聯合國的調查報告中還提到，從2014年到2023年這十年間，世界各國共向聯合國送出了超過5萬份的專利申請，這5萬多份的申請中，有3.8萬份是由中國送出，而美國僅僅只送出了六千多份，中國在數量上遙遙領先，可以說是完全吊打美國！
除了具體的數量之外，統計數據中還公布了送出數量最多的前十家企業和機構，騰訊、百度、阿裏巴巴、中國科學院等均榜上有名，最重要的是，十家企業中，僅中國就占了6家，美國只占了三家，在這個方面，中國又超過了美國一倍。
此外，夏里遜還特意點到，中國在這個領域申請的專利涵蓋的內容非常廣泛，包括但不限於自動駕駛、檔管理、出版等方面。
就拿新能源汽車來說，近些年來由於發展勢頭迅猛，甚至還得到了美國接二連三的打壓和制裁。
據財聯社的報道，今年5月14日，美國白宮突然宣布對中國的電動汽車再加征關稅，報道稱，在此之前，美國已經征收了25%，如今更是一步到位，直接提到了100%。
這樣的舉動一方面反映出美國對於中國新能源汽車的恐懼，另一方面，也確實說明了近些年來中國在這一領域取得了不錯的成績。
而與新能源汽車面臨著同樣命運的還有華為的5G技術，自從華為的5G技術問世以來，就被美國視為眼中釘肉中刺。
為了打壓這項技術，美國不惜對中國發動科技戰，不僅禁止美國的科技實體向中國華為提供芯片，還聯合全球範圍內的盟友們一起「拉黑」華為，造謠華為含有間諜技術，禁止使用華為公司的任何產品。
但一年又一年過去了，華為不僅沒有被美國打垮，反而頂著美國的壓力和制裁艱難前進，終於走出了泥潭。
而令人忍俊不禁的是，一直叫囂著打壓華為的美國倒是率先撐不住了。
據觀察者網的報道，美國彭博社在今年7月3日爆料了一則新聞，美國國防部主動向國會尋求對華為的豁免。
自從2019年美國國會透過了一項國防授權法案，禁止國防部使用華為的產品後，五角大廈便減少了與華為的合作。
可一連幾年下來，他們才發現，沒有了華為之後，他們的業務幾乎寸步難行，甚至到了危及國家安全的地步。
五角大廈的官員們直言不諱的說道，在全球的許多地方，他們的軍事人員必須借助華為才能完成工作，包括國防部的采購醫療用品、服裝等各種後勤補給物資也必須要依賴華為的技術，更重要的是，他們實在難以找到可以替代華為的產品。
也正因如此，國防部才會向國會申請，希望能夠對法案中的條例進行豁免，以圖繼續與華為展開合作。
除了新能源汽車和華為技術，另一個體現中國科技發展水平的是航空航天領域。
據光明網報道，今年的6月25日，中國的探月飛行器「嫦娥六號」從太空中安全返回，不僅如此，他還帶回了從月球背面采集的月壤。
美國對此也表示了心動。
據美國媒體CNN的報道，美航天局局長在聽到訊息後也想來分一杯羹，並表示給他們的研究人員「開綠燈」，以便與中國開展合作，但中國外交部對此的立場卻十分強硬，直言美國是不是忘了沃爾夫條款。
「沃爾夫條款」是2011年由美國國會透過的一項條款，內容主要是禁止美國航天局與中國展開合作。
當初美國之所以要透過這項條款，本意是為了遏制中國在航天領域的發展，可誰知道，十幾年過去了，中國在美國的封鎖下科技水平不降反升，如今更是帶回了美國沒有的月背土壤，昔日的制裁法案反而成為了美國捆住自己的繩索，只能說是自作自受。
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財聯社2024-05-14 無理打壓！美國宣布將對電動汽車等中國商品加征關稅 中方已回應
光明網2024-07-03 美媒稱美考慮為申請研究月球樣品「開綠燈」 網友：「自食其果」
觀察者網2024-07-04 「美國五角大廈就是擺脫不了華為，和國會攤牌」
