美國亮明新的底牌，揚言效能打敗梟龍戰機，的確航發是優勢，可這麽多年過去，致命缺陷仍未解決。
前言：不論是俄烏沖突還是巴以沖突，背後永遠有著一道不變的身影，那就是美國軍火商，在炮火之中，有人忙著戰鬥，有人忙著生存，美國軍火商則賺得盆滿缽滿。隨著中國制造業崛起，越來越多含有中國元素的武器走紅國際軍貿市場，尤其是梟龍戰機，因此，美國開始插手，試圖從中截胡，甚至為此研制新戰機。難不成，梟龍真的要迎來勁敵了？
（圖解：新型梟龍戰鬥機借鑒了殲-20上不少技術）
1、插手梟龍訂單，美國從中截胡
事實上，美國為了截胡梟龍戰機訂單，做出不少搗亂事情。
2021年，阿根廷軍方提出新的戰機采購專案，並開始大範圍招標，包括中美俄等國都紛紛參與，除梟龍戰機外，還有F-16、米格-35等。
眾所周知，梟龍戰機是由中國多家單位聯合研制、巴基斯坦空軍參與開發的一款全天候多用途戰鬥機，1999年時，梟龍戰機因為航電系統而耽誤進度，最終時任巴方空軍參謀長一錘定音，果斷采用中國系統的航電器材，最終推動該戰機順利面世。
2006年，首批梟龍正式裝備巴基斯坦空軍，數量高達150架左右。發展到現在，梟龍已經發展到Block3版本， 進入第四代半戰機行列 。
這則是得益於換裝的新型有源相控陣雷達以及中國五代機殲20同款頭盔。
從效能與性價比角度考慮，梟龍戰機似乎有著非常大的吸重力。據【保加利亞軍事網】報道，阿根廷為了實作空軍現代化，甚至打算引進生產線，在本土建造梟龍工廠。
但最終遭到美國強烈幹涉。 美國議員莎拉薩直接威脅到，「若是敢設定梟龍制造廠，美國政府絕不會容忍，後果將不堪設想」。
與此同時，美國也拿出一批F-16戰機，強行推銷給阿根廷，以此截胡梟龍戰機訂單。 不難看出，在美軍眼裏，梟龍戰機有著不同於其他戰機的競爭力。
（圖解：美國正對T-7A「紅鷹」高級教練機進行相關測試）
2、梟龍新增勁敵？美國亮出新戰略底牌
而美國所作出的努力，還不只是這樣。
印度【歐亞時報】報道稱， 美國空軍正致力於研制可用來對標梟龍戰機的新型戰略底牌「紅鷹」T-7A 。
截至當前，其已經完成了新一輪嚴格試驗。這標誌著，今後美國空軍將能夠獲得更多適應極端天氣條件下作戰的能力。
不過，具體來說，T-7A雖然是瞄著梟龍研發的， 但本質上，這完全是兩種不同的戰機 。前文提到過，梟龍戰機是多用途戰鬥機，而T-7A是高級教練機。
教練機是專門用來培訓戰機飛行員的裝備，只有這些飛行員在初級、中級、高級教練機上均完成飛行訓練，才能夠進行到下一步，即進入彈頭隊駕駛戰鬥機。
從一定意義上說，教練機尤其是高級教練機，都在效能上更加趨向於先進戰鬥機或轟炸機，有的甚至還不斷朝新型戰鬥機效能靠攏。
只不過，我們在說起教練機優勢的同時，也必須意識到， 因為用途的不同，所以要求也不同， 基本上，教練機都更註重易操作、易維護、可靠性高，而戰鬥機，則盡可能要求作戰能力強，需要從速度、航程等層面去考量。
簡單來說，二者就像是駕校汽車與超跑的區別。美軍想要僅憑一款高級教練機就去「打敗」真正的多用途戰鬥機梟龍，可能性實在不高。
（圖解：美五代機交付速度加快，使得飛行員缺口被拉大）
3、美國期待數年，T-7A終於騰空
當然，T-7A本身效能落後真正戰鬥機是一方面，另一方面，其身上也 延續了美國在教練機領域一貫的致命缺陷。
其實，別看美國成為世界頭號航空大國這麽多年，但他們的教練機卻是老大難問題。從1960年到現在，T-38教練機便一直沒能迎來繼任者。
特別是五代機F-22、F-35相繼誕生後，T-38這種老舊教練機幾乎不適用於五代機飛行員的培訓，數據顯示， 五代機飛行員培訓期間所需要經歷的18項任務，12項都無法滿足。
隨著時間不短疊加，T-38還面臨著很嚴重的老化問題，整體可用性低於75%。這也就是為何過去十幾年來美國頻繁發生墜機事故的原因。
值得一提的是，美國這些年來不斷加快五代機服役速度，導致美國能夠駕駛五代機的飛行員缺口進一步拉大。 美空軍釋出報告稱，早在2019年時，飛行員缺口就被拉大到2100名。
這表明美國必須盡快擁有新型高級教練機，同時，這種新型教練機還需要滿足四、五代機飛行員需求。
但就目前進展來說，T-7A一日不服役，美國在高級教練機方面的致命缺陷就很難解決。
（圖解：美國T-7A高級教練機配備了嵌入式培訓系統）
4、 為各國提供新思路，中國能學到什麽？
2008年，美空軍啟動T-X計劃，預計采購350-500架新型教練機取代T-38，直到2012年才終於確定新教練機的新能參數。 2015年，美軍公開招標，要求新教練機必須提供嵌入式訓練和數據鏈、傳感器等先進器材。
從官方提供的設計示意圖上能看出，T-7A擁有 雙垂直尾翼與串聯雙座設計 ，通常情況下，教練主要坐在後面，學院坐在前面。航電系統方面則整合了高度先進的航空電子器材，如大面積顯視器、電傳飛控系統、升級版可視空戰模擬器等。
而T-7A最大優勢在於安裝了嵌入式培訓系統。
這主要是透過數據鏈等技術，虛擬出「沈浸式」訓練場景，即飛行員在課堂上所看到的，都將在操作這一教練機時看到。而透過模擬，飛行員能以最快速度掌握真實戰機的各個系統操作方式和技能。
這一點，對包括中國的任何一個國家來說，都將是值得借鑒的點。
