坦克殉爆炮塔炸飛10米高，火柱從艙口噴出，車組人員全部高溫碳化

坦克殉爆的瞬間太慘烈了，2噸多的炮塔直接飛到了空中，就算有滅火抑爆、泄壓版和防爆艙門，如果被擊穿車組人員也會被高溫碳化。穩定尾翼脫殼穿甲彈擊穿坦克可以看見穿桿邊穿透邊碎裂，這些高速高溫的鎢合金或者貧鈾合金的碎塊，短時間內在艙室內部來回反彈多次，車組人員被這些金屬塊切割致死，順帶會引燃內部的軟材質，碰到艙內的各種彈藥會引燃發射藥。炮彈內部的爆破藥沒有這麽容易炸，反倒是發射藥很容易引燃。

如果是聚能破甲彈擊穿坦克裝甲就能看到金屬射流充滿坦克內部空間，就像打鐵一樣火星四濺，原理是彈頭為一個倒錐形的紫銅罩，引爆後高溫高壓將紫銅罩瞬間熔化，形成金屬射流來燒灼裝甲，高溫熔流飛濺進車內，借此引爆彈藥或油料，而坦克艙內面積狹窄，大量的彈藥引爆後就會發生殉爆。

從外部摧毀坦克需要反坦克導彈、反坦克炮、破甲彈、反坦克地雷和大威力的路邊炸彈IED等。坦克有鎳鉻合金鋼裝甲、爆炸反應裝甲和各種主動防禦系統，想要摧毀一輛坦克如果在成體系的作戰環境下是很難的。但是在坦克內部摧毀它可能僅需要足夠強度的火星就夠了，因為坦克內部有1噸多燃料、幾十枚炮彈、500發大口徑機槍彈、 3000發並列機槍子彈和液壓油、潤滑油等這些都是可以燃燒爆炸的。外部攻擊和內部電路起火燃燒都有可能造成殉爆。美國陸軍醫學部門的研究發現，坦克殉爆時車組人員生還機率只有5%-15%左右。這和坦克的種類、有無泄壓板隔離門、內部彈藥類別、車組人員防護裝備等有密切關系。

殉爆就是指當炸藥爆炸時，由於爆轟波的作用引起相隔一定距離的另一炸藥爆炸的現象。也就是某處的炸藥爆炸時，透過某種惰性介質比如空氣等中產生的沖擊波引爆另一處炸藥爆炸的現象。一般藥量大、爆熱大、爆速高，引發殉爆的能力就越大，所以彈藥庫中的彈藥是比較稀疏的存放，怕的就是發生殉爆。電影中經常看到會把幾個手榴彈捆在一起扔出去炸坦克，這也是利用了殉爆的原理。埋設地雷和水雷時，也要有一定的間隔距離，如果距離太近，強大的沖擊波就會引發附近地雷或水雷殉爆。

近距離爆炸引爆彈藥的情況是存在的，有時不是殉爆而是引信的問題，比如蘇聯阿富汗戰爭早期，BMD-1傘兵戰車遭到路邊炸彈IED時容易啟動車內榴彈引信的自毀程式，然後整車就爆了。人們認為美軍M1A2坦克不可能被輕易摧毀，但透過多次實戰證明M1坦克也會發生殉爆，在伊拉克戰爭中就得到了驗證,美軍主戰坦克M1A2被9M133短號反坦克導彈擊毀，並且發生猛烈的殉爆。

德國坦克在全球都很有名，但是透過土耳其和烏克蘭的豹2A4坦克實戰來看，都有過被摧毀甚至殉爆的案例，英國援烏的「挑戰者-2」主戰坦克也被摧毀了一輛，以色列的梅卡瓦坦克也被打爆過多次。而蘇式坦克更容易發生殉爆，除了廣泛分布在世界各地外還有和其內部的設計特點有很大關系。

俄羅斯的坦克儲存彈藥的方式與西方國家有很大的差別，比如T90M采用的是自動供彈系統，可以一次性容納40枚125毫米彈藥。炮塔底部的輸彈機待發彈藥架上有22發待發彈，打完炮彈之後就把炮塔尾艙中的10發備用彈填入待發彈藥架上，後來為了增加彈藥量，又在車底儲彈架後強行加了個8發的彈藥架，所以這些炮彈就放在車組成員的正下方，這種設計方案如果發生殉爆，車組人員的安全無法保證。

