來源：環球時報
【環球時報報道 記者 樊巍】美國彭博社近日獲取一段錄音記錄，展示中菲雙方今年圍繞中國仁愛礁菲方坐灘船只運補「新模式」展開磋商的過程。文字記錄顯示，菲律賓武裝部隊西部軍區司令部司令阿爾貝托·卡洛斯同意以一種「新模式」處理菲方坐灘軍艦的補給活動。相關知情人士5月8日向【環球時報】記者表示，相關文字記錄內容屬實，菲軍方官員確實曾就運補「新模式」與中方達成一致，並一度遵守，但很快菲方又背信棄義，中方也不得不采取強制行動，規制菲方的侵權行為。
菲國家安全顧問阿尼奧近日曾表示，中國關於仁愛礁的所謂「新模式」「只不過是新的憑空捏造」，菲中在仁愛礁問題上「沒有達成任何協定」。而此次外媒公布的證據無疑是對菲方「狡辯」言論的「打臉」。
公布的文字記錄顯示，參與對話的中方外交官員表示，菲方的運補行動只能采取「1+1」模式，即只能有一艘菲海岸防衛隊船只和一艘菲民用船只，例如「尤娜紮·五月」號或者「卡拉延」號參與運補行動，且只能向菲坐灘船只運送食物、淡水或一些人道主義物資，菲方還須在運補行動前兩天向中方通報其運補行動。對於中方的要求，菲律賓武裝部隊西部軍區官員逐一表示認可，並確認將執行中方建議。參與此次對話的菲軍方官員向中方外交官確認，菲武裝部隊總參謀長布勞納、菲國防部長特奧多羅以及阿尼奧都對中方建議表示認可。
對於外媒的相關報道以及所公布的相關證據，一位知情人士5月8日向【環球時報】記者表示，相關報道披露的內容屬實，文字記錄的是1月3日中方官員與菲律賓武裝部隊西部軍區負責人的通話內容。在通話中，菲律賓武裝部隊西部軍區司令部司令卡洛斯同意以一種「新模式」處理仁愛礁菲方非法坐灘船只的運補行動。
「在此次對話之後，菲方在接下來的一次運補任務中遵循‘新模式’，僅向菲方坐灘船只運送基本生活物資，並在運補行動之前向中方進行了通報。中方也基於‘新模式’和人道主義精神，允許菲方開展運補行動。但在此之後，菲方再度言而無信，不僅不再事先向中方通報其運補活動，還試圖向菲方非法坐灘艦船運送建築材料，蓄意碰瓷滋事，惡意渲染炒作。對於菲方的非法運補活動，中國海警也堅決予以規制。」上述知情人士稱。
【環球時報】記者梳理中國海警此前的官方通報顯示，在2月2日的一次運補行動中，菲方一艘小型民船對其非法「坐灘」仁愛礁軍艦運送生活物資，中國海警全程跟監管控。而到了3月5日，菲律賓開始違背自身承諾，刻意派出兩艘海警船、兩艘運補船擅闖中國南沙群島仁愛礁鄰近海域，向其非法「坐灘」軍艦運送物資。中國海警嚴格依法管控予以規制，其間，菲海警4407號船無視中方一再警告，違反【國際海上避碰規則】，以不專業、危險方式，故意沖撞中方正常執法的海警21555艇，導致發生輕微刮蹭。
菲媒公布的影片顯示，在3月5日這場中方的維權行動中，面對侵闖中國仁愛礁的菲非法運補船，中國海警艦船對偷運建材的菲「尤娜紮·五月」4號運補船進行水炮攔阻，菲方稱船上至少有4名菲軍方人員受傷，其中就包括卡洛斯。
在5月6日例行記者會上，中國外交部發言人林劍也就相關問題再次闡明基本事實。林劍表示，2021年底，中菲雙方經密集溝通協商達成「君子協定」。菲律賓本屆政府初期雙方繼續執行「君子協定」，直到2023年2月菲方不再遵守；2023年9月，中方邀請菲總統對華特別事務特使來華進行磋商，雙方就仁愛礁局勢管控達成內部諒解，該諒解獲得菲領導層同意，並在隨後的仁愛礁運補中執行了一次，之後即被菲方拋棄；今年初，中方透過外交渠道同菲西部軍區反復商談，達成仁愛礁運補「新模式」，菲軍方多次確認該「新模式」得到包括菲防長、國安顧問等在內的整個指揮鏈條的同意，「新模式」在2月2日菲方運補中實施1次後又被菲方拋棄。
中國南海研究院海洋法律與政策研究所副所長丁鐸5月8日在接受【環球時報】記者采訪時表示，中國人講「聽其言、觀其行」，結合目前披露的資訊和菲律賓政府高級別官員的反應來看，菲律賓已開始習慣性地在有關問題上透支政府聲譽和國家信譽，說一套做一套，當面一套背後一套，沒完沒了反復「橫跳」。這引發的後果就是，不僅僅是中國，包括地區國家和國際社會都有足夠的理由認為，「政治承諾」不再是菲外交工具當中的一個可信選項，菲律賓在國際交往中不是一個可信的國家。
