在現代戰爭體系中有一個共識，那就是 制空權極端重要，有時候能直接決定戰爭的勝負。
但在1979年的對越自衛反擊戰中，越南方面有上千架戰機，卻沒有出動戰機作戰，就好像完全不關心制空權一樣。
對越自衛反擊戰
所以當初越南方面為什麽寧願輸也不出動空軍？
越南空軍出動不了
先說結論。 當時的越南並非是不願意出動空軍，而是出動不了。
事實上當初的中國也很擔心越南空軍出動，所以在對越自衛反擊戰爆發的時候，中國方面有約700架戰鬥機，共20個航空團的兵力部署在中越邊境。
這些戰鬥機一直是掛彈滿油，有點風吹草動就能出動。所以當時的中國是做好了越南空軍出動的準備的，這也能看出中國空軍對越南空軍的忌憚。
殲-6機群
而越南空軍出動不了的主要原因，是 中國當時打了越南一個措手不及。
在對越自衛反擊戰爆發前，越南是受到了蘇聯的默許，開始侵略柬埔寨和老撾。
在當時的越南方看來，中國有蘇聯的遏制，不敢下場和越南開戰。因此越南在侵略柬埔寨和老撾的時候是大軍出動，也包括空軍。
在中國下場展開對越自衛反擊戰之前，越南空軍正在柬埔寨大殺四方（1978年） ，並非在這場戰爭中沒有存在感。
柬越戰爭
到1979年2月對越自衛反擊戰爆發的時候，越南戰機基本都在南方對付柬埔寨，沒幾架部署在能應對中國的北方。
按常理來說，等中國下場開戰後，越南空軍應該緊急回援，但有兩個原因導致了越南空軍無法回北方，一個是當時的越南沒有很好的地面引導聯系；另一個是當時越南方面的運力要優先提供給地面武裝。
越南空軍無法快速調回北方的原因
在第一個問題上， 戰鬥機不是說飛就飛的，需要有地面引導。
沒有很好的地面引導體系，大規模機群很難快速調運。在沒有優秀的地面引導體系的情況下，幾百架甚至上千架戰機要想調運，少說得一周以上的時間。
地面引導
但整個對越自衛反擊戰 就打了一個月， 算上解放軍打下諒山往回撤的時間，實際作戰時間只有半個月。
總共就打半個月的仗，你調運戰機需要花至少一周，等越南戰機回北方，黃花菜都涼了，時間上根本來不及。
在運力的問題上，當時解放軍完全打了越南方面一個措手不及，當時越南留在北面的軍事力量完全扛不住解放軍的進攻。
在這種背景下，越南運送地面力量的優先級遠高於運送空軍。因為有地面力量才能構築防線，阻擋解放軍的進攻。
越軍地面武裝
如果越南運送空軍沒有運送地面力量，就算越南完全掌握制空權，能對解放軍地面力量狂轟濫炸，那解放軍剩余的地面力量也能對越南境內造成相當大程度的破壞。
如果我們站在越南方的視角看，就會發現 當時處於如果不能構築防線，就會失去半個國土的困境。
一旦解放軍打進河內並構築起堅固的防線，後續的解放軍就可以源源不斷的派遣軍事力量進入越南北方。
到那時候就算越南把再多的空軍力量派遣到北方，越南整個北部國土都將被解放軍占據。
所以在解放軍下場開戰後，對越南而言就需要爭分奪秒的運輸地面力量了。
越軍
除開運力和地面引導體系的因素外， 越南空軍沒有出動的另外一個原因，是對越自衛反擊戰打得太快了。
從解放軍進入越南國土，到解放軍打下越南首都最後一道防線——諒山，時間僅僅只有半個月。可以說當時解放軍的戰線推進速度，完全取決於解放軍的行軍速度。
等到解放軍開始往回撤離時，越南已經不需要運輸空中力量到前線了，因為解放軍已經離開了。
越南方面這時候派遣空軍進攻解放軍，就得面對解放軍部署在邊境的這700架戰鬥機。
等到對越自衛反擊戰之後，中越開始了邊境輪戰，而中越邊境輪戰的戰爭烈度又完全用不上空軍。
中越邊境輪戰中的解放軍
畢竟當時不管是中國還是越南的空軍建設，都不具備用戰機搭載對地導彈進行防區外打擊的能力。
如果要用轟炸機進行淩空轟炸，那以中越邊境輪戰的戰爭烈度，又完全沒有性價比。
最關鍵的是，中越邊境的地形是連綿不絕的山體。
在這種地形中，使用空中力量進行打擊的效果是很差的。 因此當時越南和中國的火力投送，完全靠火炮這類地面火力。
這就導致在整個中越邊境輪戰中，中國和越南是火炮用的比較多，空軍完全沒有存在感。
對越自衛反擊戰中的火炮
中越都更需要直升機
說到底，中越空軍當時要出動的限制都太大了，無法像現在這樣隨時都能零星出動戰機對自家地面武裝力量進行火力支援。
另外以中越邊境輪戰的戰場情況，當時也不應該出動戰機，中越雙方更需要直升機。
直升機對地面力量進行火力支援的成本更低且效果更好。
直升機進行地面打擊
不管是中國還是越南，如果當時有足夠直升機的話，都能取得更好的戰果。但當時不管是中國還是越南，直升機發展都非常落後。
後續中國也認識到了這方面的問題，所以對於直升機這種「低空空中火力」也重視了起來，先後出現了武直-10、直-20等直升機。
到2024年，互聯網上更是出現了中國成功首飛了重型武裝直升機的訊息。
重型武裝直升機
因此如果下次中國再遇上中越邊境輪戰這種情況時，中國的空中力量就不會這麽沒有存在感了。
