1月31日，天回航天自主研發的85噸分級燃燒抽氣迴圈液氧煤油發動機「巧龍一號」在銅川試驗基地順利完成整機點火試驗（圖1）。本次點火驗證了發動機全系統點火、關機時序的正確性，同時也驗證了采用結構融合設計的新型分級燃燒抽氣迴圈發動機所具備的優勢，達到了試驗目的，為後續產品研制奠定基礎。
「巧龍一號」是天回航天專門為商業航天動力市場研發的新型發動機，具有經濟實惠、產能豐沛的特點。該發動機采用獨創的分級燃燒抽氣迴圈方式，並采用一體化結構融合設計，取消了燃氣發生器，結構被大幅簡化，發動機海平面推力85噸，比沖283秒（海平面），整機推重比160（海平面），φ3.35m箭徑火箭可布置5台。
從新聞報道上看這家公司應該是在陜西，這也不稀奇，西安是動力之鄉嗎，航天科技四院、六院兩家固體和液體火箭發動機央企都在西安，人才和技術溢位是常有的事，查了一下，天回的公司網站發現，企業是由西工大引進人才創立，有點不可思議。再看下公司網站產品系列包括發動機和火箭，看來商業航天真的是太熱了，門檻變得太低了，隨便一個團隊拿到一項核心技術就可以出來創業，甚至用PPT都可以拿來融資。
公司網站上公布的發動機種類有兩種：紅龍一號（圖2）和小龍一號（圖3），采用的是液氧煤油發動機，分別是100噸和25噸，應該是主發動機和上面級發動機。唯獨不見此次試車成功的巧龍一號，推測其原因，難道網站沒有及時更新不太可能，好像不可能，因為這些初創企業，最終是宣傳，是他們融資的主要砝碼。看網站訊息似乎這款巧龍一號進度最快已經進行完整點火實驗，其他兩款還在進行分系統的試驗，巧龍一號推力85噸，這跟航天六院可變推力復用使用的發動機推力一致，如果留意的話目前國內很多商業航天公司的正選液體火箭發動機都是這個推力，技術都是來源於此，不然的話進度哪有那麽快，一款發動機從技術預研、論證、分系統設計、初樣、試樣沒有十年八年根本搞不定，而且這還是要六院這種技術積累的院所，即使商業航天企業效率高，沒個5-6年也很難有所突破。估計這款發動機又是六院發動機的小修小補。
公司網站上還釋出了兩款火箭，回龍一號（圖4）和回龍二號（5），這兩款火箭一級采用5台紅龍一號並聯，一款7台並聯，分別對應運力低軌5噸和25噸，奇怪的是這兩款火箭一級采用的也不是實驗成功的巧龍一號發動機，難道這只是一個過渡的型號？
