據影咖娛樂圈訊息
利比里亞是非洲西部的國家，19 世紀中葉獨立，是非洲最早獨立的國家之一，建國歷程獨特，有特殊的領導人。威廉·巴基利被譽為「火車總統」，他對國家發展很重要。
【01】
自己發展，建設國家
19 世紀初，利比里亞共和國的成立，是非洲歷史的重要轉折點。它是非洲大陸上唯一由自由黑人建立的獨立國家，與美國廢除奴隸制和非洲回歸運動關系密切。
奴隸貿易廢除和非洲復歸運動，讓利比里亞獨立有了基礎。19 世紀初，奴隸制度沒了，對奴隸貿易也有限制，很多被奴役的非洲人自由了。很多自由黑人想回非洲，重建家園，這非洲復歸運動就成了利比里亞獨立的根基。
美國的非洲殖民地設立和解放奴隸的移民政策，為利比里亞的建立提供了支持。1816 年，美國成立了美國非洲協會，旨在鼓勵自由黑人移民非洲並在那裏建立定居點。利比里亞是這一政策的最終實施地，成為自由黑人追求自由和獨立的理想之地。
接著，利比里亞的獨立運動逐漸興起。1820 年，首批由美國非洲協會派遣的移民抵達利比里亞，他們在那裏建立了一個定居點，被命名為蒙羅維亞。這些移民努力在利比里亞建立一個自主、獨立的社區，並且逐漸獲得了更多的自治權。
1839 年，利比里亞宣布獨立，建立了利比里亞共和國，威廉·巴基利當選首任總統。這象征著非洲人民對奴隸制的反抗，也體現了他們對自由的追求。此後，利比里亞不斷發展，建立了自己的政治體系和行政機構。
【02】
巴基利的領導地位和政策
「威廉·巴基利在利比里亞的領導作用和政策對國家發展至關重要。他是利比里亞的偉大政治家和改革者，擔任總統期間采取了一系列積極政策，旨在推動國家現代化和發展。」
巴基利一開始就覺得利比里亞的教育體制改革很重要，他覺得教育對國家發展特關鍵，所以他就在教育領域大力推動改革，增加對學校的投資，建更多學校，提高教師待遇，還制定了普及教育政策，這些舉措為利比里亞培養人力資源打下基礎，也給國家未來發展提供了堅實支持。
巴基利還積極推動農業和經濟發展，實施了一系列農業改革，鼓勵農民擴大種植和養殖規模，促進農產品出口。他還采取措施改善農業基礎設施，修建灌溉系統、道路和橋梁，以促進農產品運輸和流通。這些政策提高了農業產量和農民收入，推動了利比里亞經濟的增長和多元化。
他對國家基礎設施建設很重視，特別是鐵路建設。他認為鐵路對國家發展很關鍵，能促進國內貿易和人員流動，還能加強利比里亞與周邊國家的聯系。於是他開始積極推動鐵路系統建設，投入很多資源和資金，這個政策讓利比里亞鐵路快速發展，為國家經濟發展和現代化建設，提供了重要基礎設施支持。
巴基利還采取了一系列政府改革措施，致力於提高政府效能和廉潔度，打擊腐敗，建立透明的政府機構，確保國家資源合理利用和分配，加強國家法律和司法體系，確保法律公正執行，保障人民權益。
【03】
非洲獨立國家鐵路建設的背景是什麽？
非洲獨立國家的鐵路建設背景，與歐洲殖民主義、經濟發展和交通需求緊密相連。在殖民時期，歐洲列強在非洲殖民地修鐵路，主要是為了開發和運輸當地的礦產和農產品資源。這些鐵路主要以出口為導向，將內陸資源地區與港口城市連線起來，以便快速將資源運往國外市場。
很多非洲國家獨立後，面臨很多挑戰和發展需求，很多國家政府把建設鐵路系統當成重要事項，想以此促進國內經濟發展、區域一體化和人民生活幸福。
這些國家需要修鐵路來發展經濟，鐵路是國內國際貿易的關鍵，能讓商品和資源更快流動，讓生產和供應鏈更順暢。國內生產者用鐵路能更快把產品運到市場，降低物流成本，增加銷售機會，鐵路也能吸引外資和投資，推動工業化，促進制造業和服務業發展。
非洲有很多民族和國家，鐵路可以把各地連起來，方便貿易和人員流動，這樣能促進區域經濟合作、共同開發、資源共享。鐵路一通，國家間的合作更緊密了，區域一體化行程也加快了。
