據新華社訊息，美國波音公司兩名工程師說，他們因飛機技術事項與管理層意見不合，遭到打擊報復。美國聯邦航空局已經開始調查這一投訴。
路透社23日援引美國航空航天專業工程雇員協會的訊息報道，這兩名波音員工獲得美國聯邦航空局授權，行使部份監管和認證職能。2022年，他們就波音777和787系列客機機載電腦系統的技術事項，堅持要求遵循聯邦航空局新指南。
這兩人的上級不接受他們的意見，認為如果這樣做將增加成本和延誤生產。僵持將近6個月後，在聯邦航空局支持下，上級不得不采納這兩名員工的意見。
然而，航空航天專業工程雇員協會上周向美國國家勞資關系委員會投訴說，這兩名員工被波音方面給予負面評定。這一協會說，其中一名員工已經離職。
美國聯邦航空局23日說，正在就這一協會的說法進行調查。
波音發表聲明回應稱，對打擊報復員工采取「零容忍」政策，但調閱大量檔和詢問數十人後，「沒有發現報復或幹預證據，從而我們確認這類說法沒有依據」。
航空航天專業工程雇員協會方面則說，「波音可以告訴國會和媒體他們如何嚴格禁止打擊報復」，但就這兩名工程師的遭遇，「波音企圖藏匿資訊、掩蓋事實」。
2018年10月和2019年3月波音737 MAX 8型客機相繼發生重大空難後，波音的安全文化備受關註。今年1月，一架波音737 MAX 9型客機飛行時門塞掉落，再一次把波音推上風口浪尖。上月，一名曾在波音787工廠擔任質控經理的波音前員工疑似自殺身亡。他生前曾曝光波音質素控制問題，並表示自己遭波音打擊報復。本月，另一名波音前工程師在美國國會作證，指認波音客機存在安全隱患，並說他向上級反映安全問題後遭到排擠。
編輯 李憶林子 來源：新華社
值班編輯 李加減