坦克爆炸

旋轉式自動填彈系統，好處是能快速選擇彈藥並穩定供彈，但也因此容易在遭到攻擊時引爆內部彈藥。尤其是T72坦克的彈藥基數是40發，能在13秒內能連續射擊3發炮彈，平均每發僅需4.3秒，圓盤備彈機有22發，剩下18發分布在炮塔內壁和車體四周，這些部位被導彈擊中就很容易造成彈藥殉爆，巨大的沖擊力會把炮塔掀翻。

被彈藥包裹的俄式坦克

德國豹2坦克上有42發炮彈，其中27發儲存在駕駛員左邊的車前部份，15發儲存在炮塔尾艙裏。美國的M1坦克有55發105mm炮彈，44發裝在炮塔尾艙內，左右彈藥倉各存放22發，3發存放在炮塔吊籃底板的防彈盒內，剩下8發裝在車體後部彈藥裝甲隔倉內。透過對比可以發現歐美的彈藥雖然沒有放在炮塔正下方，但也分布在坦克狹小艙室的四周，也是有機會發生殉爆的。但是美軍的M1坦克采用了隔倉措施，用裝甲隔板將彈藥倉和乘員艙隔開，彈藥倉的上方還有泄壓板，爆炸瞬間能量會引到車外。內部還有全自動滅火系統，紅外傳感器能在2毫秒內發現火情並自動啟動滅火系統，在150毫秒內把火滅掉。

同樣豹2坦克也采取了彈藥艙泄壓設計，自動滅火抑爆裝置也不孬，光學火焰探測器在5毫秒內作出反應,10毫秒內噴出滅火劑,60-200毫秒內防止車內彈藥和油氣混合氣爆炸，你眨一下煙睛也就是100毫秒。為了避免炮塔尾艙彈藥殉爆，安裝了自動泄壓板，彈藥殉爆後能量從頂部泄出，不至於危及坦克乘員。歐美不同於俄羅斯的自動裝彈機，更喜歡人工裝填彈藥，因為彈艙的防爆門和戰鬥室隔離開了，裝填手拿炮彈時，先按動一下紅色按鈕來開門，取完後就會閉合，這樣就會防止彈藥艙的爆炸威脅，而隔離門可以為乘員逃生提供保護和時間，泄壓閥也就是延遲一下時間，給車組成員幾秒跑路時間，一旦耽誤幾秒基本也就被震暈或者烤熟了。

豹2坦克內部

不能把蘇式坦克的大量殉爆歸罪於盤式自動裝彈機，也不能神話歐美坦克的炮尾裝彈、隔離門與泄壓閥，因為不管是不是用自動裝彈機，坦克炮彈都是裝在坦克內部的。尾部吃一發導彈，幾乎所有主戰坦克都變爆米花，只是泄壓閥、滅火系統和隔離門正常工作的話，就能給車組爭取逃生時間，如果車組墨跡或者受傷慢一些，起火的彈藥產生的高溫也能把人烤熟。美軍M1的尾倉隔板只有在未被擊穿的情況下才有意義，如從側後的攻擊，無論是破甲彈還是穿甲彈隔板都可能被擊穿，因為側後方沒有足夠的裝甲吸收侵徹物的動能。比如在伊拉克就曾發生過M1坦克被25毫米和30毫米加農炮摧毀的案例。

但歐美坦克的安全設計還是有效果的，比如法國的勒基利爾主戰坦克在也門執行任務時，被擊中後也發生了彈藥殉爆，但車組人員一點事沒有，還開了一炮反擊才撤出，可見防火門和泄壓閥還是有很大作用的。同時勒基利爾自動滅火抑爆系統能在2-10微秒內偵測出火源並瞬間將其撲滅，並使用無毒性的抑燃劑。這就讓大部份的爆炸能量噴出車外，同時抑爆系統快速滅火這樣就保住了車組人員的性命。

武器不一定要貴的強的，但是一定要適合自己，比如豹2適合有一定工業能力的國家不然維修就是個大問題，雖然豹2嬌貴，但看看貴的讓人心顫的勒基利爾、脆皮的公羊主戰、吃後勤的M1A2、英國倔強的挑戰者，還有實戰經驗豐富的梅卡瓦，這些都不可能成為西方大部份沒有制造主戰坦克國家的主力，西方大部份這些國家只有一個選擇，所以豹2撐起西方裝甲部隊半壁江山。

梅卡瓦1型主戰坦克被T-72打殉爆

曾經有一位美軍士兵的戰場回憶錄寫到：一灘脂肪融化形成的油落在坦克底部，炮手只有一副殘缺且焦黑的骨架，其他的人我已經完全沒有時間和心思去檢視了，這輛坦克被貧鈾穿甲彈擊中，車內的成員無一幸免。這就是殘酷的戰爭，真心希望世界和平。