2021 年 9 月 12 日，一架遠端陸基攔截器從加利福尼亞州範登堡空軍基地發射升空。這是在兩級模式下執行的三級助推器的首次飛行測試，這意味著第三級沒有點燃，允許更早釋放殺傷車輛，為軍方提供更大的戰場空間。（圖片由美國導彈防禦局提供）
華盛頓——作為取代美國本土洲際彈道導彈防禦系統中
陸基攔截器的競賽的一部份，正在開發的
兩種下一代攔截器設計都透過了一項關鍵審查。
五角大廈選擇洛克希德·馬丁公司和諾斯羅普·格魯曼公司進行競爭，以提供下一代攔截器（NGI），以取代阿拉斯加格裏利堡和加利福尼亞州範登堡太空部隊基地的現有攔截器，這些攔截器構成了陸基中段防禦系統（GMD）。GMD旨在保衛美國大陸免受北韓和伊朗可能的襲擊。
諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）及其隊友雷神技術公司（Raytheon Technologies）在12月20日的一份聲明中宣布完成其系統需求審查。洛克希德·馬丁公司於10月完成了SRR。導彈防禦局提前批準了SRR。
諾斯羅普和雷神公司的聯合聲明說，結束審查意味著設計現在可以進入初始系統設計階段，並允許繼續進行風險降低測試和「關鍵部件鑒定活動」。
「這一成就是在諾斯羅普和雷神公司展示其NGI通用軟件工廠之後取得的，該工廠可以在DevSecOps環境中實作快速開發，整合和交付，」聲明補充說。
該團隊還在使用「基於高保真模型的系統工程，以及在客戶認證的設施中進行硬件制造」，並正在投資自己的內部資金來降低硬件開發和測試的風險，「以確保在國家要求的快速時間內部署NGI，」聲明稱。
「我很自豪洛克希德·馬丁公司團隊能夠在最初的開發和演示合約授予六個月後完成NGI系統需求審查，而通常需要六個月到一年的時間才能達到這一點，」洛克希德·馬丁公司NGI專案副總裁Sarah Reeves在聲明中說。
「在NGI上，我們天生就是數碼化的，數碼技術是我們專案的基礎。自從我們的SRR向客戶展示了我們自己的軟件工廠以來，我們仍然專註於降低技術風險，並使用最新的數碼技術來證明我們的設計，以即時學習、適應和完善這一關鍵能力，「她補充道。
團隊於 2021 年 3 月收到的 NGI 設計合約，到 2022 財年估計最高價值為 16 億美元，並將這兩種設計帶入該計劃的技術開發和風險降低階段。
五角大廈於 2019 年 8 月宣布，在重新設計的殺傷車輛計劃（該計劃將升級 GBI，使其能夠更可靠地應對更復雜的威脅）之後，它打算建造一個新的 NGI
LLED的。
RKV 在無法克服的技術問題上苦苦掙紮，導致
進度延遲和成本增加。
雷神公司是被取消的RKV計劃的開發商，是波音公司的分包商。
大約八個月後，
MDA釋出了其NGI的提案請求，目的是將選擇下放到兩家公司，然後由兩家公司競爭建造攔截器的權利。
諾斯羅普和雷神公司於2020年5月宣布他們打算作為一個團隊參加比賽，
洛克希德公司宣布將與Aerojet Rocketdyne聯手參加2020年10月的比賽。洛克希德公司於2020年12月宣布計劃收購Aerojet Rocketdyne。
雖然MDA預計在2020年代中期對NGI進行測試，並在2027年或2028年左右將其置於地下，但
該機構的負責人認為這可能會更快發生。
喬恩·希爾（Jon Hill）中將今年早些時候表示，透過競爭和行業投資，「我們知道日期會偏向左邊。
今年早些時候，
美國國防部成本評估和專案評估辦公室的獨立成本估算確定，開發NGI的總成本可能達到約130億美元，而采購以及營運和維護可能略高於20億美元。
取代GMD系統中的GBI是美國導彈防禦的首要任務。國會在
最近透過的【22財年國防授權法案】中尋求加強對該計劃的監督，並要求在MDA飛行和地面測試方面提高透明度。
作為 MDA 23 財年預算請求的一部份，該條款的一部份要求一份關於 NGI 計劃所需資金狀況的報告，該報告涵蓋 NGI 被認為完全具備營運能力時的成本。
