湖北也在積極清理凍雨,但也面臨雪塊厚而堅實、鏟完又持續積累的難題,真的是一塊難啃的冰骨頭。

除了高速動車,湖北境內還出現了大批樹木被毀。 武漢凍雨加上暴雪壓垮了很多市政道路兩旁的綠化樹木,樹枝折斷後砸壞了路邊許多車輛,市政道路大堵塞,也給湖北造成了很大損失和除雪清道的難處。

因此,湖北遇到凍雨這樣的災害天氣,關閉高速、停運高鐵也是為大家安全考慮不得已而為之。

以前有沒有出現過類似的天氣災害?

湖北這次凍雨災害並非歷史上的第一次,之前中國也經歷過很多次凍雨災害。

1984年1月,湖南湖北、江西貴州都出現了凍雨天氣,摧毀了無數電桿,斷線倒桿隨處可見,當時貴州省的有線電話全部中斷,可逆熱機的通訊工作受到了嚴重影響,那時的火車不像今天這麽發達,更多靠汽車,貴陽汽車站由於凍雨,停發班次共計1200多班;

當時的湖南輸電線積冰厚度高達20cm,每天需要溶冰5-6次;臨武和資興兩個縣城的竹木損失達到500多萬棵,還有很多早熟的油菜等農作物凍害嚴重。

2008年1月,再次出現凍雨災害,贛湘兩省受損嚴重,江西南昌市區停電3小時,南昌火車站幾萬人滯留;湖南路面大面積結冰,京珠高速湖南段長時間擁堵停滯不前;湖南郴州電纜電塔大面積被壓垮壓塌,連續8天停水停電。

2013年1月底,首都北京望京至太陽宮路段因凍雨天氣出現100多輛車連環追尾,導致該路段交通徹底癱瘓,4年後北京再次出現凍雨天氣,短短半天,就發生了2000多起剮蹭追尾等事件,嚴重影響了北京交通。

由此可見,凍雨災害在中國並非首次出現,每次降臨都會造成不同程度的危害,尤其是對現代化設施的破壞力不容小覷。

那麽凍雨災害有哪些預防措施呢?

凍雨災害的預防措施建議

針對凍雨災害,最重要的還是預防措施。相關部門針對凍雨應做好 監測與預警 ,及時通知到其他部門,便於公眾做好預防準備;在凍雨來臨之時, 交通部門應做好巡查和維護 ,及時除冰防滑,並對沿路滯留人員做好妥善安排;

凍雨對電力的危害最大 ,供電部門需要加派人手對電力設施進行高密度的巡查和檢修,應急預案要走在前,確保電力供應; 最後是尤為重要的農業防護 ,農業部應提前通知百姓對農作物進行覆蓋、加溫,以防凍雨給農作物帶來不可逆的損害。