參考訊息網2月27日報道 香港【南華早報】網站2月26日刊發題為【在中國通宵坐火車是什麽感覺？】的文章，作者為伊恩·勞艾德·紐鮑爾，編譯如下：
在經歷了數十年衰落後，夜間列車在歐美地區又重新流行起來，成為比飛機更可持續的出行方式。不過在中國，這種類別的火車一向大受歡迎。
中國擁有世界第二大(僅次於美國)以及最繁忙的鐵路網，相對於高速公路而言，鐵路提供了更安全、風景更棒而且更為舒適的另一種選擇。
最近一次到中國旅行時，我決定乘火車從拉薩前往成都，這段3070公裏長的旅途耗時約36個小時。
在這條路線上行駛的不是時速高達350公裏的高鐵列車。我乘坐的是一趟Z字頭列車，從車廂內的顯示器來看，平均時速為92公裏。
我在晚上7點發車前一小時到了拉薩火車站。上車後，列車員指引我到了相應的軟臥隔間，裏面一塵不染。
我的鋪位比我在西藏住過的大多數酒店還要舒服：柔軟而結實，上面有一床厚厚的被子和一個大大的枕頭。床邊有電源插座，還設定了USB充電介面，床頭裝了閱讀燈，還有一個掛著窗簾的大窗戶，可以欣賞窗外的風景。整趟列車都是禁止吸煙的。
和我同一個隔間的另外三個人努力讓我感到自己是受歡迎的。但他們幾乎不會說英語。但這並不妨礙我們連比劃帶猜，再透過手機上的轉譯軟件交流，關系逐漸熱絡起來。
第二天早上6點，我起床後去洗漱區。這裏有兩個洗手池，有一個可以開啟水的飲水機，還有三個可以鎖上門的廁所。
白天的大部份時間我都在看書，時而欣賞窗外的高原風光，從平坦的荒漠到草原，再到被白雪覆蓋的高山。
我還一節接一節車廂地走。硬座區域不是我想象的那種亂哄哄的場景。沒有站立的乘客，車廂裏看起來也很整潔。
下午5點，我們抵達了西寧，然後換乘另一列火車。換乘過程很簡單。第二趟列車正在月台另一側等著我們，連座位號都沒有變。
第三天早上7點，我們準時抵達成都西站，結束了這趟行程。
總體而言，這是一次舒適而有趣的旅程，費用與乘坐飛機相差無幾。我看到了中國新的風景。（編譯/李鳳芹）
2023年7月28日，一群藏羚羊在青藏鐵路沿線活動。（新華社）
