关于美国波音公司生产的多型号客机于近期接连出问题一事，想必不少人都有所耳闻。舱室玻璃破裂、机身舱门脱落、起落架轮胎脱落、航空发动机空中起火……一时间，这家有着上百年历史的「航空老厂」仿佛霉运当头，各种麻烦事在短时间内集中找上门。种种丑闻之下，波音公司不仅股票骤降，还在民用飞机销售市场上出现颓势，逐步被自己的老对手，即欧洲空客公司所超越。 万幸的一点在于，虽然在民用飞机市场上跌了个大跟头，但波音仍在军用飞机市场方面有所收获，只是不知其能否在质量管控方面做得好点，别再丢掉来之不易的军方订单了 。
波音公司的E-7A预警机
澎湃新闻援引美国权威防务媒体「突发防务」的报道称，波音公司预警机项目管理人员称，该公司正计划将E-7A预警机的产量增加到每年6架，以满足其不断增长的全球需求。此前， 韩国和澳大利亚已进口并获得该机，如今包括美国等北约国家也将以E-7A作为自己的新一代预警机 。
E-7A预警机内部
从当下已公开的相关订单来看，美国空军下单订购了26架E-7A，英国皇家空军订购了3架E-7A，由多国组成的北约联合预警机部队则已订购6架E-7A，总量达35架之多，确实是个不小的数字。按照各方的计划，E-7A将主要被用于取代早已老旧的美制上一代产品，即E-3「望楼」预警机。 对于波音公司来说，纷至沓来的预警机订单，也算是近期种种坏消息中为数不多的「喜讯」了 。
波音公司已收到35架E-7A预警机订单
当然，严格地说，在军用航空器方面，价值和利润最高的机种属于一线作战类机型，如战斗机、轰炸机和武装直升机等。 这些机型因技术附加值高而价格不菲，且部队为了形成装备规模，对此类机型的采购数量也很多 。至于预警机，虽然其技术附加值同样不低，但在列装和采购规模方面，显然还是远低于一线作战类机型。因此，对于这35架E-7A预警机订单的整体价值，我们倒也不用过于高估。
F-15EX是波音目前唯一的战斗机订单
那么，波音目前是否有高价值的一线作战类机型订单呢？有倒是有，但着实不多，那就是区区80架的四代半战机F-15EX。至于身为海军舰载机的F/A-18E/F，则并未在2023年和2024年获得采购订单。如果没有外国用户下单，波音公司已准备再2025年关闭F/A-18E/F的生产线了。而在轰炸机方面，美军下一代隐身战略轰炸机是诺斯罗普·格鲁曼公司的B-21。顺带一提，目前美国批量生产的唯一一款五代机F-35，亦是诺·格公司的产品。 考虑到F-15EX仍是上一个时代的产物，故美国空军很难继续追加订单，恐怕也就买这80架了 。
T-7教练机等订单只能算是边角料
于是乎，没能拿到第五代战斗机的订单，也没能拿到新一代轰炸机的订单，波音在军机方面也就只有尚未履行完毕的这80架F-15EX最值钱。 至于E-7A预警机、KC-46A空中加油机和T-7教练机等辅助类军机，则只能算是中低价值的「边角料订单」 。如此我们也不难理解，为何波音公司在美国海军第六代战斗机项目的竞标中，会如此「上心且努力」了。 没办法，在民用飞机市场一路碰壁的情况下，若再拿不到高价值的军机订单，那波音公司就真快「关门大吉」了 ……
美国空军已多次暂停接收KC-46A
以为麻烦就只有这些吗？并非如此。波音公司能否顺利完成这35架E-7A预警机的订单，都还得打个问号呢。原因很简单，在民用飞机方面暴露出的产品质量下降和质量管控不严格等问题，早就蔓延到了波音的军用飞机产品上。此前关于美国空军屡屡暂停接收KC-46A加油机的消息，估计不少人都听说过。 军方曾在崭新的KC-46A飞机蒙皮内，发现生产过程中遗留的遗物，甚至连完整的扳手都被落在了机身内 。如此低级且可怕的质量隐患，简直让人不敢相信这是世界级航空工业「百年老厂」波音公司会犯的错误……
波音公司实可谓是流年不利
未来收到E-7A预警机的那些用户，还是自求多福吧，天知道这款战机是否会在某天发生事故呢？概率恐怕还真不小呢。
