參考訊息網8月1日報道 台灣聯合新聞網7月30日發表文章，題為【只在天災過後 才想起欠花蓮人很多次？】，主要內容如下：
「凱米」台風(即「凱米」台風——本網註)不僅造成島內南部大淹水，而且也重創台東部對外交通，鐵公路全部中斷。經連日搶修，蘇花公路7月30日終於搶通，下午5點開放通行後再度封閉，7月31日起一天也只放行三次。台鐵北回線原定7月29日搶通東正線，已延到8月3日，後再悄悄公告「預計8月8日搶通」，而且強調只是「預計」。
每逢天災，花蓮都可能陷入孤島危機，鐵公路雙斷已成常態；花蓮人的回家之路，被形容像在逃難。緊急排程支持的航空與船班數量有限，搶不到船票或補不上機位的人，就只能往南環島一圈才能往返花蓮和台北，交通的時間和花費都會多出好幾倍。
交通中斷，不只是影響花蓮人的回家之路，更沖擊當地的產業經濟。0403地震已讓花蓮觀光休克，迄無起色；「凱米」台風更讓花蓮觀光雪上加霜，訂房率不到5%，業者形容面臨「史上最慘暑假」。震災後當局提出振興觀光的旅宿補助辦法，但不能提供安全穩定的交通方式，想砸錢補助都砸不出去。
「凱米」台風過後，台灣地區行政機構負責人卓榮泰前往花東視察災情，親自向花蓮民眾道歉：「這條東部安全回家的路，我們欠花蓮鄉親很多次了。」他除當面要求交通部門盡快修復鐵公路外，還承諾將對整條路提出新的想法，未來會「提供一條安全回家的路給大家選擇」。
卓榮泰說得慨切，還畫了大餅，但問題是，民進黨常常是在選舉時才能想到花蓮鄉親，更往往只是在天災過後才想起欠花蓮人很多次。國民黨民代傅崐萁提出花東三大交通「法案」，還沒討論實際可行性，就先遭綠營妖魔化。民進黨人還對災後花蓮落井下石，贊成「報復性不來花蓮旅遊」，呼籲抵制到花蓮消費。
卓榮泰沒有說明對整條路有什麽新的想法，不過由於台鐵北回線從0403地震迄今已至少中斷4次，地質破碎，落石和土石流不斷，交通部門負責人李孟諺表示已指示台鐵研究。而公路部份，李孟諺也指出規劃中的台9線蘇花公路安全提升計劃明年開始設計，未來將加速完成。
台當局是否真能提供一條安全回家的路給大家選擇，尚待驗證。重點是，眼睛不能被政治蒙住，良知和良心更不能被黨同伐異蒙蔽，別再妖魔化給花東民眾安全回家路的努力嘗試。
