隨著一對容貌相像的英國人駕駛著一輛紅色的MG Cyberster行駛在卡塔爾街頭，MG品牌成立100周年的慶典活動也在卡塔爾正式拉開帷幕。
英國著名雙胞胎探險家羅斯和端拿的環球巡遊也開始進入中東地區。
「我已經有一輛MG GT。現在，我又開始期待MG Cyberster上市了！」 「我知道MG這個品牌，MG Cyberster的設計更是讓我眼前一亮。」在X平台上，很多中東網友在卡塔爾街頭拍到了這輛從倫敦出發，正在駛向上海的MG Cyberster。
經過十年深耕，MG在中東地區已然小有名氣。「MG品牌在中東地區擁有超過20萬人的使用者群，去年的市占率已經躋身中東市場第五名。」上汽中東公司銷售總監蔡文輝表示。
據了解，在中東市場，長期以來都是豐田、日產、現代和起亞這幾家日韓品牌占據主導地位。
「剛開始，MG在整個中東市場的年銷量只有幾百輛，如今已經超過了7萬輛。」蔡文輝表示，「品牌的市場占有率一點一點地不斷提升。超越福特、馬自達之後，我們又超越了三菱，排名第五。」如今，MG在產品力、品牌力、服務能力等方面均已進入中東市場一線品牌的行列，深受當地消費者的喜愛。經過多年深入經營，MG和當地合作夥伴、經銷商已形成了長期穩定、相互信任的合作關系，合作共贏，推動品牌和業務不斷向上發展。
作為第一批在上汽中東公司打拼的「元老」，蔡文輝認為，在這十年發展中，MG品牌做對了幾件事。其中，最重要的是以使用者為中心，盡可能滿足消費者的需求。
在中東地區，夏季的氣溫非常高，平均溫度一般在40℃以上，有些地方最高氣溫超過50℃。消費者對於空調快速制冷、穩定性和耐久性的要求非常高。
「最早來中東的時候，拿來的車型沒有做適應力的改進，小毛病比較多。」蔡文輝表示，初入中東市場時，消費者對MG產品的空調效能口碑一般。了解到這一情況後，上汽中東公司認識到，不做適應力調整，車是賣不好的。於是，上汽中東公司在每款新車上市前，都會用工程樣車進行為期2-3個月的路測和產品適應力改進。「經過適應力改進的車輛很快就收獲了當地消費者的認可。」蔡文輝說。
除了產品適應力的改進，MG品牌還會聽取當地消費者的意見，為車輛增加配置。「去年2月份，科威特市場的一家經銷商向我們反映了一個情況，當地不少消費者看到我們其他車型的紅色內飾後，非常喜歡，但是他們想購買RX5這款車型，卻沒有紅色內飾。」蔡文輝表示，經調研後，當地消費者對紅色內飾確實有所偏愛，於是他們就與中國總部溝通。
由於中國市場的同款車型沒有紅色內飾，因此需要重新開發，然後再生產。從溝通到重新開發、生產，最後運到科威特，只用了四個多月時間。「車輛運到科威特的時候，經銷商對我們很感激，因為他們沒想到自己反饋的客戶需求被如此重視，而且客戶需求這麽快就被滿足了。」蔡文輝說。當地的經銷商表示，其他進口品牌很少會根據市場一線情況去調整這些細節，更不要說這麽迅速地跟進消費者的需求。
2023年，MG在中東市場實作批售73309輛，同比增長14%；實作零售銷量63691輛，同比增長11%。
除沙特之外，其他兩個重點市場的零售銷量首次超過1萬輛。伊拉克市場零售銷量達12500輛，同比增長106%，躋身市場前四；阿聯酋市場零售銷量達10000輛，同比增長67%，躋身市場前五名。
目前，MG品牌在中東市場擁有一級銷售網絡近60家，服務網絡數量超過70家，在售車型占據了從入門級轎車到中大型SUV和皮卡等主要細分市場。此外，MG ONE在2024卡塔爾年度汽車頒獎中獲得「最佳緊湊型」跨界車榮譽稱號。
「雖然整體銷量創出了新高，但我們在中東地區最大的市場之一——沙特市場，去年有6個月時間是沒有銷售的。」蔡文輝坦言，由於沙特市場總代在財務能力上逐漸跟不上MG的銷量增速，已經無法滿足MG品牌在沙特市場後續的發展，因此上汽中東公司在去年啟動了切換總代的工作。
「去年，沙特市場的銷量目標是33000輛，每個月大約是3000輛。」蔡文輝說，「但我們發現，這家總代總是拖著我們，找借口說經銷商的整體庫存比較高，所以不能及時付款。」在仔細考察了這家總代的財務能力和現狀後，上汽中東公司發現，這家總代除了銷量目標沒有達成，還有其他品牌的付款沒有完成。
從當地其他品牌的經驗來看，切換總代是一件耗時很久的事情，除了要合理合法地和當前的總代結束合約之外，還要尋找到合適、有能力的總代來接手。此外，新代理接手後，需要為品牌搭建起銷售團隊、基礎設施，以及物流和付款網絡，這些都需要不少時間。比如，起亞汽車就在中東市場換過代理經銷商，花了一年半到兩年時間；中國品牌奇瑞則是兩年時間沒有在當地銷售汽車，以進行切換總代的工作。
「切換總代，我們只花了6個月時間。」蔡文輝表示，因為在當地市場實際營運了10年，上汽中東公司對當地的經銷商有一定的了解，一開始就把合作夥伴釘選在了一個比較小的範圍內，最終選出了三家代理經銷商進行實際的調研和談判。
而當上汽中東公司找上門時，這三家代理經銷商都很驚喜，並且非常歡迎上汽中東公司。在雙方互相調研，通力協作下，MG品牌在半年內完成了總代切換。「MG銷售增長的勢頭很猛，產品也相當出色。我們之前就想和MG合作，可惜一直沒有機會。」其中一家最終未被選上經銷商代表表示，「我們也和一家中國汽車品牌合作，但是平時只能和這家在原生的辦事處聯系。辦事處只負責聯絡，很多事情沒有辦法推進。我們也負責代理一家南韓品牌，但這個品牌只負責提供產品，對一線市場的交流和反饋都比較慢。而MG品牌在這些方面確實要比他們做得更好。」
因為在當地成立了公司，很多事情推進得又快又好是吸引代理經銷商非常願意和MG品牌合作的重要原因之一。「比如，經銷商的商務方案完成後，我們可以在一個月內把預算支付給經銷商。這個速度是很多其他中國品牌做不到的。我們也有市場行銷方面的預算，可以用公司合作的形式和經銷商做聯合行銷，這也是其他品牌很少做到的一點。」蔡文輝說，「除此之外，經銷商對我們在中東地區擁有配件庫非常滿意，因為售後也是整個行銷體系的重要一環。」
隨著銷量不斷增加，MG在中東地區的配件庫也擴大了規模。「因為銷量的增加和保有量不斷擴大，我們需要屯更多的零部件用於售後服務。」據了解，MG中東配件庫的面積從原來的6500平方米增加到8000平方米。
