第二次世界大战期间，纳粹德国在法国扶植了一个傀儡政府「维希法国」，这是一个由菲利普·贝当领导的通敌卖国的政权。如今，距离二战结束已经快有80年了，谁也没有想到，如今的法国政府会开启新的「卖国」招式，将空军和太空部队（FASF）的空中加油机部队打包卖给一家私人公司，而且是一个总部位于美国私人公司。
在法军服役的KC-135FR空中加油机
据Metrea公司官方网站7月11日的新闻稿宣布，该公司已完成了对法国空军和太空部队KC-135空中加油机队的收购。其所拥有的14架KC-135空中加油机已经全部打包卖给了Metrea公司。其中，首批11架KC-135FR空中加油机，已经于2024年6月26日移交给了Metrea公司，第二批3架KC-135RG空中加油机，将在未来某个日期移交给Metrea公司，具体日期尚待确定。
Metrea公司现有的KC-135空中加油机之一
有人可能会问，Metrea公司到底是何方神圣？它为什么能够收购法国空军和太空部队的全部14架KC-135空中加油机呢？该公司的总部位于总部位于华盛顿特区，在美国、英国和欧盟各地设有办事处，是全球首屈一指的商业空中加油运营商。此次收购使Metrea公司的空中加油机机队成为迄今为止私人拥有的最大空中加油机队，其所拥有的空中加油机数量排名全球第五，甚至超过英国、德国等传统军事强国。
美国空军的A-10攻击机与Metrea公司的KC-135R空中加油机连接
在业务方面，Metrea公司也颇有建树。2023年4月，Metrea公司进行了首次商业空中加油活动。仅仅两个月后，Metrea公司就首次为美国空军飞机进行商业空中加油。同年10 月，Metrea公司首次为美国空军战机（A-10）进行商业空中加油。从上述时间节点不难看出，该公司在商业空中加油的领域进展的非常迅速，目前美国海军、美国海军陆战队、美国空军和北约成员国都是其服务对象。
法军的KC-135RG空中加油机
按照Metrea公司负责人Jon 「Ty」 Thomas的话讲，之所以会收购法国空军和太空部队的KC-135空中加油机机队，主要原因是法国的KC-135机队已经比较老旧，而且其全球使用率也在下降，这些情况可能会引发相关操作和维护方面的问题，同时使用成本也会提升。而且法国军方目前正在用新型的空客A330 多用途加油机（MRTT）替换 KC-135，所以才会实施收购法国全部KC-135机队的行为。大有一副「我这都是为了你好，你应该感谢我」的架势。
KC-135空中加油机（前）与KC-46空中加油机（后）合影
尽管法国军方出售KC-135机队的做法从表面看问题不大，但如果深入研究的话却有着很大的隐患。首先，Metrea一个总部位于美国私人公司，虽然资本无国界，可资本家是有国界的。在必要的时候，Metrea公司肯定是优先保证美国的权益，而不会考虑法国的权益。其次，根据Metrea公司与NAVAIR的现有合同，后者允许符合条件的美国盟友和合作伙伴通过对外军售流程获得该公司的私人加油机队。可如果条件变苛刻了，亦或是盟友与合作伙伴无法满足美国的条件呢？由此可见，法国军方的做法往小了说是考虑欠佳，往大了说则是把自己的部分国防安全交到了美国人手中，成为了美国人的「傀儡」，说其「卖国」也并无不妥。
鉴于Metrea公司对法国KC-135空中加油机机队的收购已成既定事实，法国军方和政府目前亟需考虑此事件的长远影响，同时也应该反思，在追求经济效益的同时，是否应更重视国防安全和战略自主，确保国家的长远利益不受损害。只有这样，才能真正实现国家利益的最大化，维护国家的尊严和安全。
