王文濤部長的首站是意大利。這顯然是一塊難啃的骨頭。意大利副總理兼外長安東尼奧·塔亞尼在與王文濤部長會面前，告知【晚郵報】記者，意政府支持歐盟委員會提出的關稅，以保護歐洲公司的競爭力。他還表示，意方希望制定一個基於平等的貿易計劃，確保歐洲的產品在中國的市場上享有「平等的準入」。
結合商務部所釋出的通稿可知，雙方重點就歐盟對中國電動汽車反補貼調查、中小企業合作等議題深入坦誠交換意見。
王文濤部長直言，歐委會所推出的一攬子方案，根本沒有磋商解決問題的政治意願。該案影響中歐、中意的貿易和投資合作，嚴重打擊了中國企業致力於歐洲市場發展的信心。希望歐委會響應各方呼聲，根據中歐領導人達成的共識，透過對話磋商妥善解決中歐經貿分歧。
塔亞尼把話說得很圓滑，只講他跟歐委會執行副主席兼貿易專員東布羅夫斯基斯有過交流，要求歐委會那邊「照章辦事」，不要影響中歐經貿合作，同時也歡迎中國車企赴意大利投資。
顯然，塔亞尼並不看好中歐雙方能夠透過磋商達成解決方案，所以就拿歐盟跟世貿的「規章制度」當幌子。要是這個事果真談不成的話，塔亞尼也有後招，那就是「誠邀」中國車企赴意大利投資，幫他們搞搞經濟、增長就業，乃至技術扶貧。
這算盤打得很精，但顯然是想糊弄中國，料想雙方不太可能談出什麽成果。所以商務部通稿的結尾也只是不鹹不淡的表示：「雙方積極評價雙邊經貿關系，一致同意共同落實好兩國領導人近期達成的經貿共識。」
會後，塔亞尼在接受意大利安莎通訊社采訪時表示，他向王文濤部長重申意大利與中國合作的意願。中國既是一個對話方，又是國際市場上的一個競爭者。但他也重申，意大利在汽車關稅問題上支持歐盟的立場。
在這之後，王文濤部長又同意大利企業與「意大利制造」部部長烏爾索會面，但從商務部通稿來看，幾乎沒有什麽異同。烏爾索還是死扣「歡迎中國車企赴意投資」，同時強調意大利在「研發設計、整車制造等方面擁有獨特優勢」。
據了解，歐盟27個成員國將於9月25日投票，以便決定是否將目前臨時性關稅延長為至少五年的永久性關稅。除非有15個或更多占歐盟總人口65％以上的歐盟成員國投下反對票，否則永久性反補貼關稅將於10月底生效。
王文濤部長計劃在表決之前與歐盟方面進行最後一輪協商，爭取對方在關稅問題上的立場會有所松動。
現在看來這是一項頗為艱巨任務。歐盟五大人口國分別為德國、法國、意大利、西班牙和波蘭，分別占歐盟人口的19%、15%、13%、11%和8%。僅從場面來看，德國堅定反對對華加征關稅的國家之一，西班牙首相山齊士訪華後，立場似乎有所轉變，但這還不夠，因為法國跟意大利是吃了秤砣鐵了心的「加稅派」。德國那邊想要扳回局面的話，最可靠的做法是爭取波蘭的支持，但這希望頗為渺茫。雖然我們並不樂見中歐爆發大規模貿易摩擦，但眼看歐盟這路子越走越「歪」，這似乎已難以避免。
