礪道智庫 2024-03-11 10:49 北京
據防務快報網3月7日報道，美國空軍采辦負責人安德魯·亨特稱，F-22是該軍種空中力量的「基礎」，為「重新最佳化」做出了更大的努力，並指出該飛機將發揮至關重要的作用直到其繼任者下一代空中優勢（NGAD）平台上線。
據稱，美國空軍淘汰一批舊型F-22猛禽戰鬥機的計劃受到了廣泛關註，但更新、更具戰鬥力的隱形戰鬥機版本是空軍近期戰鬥的「首要任務」。
「F-22是一項關鍵能力，」亨特說，「那麽，在這場大國競爭中，我近期的首要任務是什麽？我可能會把F-22放在頂部。」
在其2024財年預算請求中，美國空軍認為對老式F-22Block20進行現代化改造的資金最好花在NGAD上。但國會阻止了這一舉措，迫使該軍種繼續進行維護。
美國空軍官員此前曾表示，剝離Block20戰鬥機所釋放的資金將直接用於NGAD。
美國空軍參謀長戴維·奧爾文將軍解釋說，空軍目前的重點是保持某些F-22戰鬥機，「在下一代制空權到來之前能夠有效應對威脅」。
2021年，空軍授予洛馬公司一份近110億美元、為期十年的合約，以對戰鬥機進行現代化改造。
美國空軍的另一個關鍵優先事項是部署其計劃中的無人機僚機機隊，即協作戰鬥機(CCA)，該軍種預計將在2028財年部署。
五家公司——波音、通用原子航空系統公司（GA-ASI）、洛克希德·馬丁公司、諾斯羅普·格魯曼公司和初創公司Anduril——已被空軍選為第一圈CCA工作。預計幾個月內將進行篩選，將供應商範圍縮小到兩到三個。
亨特表示，由五家供應商組成的集團手頭已經擁有成熟的系統，並舉了GA-ASI的Gambit無人機系列等例子，該系列無人機目前正在與空軍的機外傳感站專案簽訂合約。他說，如果沒有現有的政府合作夥伴關系或必要的內部投資，這些公司可能無法競爭CCA的第一個「增量」。
亨特指出，CCA計劃的第二次增量將促進「更廣泛的競爭者群體」，並且在2025財年增量競爭開始時「仍處於非常早期的概念開發階段」。
亨特進一步闡述了之前關於使用固定價格方法的評論，他表示，在合約中采用固定價格模型的具體時間往往會出現緊張局勢。五角大廈通常采用成本加成模式進行開發，並在武器系統開始生產後過渡到固定價格交易，盡管即使這種方法也會給諾格制造的B-21隱形轟炸機等專案的承包商造成巨大損失。
「當我談論生產早期的固定價格時，我想要尋找的是，在生產過程的早期階段固定價格才是正確的方法，我認為這才是我們真正的論點，」他說，「我正在尋找的是工業界的現實主義，」他繼續說道。「當你對自己的成本估算和定價有足夠的信心時，你願意將[合約]視為固定價格而不是成本加成？」
他說，美國空軍還「沒有政策」追求固定價格開發，而是尋求在開發中使用「適當水平的風險」來簽訂合約。固定價格開發合約尤其受到了業界的批評，由於KC-46A加油機等專案造成了數十億美元的損失，波音公司徹底放棄了這些合約。
美國空軍部長法蘭·肯德爾最近表示，空軍在一項成本加成合約上「很難」達成協定，那就是波音公司制造的E-7A楔尾飛機。亨特稱，該軍種正在「與[波音]合作，以達到可承受的價格」，並且雙方已經「顯著縮小」分歧，但「我們還沒有做到這一點」。
盡管與波音公司在E-7A的定價上存在分歧，但安德魯·亨特表示，官員們仍然認為這款雷達飛機「是一種有意義的能力，我們需要在短期內部署」。
