藍鯨新聞6月11日訊（記者 李卓玲） 日前，有媒體報道，廣汽埃安將裁員20%，並有爆料稱，該公司所有部門都將裁員20%。
對此訊息，6月11日，廣汽埃安相關人士對藍鯨新聞回應稱，裁員20%是假訊息，「這個明顯是惡意抹黑誹謗。」
盡管官方辟謠了裁員傳言，但從銷量數據來看，廣汽埃安目前日子並不好過。據廣汽集團公告顯示，廣汽埃安5月銷量30420輛，同比下降32.21%；本年累計銷量為100637輛，同比下降38.71%。
在業界看來，其銷量下滑或與網約車市場趨於飽和、行業價格戰等因素有關。
據乘聯會秘書長崔東樹今年2月釋出的2023年全國出租網約新車市場分析數據顯示，2023年出租網約車新車85萬台，同比增長18%，其中四季度出現負增長。在2023年主力車型的出租網約接受度榜單上，埃安排名首位，總計21.9萬輛。作為參考，廣汽埃安去年累計銷量約48萬輛，同比增長77.02%。
此外，廣汽埃安IPO遲遲未有更進一步進展也備受外界關註。官網顯示，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司成立於2017年7月28日，是廣汽集團發展智能網聯新能源汽車的戰略核心載體。
2022年，市場表現勢頭大好的廣汽埃安便釋放了IPO上市的訊號。在2022年8月的廣汽集團財報會上，廣汽集團高管曾稱，廣汽埃安混改進展順利，A輪融資已經正式掛牌，之後將重點推進埃安的IPO工作。
2023年7月，在中國新能源汽車第2000萬輛下線活動上，廣汽埃安總經理古惠南表示，埃安IPO正按計劃進行，最快也要到2024年。同年9月，在2023年半年度業績會上，廣汽集團董事長曾慶洪表示，廣汽埃安的分拆上市工作正按照計劃有序推進，具體上市時間取決於上市稽核進展及屆時資本市場狀況。
直至今年3月17日，古惠南在中國電動汽車百人會論壇上談埃安IPO行程時表示：「實話說當下不是IPO的好時機，整個資本市場都不好，埃安的行程主要取決於接下來的市場能不能回暖。」
不過，同被外界視為「車企創二代」的吉利極氪，則已於今年5月上旬在紐交所掛牌上市，上市首日該股股價漲超30%。
對於後續IPO規劃，藍鯨新聞也采訪了廣汽埃安方面，截至發稿前暫未取得回應。