鐵路對改善人民生活和社會福利很重要，它讓人們交通更便利、更省錢，能更方便地獲取教育、醫療和就業，還能緩解交通擁堵、減少交通事故，有利於環境可持續性。
不過，非洲獨立國家在鐵路建設上有點難，最大的阻礙之一是缺錢和技術，鐵路建設得花好多錢，還得有專業技術，可很多非洲國家都缺。還有地理條件和地形復雜，也讓鐵路建設困難，這些地理障礙增加了建設成本，得用工程技術和解決方案來解決。
【04】
鐵路專案怎麽規劃和設計呢？
在威廉·巴基利總統的領導下，他們國家開始對鐵路網絡的布局和覆蓋範圍進行細致分析。巴基利政府認識到鐵路的戰略重要性，於是決定修建一條從首都蒙羅維亞通往內陸的鐵路線。這一規劃考慮了地理條件、人口分布、資源分布以及潛在的經濟增長點等諸多因素。經過充分調研和評估，政府確定了鐵路線的路線和目標，以確保其能夠最大限度地滿足國家發展的需求。
在設計階段，主要關註確保鐵路系統的技術可行性和營運效率，這涉及工程方面，如鐵路路線選址、橋梁和隧道設計，以及車站和設施規劃。設計團隊也會考慮鐵路的營運需求，如列車排程、訊號系統、貨物和乘客運輸等。為保證鐵路安全穩定執行，還會進行風險評估並制定應急措施。
在這個過程中，還需要籌集資金和爭取合作夥伴。巴基利政府積極從國內外尋找投資，以確保專案資金充足。這需要與其他國家、國際金融機構和私人投資者合作，以獲得技術和資金支持。政府還與相關利益方進行了商討和協商，以保證鐵路專案的順利實施。
在規劃設計過程中，也很重視鐵路專案的可持續和長遠發展，政府考慮了鐵路系統的營運和維護需求，還制定了相應的計劃和策略。這包含了培訓並招募合適的員工，建立完善的管理機構和監管體系，以及推動技術創新和器材升級。
【05】
鐵路建設的開展及成果
為了籌錢，巴基利政府積極尋求國內外的投資，他用外交手段，跟一些歐洲國家和美國達成協定，拿到了貸款和技術支持。利比里亞政府還組織了國內募捐，動員民眾給鐵路建設捐款，來支持專案啟動。
招募勞動力是鐵路建設中的關鍵任務。巴基利政府用招聘和培訓計劃，吸引了很多工人參與鐵路建設。這些工人來自利比里亞本地和周邊國家，他們在建設過程中負責挖土、鋪軌、建橋等工作。
在材料供應方面，巴基利政府積極找供應商，確保鐵路建設所需的材料能及時到位，鐵軌和連結器等鐵路器材從國外進口，建築材料主要靠本地資源開采和加工。施工期間，巴基利政府設施工管理機構，監督指導各項工作，派工程師、監工和技術人員去工地，他們負責監督施工進度，確保質素控制和安全標準遵守。
施工得先做土地準備，像清理、整平、測量啥的。然後開始鋪鐵路軌域，工人用大家夥和工具，把鐵軌安在預備好的地基上，得保證鐵軌對齊、平，這樣火車跑得才穩。
其他人開始建設橋梁、隧道和車站等重要基礎設施。橋梁建設對耐心和技術要求高，工人們在河流和峽谷上架起橋墩和梁體。隧道的開鑿和挖掘需要了解地質條件和安全措施，車站建築設計和施工也很重要，它們為乘客提供了候車區域，還有行李處理、售票和管理設施。
時間流逝，鐵路工程竣工。巴基利政府舉辦了典禮，慶祝這一重大成就。鐵路開通後，將成為利比里亞國內交通的關鍵部份，推動貿易和人員流動。
【06】
鐵路不行了，得保護遺產啊。
【盡管威廉·巴基利領導下的鐵路建設為國家帶來了許多好處，但隨著時間的推移，鐵路系統逐漸陷入衰落，鐵路系統曾經是該國的重要經濟支柱，促進了貿易、農業和工業的發展。然而隨著鐵路的衰落，利比里亞的貨運和貿易活動受到了限制。】
農產品和礦產等貨物運輸受阻，市場縮小，經濟停滯，鐵路失效導致失業率上升，許多依賴鐵路系統的工人和相關行業受到影響。鐵路衰落限制了人們的出行方式，破壞了社會聯系和文化交流，鐵路的消失也意味著歷史的終結，許多與鐵路相關的傳統和記憶逐漸消失。
