參考訊息網3月28日報道 據美聯社3月26日報道，中國26日以美國新能源汽車補貼存在歧視性要求為由向世界貿易組織起訴美國。
從今年起，如果新能源汽車的關鍵礦物材料或其他電池元件由中國、俄羅斯、北韓或伊朗企業生產，美國購車人就無法享受3750美元至7500美元的稅收抵免。稅收抵免是拜登總統標誌性氣候立法(2022年【通脹削減法】)的一部份。
中國商務部在網上釋出的一份聲明中說，美國以「應對氣候變遷」為名，針對新能源汽車制定歧視性補貼政策。中方聲明說，美國的舉措把中國產品排除在外，扭曲了公平競爭並且擾亂了全球新能源汽車供應鏈。
報道稱，世界貿易組織成員可以對其他成員的貿易做法提起訴訟，並透過爭端解決機制尋求救濟。
中國企業是電動汽車電池行業的主要參與者，而且中國迅速擴張的汽車工業在走向全球之際，可能挑戰世界知名汽車制造商的地位。中國在電動汽車方面展現出實力，而且中國企業已經成為全球電池技術的領跑者。
根據1月1日生效的美國新規，在美銷售的50多款電動汽車中只有13款有資格享受稅收抵免。各汽車制造企業一直在匆忙采購會讓它們的車型具有稅收抵免資格的零件。
另據路透社3月26日報道，中國常駐世貿組織代表團26日說，中國已針對美國（歧視性補貼政策），訴諸世貿組織爭端解決機制。
中方說，對美國根據【通脹削減法】提供的「歧視性補貼」提出異議。中方認為該補貼導致中國和其他世貿組織成員的產品被排除在美國市場之外。
中國代表團說，這一補貼打著「應對氣候變遷」「低碳環保」的幌子，以使用美國等特定地區產品作為補貼前提。
中國代表團說，啟動這一程式是為了維護中國新能源汽車企業利益，維護全球新能源汽車產業公平競爭環境。
據報道，世貿組織一名官員證實，已經收到中國希望世貿組織就此事啟動爭端解決機制的請求，但沒有透露具體情況。中國商務部發言人表示，敦促華盛頓「及時糾正歧視性產業政策」。
香港【南華早報】網站3月27日報道稱，美國26日批評中國就美國「歧視性」電動汽車補貼政策向世貿組織提起的訴訟。
美國貿易代表戴琪在一份聲明中說：「我們正在仔細審議此事。與此同時，中國繼續利用不公平、非市場的政策和做法，破壞公平競爭，追求的目標是讓中國制造商在中國乃至全球市場都占據主導地位。」
美方聲明沒有明確提到電動汽車，但表示美方聽說中國就「2022年【通脹削減法】部份內容及其實施細則」向世貿組織提出了爭端解決請求。
報道稱，中國不是唯一對美國的這項法案表示不滿的國家或組織。歐盟、日本、南韓及其他國家已經對美國的這一激勵措施表達了反對。（編譯/楊新鵬 文怡 李鳳芹）
