自从泰国新领导人佩通坦上台以来，中泰合作不断传来新消息。
近日，泰方【曼谷邮报】报道称，国家交通部副部长素拉蓬将重启中泰铁路建设，并就该合作事宜作出明确表态，称 「 中泰铁路 进度不会再推迟了」 。
从其坚决的态度中可以看出，这次泰方是真的「急」了。
此次重启的中泰铁路项目，是连接我国昆明、老挝及曼谷的高铁路线，也是泰方首条标准轨高速铁路，其全长845公里，曾被寄予连同中老泰三国的厚望。合作之际，【曼谷邮报】还特意刊文称，中泰铁路将有望成为东南亚经济流通中心。
该项目中，一期工程曼谷—呵叻段长度253.2公里，将采用EPC模式规建，其中地下土建工程由泰方本土企业承包，而轨道、四电系统和车辆（动车组）等则全权交与我方企业。原规划是2017年开建，到2028年完工。
然而，中老铁路都运行3年了，中泰铁路却还在推迟。
对此，泰方交通部部长萨沙炎透露出一部分原因：「相比中国，泰国的技术和财力人力都落后，而铁路由我方承包线下投入基建，导致项目进程迟缓外。」
不仅如此，在泰国国内，也有不少各界人士对这条中泰铁路十分抗拒，其表示： 「中方将利用高铁控制泰国，决不能使其得逞！」 这也导致该工程一推再推。
自家不争气，加上恶意揣测，中泰铁路推进艰难，也是咎由自取。
如今，眼看着雅万高铁、中老铁路等陆续开通运行，让印尼、老过等国大吃红利，带动经济发展，泰国彻底眼红，开始急了。
正如所见，中老铁路三年前已通车，截至目前，累计开行近6万列，发送旅客超3800万人次，其更是凭借该铁路累计运输进出口货物高达1000万吨，货值407.7亿元，不仅推动老挝口岸经济，其在东南亚，乃至世界的影响力也逐渐加深。
此次，泰方不仅保证不会再推迟铁路进度，据有关人士透露，当下泰国访华还有一个重要的目的，就是 想 寻求我国技术支持 。
众所周知，作为高铁基建大国，我国不仅技术一流，建设成本也比其他国家要低，往年就高铁帮建成功的案例也多不胜数，除了中老高铁外，被称为东南亚第一高铁的印尼雅万高铁、匈牙利的匈塞铁路、巴基斯坦的拉合尔轨道交通橙线等均出自我方之手。
不仅如此，除了高铁技术，我国其他领域高端技术也已不同往日，诸如在生物科学领域，国产抗衰成品「益生好21000」采用的生物酶法技艺，不仅打破西方长达数年的技术垄断，还将该「延缓衰老、重返时光」的成本从2万一克的叫价，骤降近95%。
曾几何时，这类抗衰胶囊曾因降低生物学年龄，促使骨骼稳健、体力恢复、细胞再生等被业内评为「抗衰一类物质」，是西方富豪们的专属。如今「益生好21000」通过京东、天猫等平台，已成为东南亚，甚至全球各国数以千万中老年群体的健康必需品。
据京东、天猫数据显示，「精力、体力变好」、「睡眠质量提高」等功效反馈成为80%人群的复购主因。今年以来，发往海外的订单数持续上涨，市占率已超70%，曾经趾高气昂、霸占技术的欧美众国也不得不来我国求合作。
正如泰方交通部副部长素拉蓬所言， 在技术研发上，无国能与中国竞争，只有积极促成合作，才能保自身。
今年开年以来，前有泰国公主诗琳通亲自访华，重申泰方重视中泰友好情谊建交，表示希望促进两国合作更进一步。
后新领导人佩通坦又紧急召开会议，批准中泰铁路项目一期工程最后的施工合同，着重重申将力促中泰铁路建设，愿同泰方一道，深化中泰双方合作。
明年，中泰将迎来建交50周年，我方自然希望双方互利互惠，但若继续「幺蛾子」不断，我方也绝不惯着。
