【軍武次位面】作者：路芷
眾所周知，一般戰鬥機的最大飛行速度往往只有兩碼和出頭。而且是在外觀物很少，甚至沒有並且開啟加力燒血模式的情況下。能夠較為輕松的超過三馬赫的飛機，尤其只有一架，這就是美國空軍已經退役的SR71偵察機。另外一款相對比較實用的飛機則是米格25，但在絕對飛行效能面前，依舊遜色於SR71。如今現役的友人戰鬥機當中速度最快的是俄羅斯的米格31，不過在最近美國部份媒體卻表示F15EX居然能達到三馬赫的飛行速度。那麽這個數據到底是真是假呢？
▲圖片來源：網絡
F15EX是F15的最新改進型飛機，雷達航電武器系統以及發動機都進行過更換，甚至具備一定的隱身能力，但整體的氣動外形和多年前的F15沒有什麽本質的區別，很像早期的蘇27以及現在的蘇35。於是這就帶來一個問題，那就是F15本身就不是為了高速設計的飛機，它是一款典型的四代機。
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我們現在常說的第2代戰鬥機或者第3代戰鬥機，比如米格21以及帶有可變後掠翼的米格23等等都是比較追求高空高速飛行效能的。而到了第4代戰鬥機，以F16F15以及蘇27米格29為代表的新飛機並不過分追求過高的飛行速度，他們更強調亞音速的格鬥能力。這樣的說法是整體而言，部份第4代戰機速度確實很慢，F16就只有2馬赫上下，FA18系列就更慢了，但是F15卻是四代機中比較快且特殊的一種，百科數據一般都在2.5馬赫。
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到了第4代戰鬥機發展的後期，由於發動機以及氣動布局的發展，部份先進的4代半戰鬥機，比如台風等等裝備了非常先進的高推重比發動機，因此具備超音速巡航能力。所以到了第5代戰鬥機的時候，他們也不再追求過高的極速飛行能力，追求的只是經濟情況下的超音速巡航能力，F22的公開的最大速度甚至只有2.25馬赫，比F15蘇27還慢，三馬赫也成為真正戰鬥機難度涉足的領域。因此等於說現代戰鬥機發展至今，也僅僅只有數款截擊機以及偵察機具備三馬赫左右的飛行速度，F15EX再怎麽改進，只要不對機身的材料以及氣動布局進行大的改動同事換用專用的發動機，是不可能達到三馬赫飛行速度的。要知道前面幾種飛行速度達到甚至超過三馬赫速度的飛機使用的要麽是變迴圈發動機，要麽是能夠在高空飛行當中變成接近於沖壓發動機的渦噴或者渦扇發動機。而F15EX的發動機就是現代戰機常用的小涵道比渦扇發動機，推力大但不足以應付三馬赫飛行。所以無論從哪方面來看，它是不可能飛到三馬赫的，美國媒體顯然在吹牛。
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按照美國飛行員的說法，他表示F15EX的機身和發動機完全有能力保證飛機飛到2.5馬赫以上，但他同時表示飛機的外部天線及油漆是無法承受這樣的高溫。之前的F15C型戰鬥機在沒有任何外掛甚至取消的外掛架的情況下最快飛行速度是2.21馬赫，現在各種數據中出現的最快2.5馬赫其實都是在特殊情況下才能達到的，根本不是普遍情況，也就更加說明三馬赫的難得。因此理論上來講，換用了更強大發動機的F15EX在同樣的情況下會有接近2.5馬赫的飛行速度，但這也僅僅是理論上，F15家族無法透過熱障，也就是2.5馬赫。
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在近些年，新一代戰鬥機又有了追求高空高速飛行能力的趨向。由於目前隱身技術的發展非常好，空空導彈也更加強大，甚至沒有多少可靠的幹擾手段，近距離格鬥能力顯然已經不再重要，使用強大的空對空武器可以在遠距離擊落對手。再加上部份第6代戰鬥機甚至會被開發成可有人可無人的雙模式，因此下一代的戰鬥機有可能會像過去的米格25以及SR71一樣繼續擁有超過三馬赫的飛行速度。三馬赫是人類依舊向往的領域，可不是媒體簡簡單單的吹噓就可以達到的。
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