最近幾天，關於楚馬要塞的謠言是漫天飛，就在大家關註解放軍動態的時候，距離楚馬要塞西北不遠的地方，趴窩在克東山口附近的那架印軍阿帕奇直升機，終於動了。
這件事要從今年四月說起，在印軍月初的一次訓練中，一架疑似飛往印巴對峙前線錫亞琴冰川的美制阿帕奇直升機，因為「技術故障」，迫降在了飛往錫亞琴冰川的必經之路——克東山口附近。
說是技術故障，但說白了其實就是高原缺氧，導致直升機發動機難以提供足夠動力，導致升力不足，最終飛行員不得不選擇迫降來保全自己和直升機。
這種情況幾乎是所有裝備在高原環境都會遇到的，尤其是阿帕奇這種在設計之初根本沒有考慮過高原作戰情況的重型武裝直升機。即便是做過相關改裝，自重極大的阿帕奇也很難在高原地區發揮百分之百的戰鬥力，而以這次突發情況來看，阿帕奇能飛起來就已經是個奇跡了。
但這件事暴露的，不僅僅是被印軍視為「殺手鐧」的阿帕奇直升機的問題，還有整個印度後勤系統的問題。
在阿帕奇迫降後，飛行員被空中搜救隊救走，但飛機因為受損只能停在原地等待回收。而回收這件事，竟然難倒了坐擁「萬國牌」裝備的印軍。
按照道理來說，印度從俄羅斯買的米-26出馬自然是手到擒來。要知道，當年汶川大地震也算是高原環境，米-26拉著13噸的挖掘機可以說是毫不吃力。但福無雙至，禍不單行，印軍手中的所有米-26重型直升機都處於停飛大修狀態。
不信邪的印軍派出了手裏美制支奴幹重型運輸機，結果又因為空氣稀薄等環境因素，導致其無法安全吊裝這架趴窩的阿帕奇，如果強行吊裝，恐怕連自己也要搭進去。
最後，沒有辦法的印軍只能求助阿帕奇的制造商波音公司，希望能提供技術支持來讓這架阿帕奇飛回去，但很顯然，波音來了也是束手無策，最終，印軍決定，把這架阿帕奇拆了，走陸路運回去。
這件事情裏的問題有兩點。
第一點，米-26在印軍手裏的存量也不算小，最少也有8架，為什麽要同時拿去大修？在大部份國家，這種在和平時期還是在戰爭時期，都能發揮巨大作用的關鍵裝備，必然是留有一部份戰備值班，剩下一部份拿去大修的。
第二點，印度並不具備有效的高原快速部署能力，換句話說，印軍只能透過陸地運輸的方式向邊境部署重型部隊，一旦交通要道被切斷，那麽前線印軍和後方將完全脫節，只能等著被包圍。
就這一架阿帕奇直升機趴窩的事情，可以說是把中印邊境的後勤補給能力暴露無遺。這也從某種角度說明了我軍為什麽不去實際控制一些爭議區域，根本原因就在於控制相關地區帶來的收益與後勤補給壓力之間的矛盾。
說到底，以印軍的實力，挑起中印邊境爭端就是打腫臉充胖子。
